Перейти к публикации
VOLKSMEN

Ресурс АКПП 6 tiptronic  

43 пользователя проголосовало

  1. 1. Сколько километров прошла ваша коробка до момента капитального ремонта (гарантийного ремонта, замены)?

    • До 30 000 км.
      0
    • До 60 000 км.
      0
    • До 90 000 км.
      0
    • До 120 000 км.
      0
    • До 150 000 км. и выше.
      0
    • Коробка не подвергалась ремонту.
      43

  2. 2. Проявлялись ли дефекты трансмиссии (рывки или толчки при переключениях) с момента покупки или проявились с определенного пробега?

    • Проявились с момента покупки.
      6
    • Проявились при пробеге до 30 000 км.
      3
    • Проявились при пробеге до 60 000 км.
      7
    • Проявились при пробеге до 90 000 км.
      3
    • Проявились при пробеге до 120 000 км.
      3
    • Катаюсь и проблем не знаю.
      21

  3. 3. Если автомат вашего автомобиля не подвергался ремонту, то каков на данный момент пробег? (если автомат уже ремонтировался - выберите последний вариант)

    • Пробег составляет более 30 000 км.
      12
    • Пробег составляет более 60 000 км.
      12
    • Пробег составляет более 90 000 км.
      3
    • Пробег составляет более 120 000 км.
      7
    • Пробег составляет более 150 000 км.
      0
    • Пробег уже стремится к 200 000 км., а проблем не наблюдается.
      1
    • Машина совсем новая, пробег менее 30 000 км.
      7
    • Автомат подвергался ремонту, что я уже и отметил в 1 вопросе.
      0

Рекомендованные сообщения

Маркус    47

Маркус
Опубликовано:

 

 


Что может быть, куда копать?

Может быть проблема в жгуте проводов на разъёмах, куда попадает масло из коробки. Здесь эта тема поднята в конце прошлого года:

  • Like 2

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

VOLKSMEN    365

VOLKSMEN
Опубликовано:

Может быть проблема в жгуте проводов на разъёмах, куда попадает масло из коробки. Здесь эта тема поднята в конце прошлого года:

Вопросец интересный, но, ведь, на 1,8 турбо ставили дээсгэ? Или были варианты? Конструкция и схемы подключения проводки могут быть разными, да чего уж там - они по-любому разные на разных агрегатах.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Маркус    47

Маркус
Опубликовано:

 

 


Вопросец интересный, но, ведь, на 1,8 турбо ставили дээсгэ? Или были варианты?

Если мне память не изменяет, то преселектив начали ставить с 2010 года, а до этого типтроник. 

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Маркус    47

Маркус
Опубликовано:

Конструкция и схемы подключения проводки могут быть разными, да чего уж там - они по-любому разные на разных агрегатах.

 

Да, согласен. На авто с dsg-7 вот такая беда случается с мехатроником

post-26275-0-05079600-1465329665_thumb.jpg

  • Like 1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

VOLKSMEN    365

VOLKSMEN
Опубликовано: (изменено)

Если мне память не изменяет, то преселектив начали ставить с 2010 года, а до этого типтроник. 

Пересмотроел видос, он даже говорит про гидроблок..., точно обычный автомат. Судя по всему и автоматы раньше ставили.

Изменено пользователем VOLKSMEN

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Petroveech    542

Petroveech
Опубликовано:

Если мне память не изменяет, то преселектив начали ставить с 2010 года, а до этого типтроник.

 

на В6 стали ставить DSG-7 с модельного 2010г., примерно с середины 2009г.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Маркус    47

Маркус
Опубликовано:

на В6 стали ставить DSG-7 с модельного 2010г., примерно с середины 2009г.

Да, согласен. Вот примерно такой пепелац (2009 года, пробег 77 тык, единственный хозяин) с типтроником и турбиной,  решением проблемы у которых с "пинающейся" коробкой в видеоролике. 

post-26275-0-57154200-1465358047_thumb.jpg

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Sergei36    866

Sergei36
Опубликовано:

Странно, при пробегах 70\30 трасса город жижа не должна перегреваться. Если только люто отжигать постоянно... 

Вот и я об этом!

 

 

Может быть проблема в жгуте проводов на разъёмах, куда попадает масло из коробки.

Да, такая тема описывалась и на нашем форуме. Почему-то "отложилось" в памяти как проблема "америкосовских" машин, попавших в Россию изначально "убитыми". Именно с такой и довелось познакомиться.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

VOLKSMEN    365

VOLKSMEN
Опубликовано: (изменено)

Кстати сегодня на очередном  "долгом" светофоре, вспомнив про работу коробки туарега (при его вызволении из снежного плена) решил толкнуть рычаг на нейтраль без кнопки - и таки получилось. Автомат разомкнулся и я так простоял некоторое время, потом так же потянул рычаг на себя (без кнопочки) и вуаля  - включился драйв. Я как понимаю это тоже функция для раскачки авто в застрявшем положении? Переходы сопровождались легкими толчками, естественно. Я, вероятно, пропустил эту статью в мурзилке.

Изменено пользователем VOLKSMEN

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

teymur88    351

teymur88
Опубликовано:

Я как понимаю это тоже функция для раскачки авто в застрявшем положении?

В R (reverse) то не перейдешь без нажатия на кнопку

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
Перейти к списку тем Трансмиссия
×