NikNikols 390 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2020 2 часа назад, VOLKSMEN сказал: И качали машину и нагревали А мордой в гору загоняли? Это ж первое дело после замены ОЖ. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
teymur88 351 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2020 А после замены грела печка первое время?Да, первое время все ок было Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
krebsi 73 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2020 А мордой в гору загоняли? Это ж первое дело после замены ОЖ.Ну это на жигах функционировало, т.к там пробка радиатора присутствовала. Здесь такое уже не работает... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
udaff 232 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2020 (изменено) Ещё как работает! Крышку расширительного снимаешь и газуешь! Из радиатора всё вылетит при открытии термостата.... А на жигах..... На ладах точнее, шланг с дроссельного узла сдёргиваешь, и при заливке тосола весь воздух выходит без проблем. Изменено 19 октября 2020 пользователем udaff Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
krebsi 73 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2020 Ещё как работает! Крышку расширительного снимаешь и газуешь! Из радиатора всё вылетит при открытии термостата.Какого лешего оттуда что-то вылетит если расширительный бачок ниже радиатора будет??? А на жигах..... На ладах точнее, шланг с дроссельного узла сдёргиваешь, и при заливке тосола весь воздух выходит без проблем. Это смотря про какую модель Вы сейчас рассказываете... Какой шланг на дроссельном узле был у 2101 или 2103?Не морочьте себе голову, кто задумал менять жидкость на VW. Я это делаю обычным методом, без всяких задираний носа или задницы машины, но надёжнее конечно с помощью вакуумного устройства, если сим располагаете.... Залить обычным способом до отметки MAX, дать двигателю поработать на 2-3000 оборотов в течение 3-4 минут. Кондиционер и отопление выключены. Затем дайте двигателю поработать, пока не запустится вентилятор, т.е термостат открылся. Собственно, больше ничего не поделаешь. При необходимости снова долейте до MAX. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
teymur88 351 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2020 Затем дайте двигателю поработать, пока не запустится вентилятор, т.е термостат открылся. А если перегрев пойдет из за воздушной пробки? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
krebsi 73 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2020 А если перегрев пойдет из за воздушной пробки?Вода циркулирует несмотря на эти "ужасные" пробки и ничего не перегреется никогда. Тепло распространяется по всему блоку и головке блока и чтобы в определенном месте, из-за этой пресловутой пробки, что-то перегрелось ошибочное мнение. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NikNikols 390 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2020 4 часа назад, krebsi сказал: Здесь такое уже не работает Работает... Не работает... По старинке - загнал, побултыхал погазовал, и на душе спокойней. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
udaff 232 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2020 (изменено) 11 часов назад, krebsi сказал: Какого лешего оттуда что-то вылетит если расширительный бачок ниже радиатора будет??? Я написал,что из радиатора вылетит при открытии термостата.Написал я это ОТДЕЛЬНО ВЗЯТЫМ ПРЕДЛОЖЕНИЕМ!!! Его не надо обьединять с предыдущей фразой.А мордой к верху и газуешь это из системы воздух выгоняют,общепринятые манипуляции.Крышку снимают,чтобы под атмосферным давлением была система,так выгнать воздух легче ,разумеется за температурой нужно следить при этом и крышку вовремя на место.Можно не отворачивать пробку,хрен бы с ней,но остальное......У нас тут сервис прямо у моего гаражного бокса,и крутой пригорок на выезде,и без конца на нём кто нибудь стоИт и перегораживает выезд,там тойоты в основном обслуживаются,и почему то логан-такси,их просто немерено.Вот он стоИт и газует,на днях стоял ленд крузер,я уперся в него.....Этим приёмом пользуются все. 11 часов назад, krebsi сказал: Какой шланг на дроссельном узле был у 2101 или 2103? Разве кто то обсуждал именно эти модели? Я написал на ладах.На восьмиклапанных движках На дроссельном узле два шланга,справа и слева,правый сдёргиваешь на сколько помню,было удобно,никаких завоздушиваний.Почему на современных движках этого не делают ХЗ. Изменено 20 октября 2020 пользователем udaff Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
udaff 232 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2020 (изменено) 2 часа назад, krebsi сказал: Тепло распространяется по всему блоку и головке блока и чтобы в определенном месте, из-за этой пресловутой пробки, что-то перегрелось ошибочное мнение. Ну-ну...........Можно так и ездить тогда и не заморачиваться,ведь не на что не влияет.А в курсе,что все конструктивные материалы и смазки имеют температурный предел работоспособности?И тут даже не большой местный перегрев будет реально опасным! Это ВИДИМЫХ изменений можно и не увидеть,зато скрытых может быть масса.И когда нибудь будет сюрприз! Недостаточное количество антифриза,а при воздушной пробке его недостаточно,ухудшает охлаждение ГБЦ,и может даже привести к полному прекращению циркуляции.Почему?При наличии воздуха в системе температура кипения антифриза снижается.Это физика и мат. часть для спорунов.И при повышении оборотов или нагрузки движок запросто может вскипеть,местно то уж точно.Разумеется это зависит от количества воздуха.Поэтому писать,что ничем это не грозит, я бы не стал,а лучше почитал где нибудь......... Изменено 19 октября 2020 пользователем udaff Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
