Пропуск зажигания в цилиндре

[udaff 232]

5 часов назад, Sancheg сказал:

Провел тест на давление, вроде тоже все в норме. В течении 15 минут давление росло, после стало понемногу падать На фото давление через 15 и 20 минут после остановки двигателя.

Форсунки держат и не льют, иначе падало бы давление.Если бы были забиты(одна хотябы),и был недолив,коррекция была бы в плюсе,ЭБУД добавил бы топлива по всем четырём цилиндрам,а этого нет.Вот я и говорил,чтобы их мыть нужны основания.Хуже понятно что не будет.Правда всёравно сначала нужно исключить проблемы с электрической частью....потом смотреть.

Изменено 2 сентября 2019 пользователем udaff

[MONGOOSE 21]

7 часов назад, Sancheg сказал:

Мне предлагали помыть Лавром, я так понял не снимая форсунок, так как потом под замену идут свечи и масло. Отложил это дело, так как жалко масло, только ТО недавно делал. Хуже, наверное, не будет, если промыть, не мыл их ни разу.

На моей мыли WYNNSом, эффект есть

[MONGOOSE 21]

02.09.2019 в 15:17, Sancheg сказал:

Мне предлагали помыть Лавром, я так понял не снимая форсунок, так как потом под замену идут свечи и масло. Отложил это дело, так как жалко масло, только ТО недавно делал. Хуже, наверное, не будет, если промыть, не мыл их ни разу.

Решили проблему?

[Sancheg 1 644]

06.09.2019 в 17:41, MONGOOSE сказал:

Решили проблему?

На данный момент да, проблема решена заменой катушки,  цена вопроса 2500рэ. Получается за 175000 км это уже вторая катушка стрельнула и оба раза на первом цилиндре, две катушки пока стоят родные. Сейчас все как в аптеке: машина прет норм, работает ровно, явных пропусков  и подергиваний теперь нет. 

Остается вопрос, почему при диагностике раньше спорадически  выскакивали ошибки по другим цилиндрам...Сейчас нет возможности проверить, нет шнурка, но субъективно все отлично.

К вопросу о том, почему сразу не исключил катушку.  Прошел ТО2 с заменой свечей и прочего, пару дней все было ок.  Залил  бак100-го бензина на роснефти и уехал на 600 км, через 400 км начались проблемы. Первые подозрения были на бензин, так как 99%  я лью ЛУК, выкатал его, залил привычный, все равно пропуски. Начал грешить на свечи, думал на подделку нарвался, поменял на проверенные - одна фигня. Поехал к диагностам, ошибок нет, диагносты  заверили, что при таких симптомах проблему с катушками можно смело исключить, так как она или работает, или не работает, у них возникли вопросы к топливу и топливной аппаратуре, рекомендовали промывку форсов...  Взял у товарища-клубня Васю  и сам уже начал мудрить...    

 

[MONGOOSE 21]

46 минут назад, Sancheg сказал:

На данный момент да, проблема решена заменой катушки,  цена вопроса 2500рэ. Получается за 175000 км это уже вторая катушка стрельнула и оба раза на первом цилиндре, две катушки пока стоят родные. Сейчас все как в аптеке: машина прет норм, работает ровно, явных пропусков  и подергиваний теперь нет. 

Остается вопрос, почему при диагностике раньше спорадически  выскакивали ошибки по другим цилиндрам...Сейчас нет возможности проверить, нет шнурка, но субъективно все отлично.

К вопросу о том, почему сразу не исключил катушку.  Прошел ТО2 с заменой свечей и прочего, пару дней все было ок.  Залил  бак100-го бензина на роснефти и уехал на 600 км, через 400 км начались проблемы. Первые подозрения были на бензин, так как 99%  я лью ЛУК, выкатал его, залил привычный, все равно пропуски. Начал грешить на свечи, думал на подделку нарвался, поменял на проверенные - одна фигня. Поехал к диагностам, ошибок нет, диагносты  заверили, что при таких симптомах проблему с катушками можно смело исключить, так как она или работает, или не работает, у них возникли вопросы к топливу и топливной аппаратуре, рекомендовали промывку форсов...  Взял у товарища-клубня Васю  и сам уже начал мудрить...    

 

Я поменял все 4 катушки, толку ноль) Самое интересное то, что машина больше дёргается в жару

[udaff 232]

09.09.2019 в 15:14, Sancheg сказал:

Остается вопрос, почему при диагностике раньше спорадически  выскакивали ошибки по другим цилиндрам..

Так работает современный ДВС. Проблема в одном цилиндре, страдать будут другие.Недолив и перелив в одном цилиндре приведёт к неправильной коррекции в других цилиндрах(в результате пропусков смесь не сгорает или сгорает неправильно). Никто не станет делать по лямбде на каждый цилиндр, это ж беспроблемник получится, кому это надо? 

Изменено 11 сентября 2019 пользователем udaff

[udaff 232]

31.08.2019 в 21:35, udaff сказал:

Я у себя только что посмотрел,вовсе -11,7 %. Пропусков нет

Замена воздушного фильтра сразу преобразовала эту цифру в - 8,59 %. Хотя не сказать, что очень сильно был забит за 18 тыс. пробега на нём.Если катать регламентированные 30 тыс., цифра будет другая и не в лучшую сторону. Ощутить потерю мощи такого небольшого процента сложно без спец. оборудования, но тем не менее... 

Изменено 15 сентября 2019 пользователем udaff

[Kosciuszko 5]

Коллеги!

А не подскажите,катушка зажигания аналог есть хороший или только оригинал надо ставить?

[Sancheg 1 644]

2 часа назад, Kosciuszko сказал:

Коллеги!

А не подскажите,катушка зажигания аналог есть хороший или только оригинал надо ставить?

да, есть аналоги и от Bosch, и от NGK, и менее именитых производителей. Но вот и такая инфа выскакивает при заказе, я лично не стал мудрствовать с аналогами.

[Kosciuszko 5]

Понятно