Перейти к публикации

Ресурс АКПП 6 tiptronic  

43 пользователя проголосовало

  1. 1. Сколько километров прошла ваша коробка до момента капитального ремонта (гарантийного ремонта, замены)?

    • До 30 000 км.
      0
    • До 60 000 км.
      0
    • До 90 000 км.
      0
    • До 120 000 км.
      0
    • До 150 000 км. и выше.
      0
    • Коробка не подвергалась ремонту.
  2. 2. Проявлялись ли дефекты трансмиссии (рывки или толчки при переключениях) с момента покупки или проявились с определенного пробега?

    • Проявились с момента покупки.
    • Проявились при пробеге до 30 000 км.
    • Проявились при пробеге до 60 000 км.
    • Проявились при пробеге до 90 000 км.
    • Проявились при пробеге до 120 000 км.
    • Катаюсь и проблем не знаю.
  3. 3. Если автомат вашего автомобиля не подвергался ремонту, то каков на данный момент пробег? (если автомат уже ремонтировался - выберите последний вариант)

    • Пробег составляет более 30 000 км.
    • Пробег составляет более 60 000 км.
    • Пробег составляет более 90 000 км.
    • Пробег составляет более 120 000 км.
    • Пробег составляет более 150 000 км.
      0
    • Пробег уже стремится к 200 000 км., а проблем не наблюдается.
    • Машина совсем новая, пробег менее 30 000 км.
    • Автомат подвергался ремонту, что я уже и отметил в 1 вопросе.
      0


Рекомендованные сообщения

Уровень масла в коробке проверял? До этого никто в коробку не лез?

Уровень не смотрел, так понимаю его можно глянуть только под машиной, шупа как такового нет? В коробку ни кто не лез, за день до этого меняли топливный фильтр и масло в ДВС, думаю просто совпало так не удачно.

Во время этих переключений с r->d двигатель не слабо шатает(смотрели с открытым капотом) и жёсткий звук переключения.

P.s. загорелся чек

Изменено пользователем jettaclub

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Был на диагностике коробки, ошибок нет.

Ошибка в двигателе "богатая смесь"

Говорит из за этого коробка может брать не правильную инфу от движка.

Теперь нужно к диагносту по движкам

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот это поворот. Ждем продолжения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Увы. Чек горел из-за топливного фильтра на 6,6 бар, поставил родной на 4 бар, стер ошибки богатой смеси и забыл про чек.

Коробка так же жёстко переключает D->R и R->D.

Поменял фильтр и масло в два захода на мобил 3309, ушло 6 литров. Масле было жженое и чёрное(очень слабо прогладывался красный цвет), стружки нет.

Коробка работает так же(((.

Пробег 60т.р. на новом масле 50км.

Подушки с низу визуально нормальные.

Вроде есть ещё подушка под аккумулятором, смотреть её?

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

Вроде есть ещё подушка под аккумулятором, смотреть её?
Можно и воздух в колёсах сменить на более свежий, но не поможет. Причина здесь

 

...Масле было жженое и чёрное(очень слабо прогладывался красный цвет...),
Видимо Вы не сильно беспокоились об условиях эксплуатации агрегата за 60 т.к. ИМХО

Неоднократно видел АКП с пробегом за 100 т.к. с ни разу не меняным масло (что плохо). При нормальной эксплуатации прозрачность мутнеет, взвесь присутствует, однако палёными расчёстками не пахнет. 

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пылинки не сдуваю это да, своевременно меняю расходники и слежу за тех состоянием. Использую трасса город 70/30, зимой не буксую и не встряваю в сугробах. Может обоняние чувствительное. Новое масло тоже не ромашками пахнет)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

Новое масло тоже не ромашками пахнет)
Да, но не

 

было жженое и чёрное(очень слабо прогладывался красный цвет)
Кстати

 

...стружки нет....
магнитик внутри как правило находится. На нём и смотреть нужно. В масле металлическая взвесь тоже может присутствовать. С виду как серебрянка, но ввиду черноты сливаемого масла можно было и не заметить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

магнитик внутри как правило находится. На нём и смотреть нужно. В масле металлическая взвесь тоже может присутствовать. С виду как серебрянка, но ввиду черноты сливаемого масла можно было и не заметить.

На магнитиках было не много взвеси, все отмыли и поддон и магниты. Залили масла 3.5 литра прокатился километров 5, опять слили и залили уже без снятия фильтра и поддона

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто видел фото на просторах интернета, там стружка так стружка, не отличить) у меня на мой взгляд не так критично было, по крайне мере чисто

post-23988-0-35656800-1465309022_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Странно, при пробегах 70\30 трасса город жижа не должна перегреваться. Если только люто отжигать постоянно... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×