Jetta 5 2009 год проблемы с температурой двигателя

[gigagertz 101]

мне кажется тут не совсем правильные высказывания присутствуют:) по теории гена должен выдавать 14,4В постоянно. Ток заряда АКБ зависит от разности напряжений гены и АКБ. После старта ток большой 5-6А, спустя минут 10 он уже будет около 0,5А, т.к. сначала приходится компенсировать то, что забрал стартер, а потом АКБ переходит в режим зарядки малым током.

Гена понятия не имеет что там за акб стоит и сколько на нее тока выдавать, сколько она попросит столько и попытается дать, если другие потребители не будут отбирать больше. АКБ понятия не имеет какой ток у гены, его ток тупо зависит от разницы ЭДС, где-то формулу видел, щас не помню.

Изменено 25 апреля 2019 пользователем gigagertz

[gigagertz 101]

кстати из-за высокого напряжения шел перезаряд акб и в теории ее могло убить

[Brown 427]

Ну понятное дело, что ни "гена" ни "АКБ не общаются друг с другом в роли объектов исскуственного интеллекта

Я не электрик совсем, абсолютно. Просто подумал, что раз ток выдается на уровне пикового, который в обычных условиях нужен на время подзарядки АКБ и далее должен снижаться (теоретически), то проблема в т.ч. в этом. Ну или одна из проблем. Где то не срабатывает схема или ее компоненты неисправны.

На мой профанский взгляд

Наверное, если не специалист, не надо лезть в чужую тему

Изменено 26 апреля 2019 пользователем Brown

[slavaiks 0]

12 часов назад, NikNikols сказал:

Либо батарейка дохлая, либо контакт где отваливается.

вчера забрал с сервиса, поменяли реле генератора. до дома там 5 минут было, не стал тестить, поставил. сегодня доехал на работу тоже без пробок, все нормально.

решил отвезти хорошему знакомому электрику, по пути собрал все пробки и при подъезде к нему все вернулось на круги своя, приборка разгорается, температура ползет. он тут же подключился померить напряжение, говорит, генератор не при чем, у тебя все в норме, вентиляторы не крутятся вообще, хотя когда я стоял и он тестил температура была больше 100 градусов. будут смотреть в чем дело.. приключения с "надежной" машиной продолжаются... 

[Panda-9 134]

10 минут назад, slavaiks сказал:

вентиляторы не крутятся вообще, хотя когда я стоял и он тестил температура была больше 100 градусов. будут смотреть в чем дело.. приключения с "надежной" машиной продолжаются... 

Да, блоки управления вентиляторами, случается, глючат, помирают досрочно. Или пропеллер одного из вентиляторов клинит, тогда тоже блок подыхает. Тоже случается. Но сказать что это система - нет.

[slavaiks 0]

может быть это все связано с прошивкой двигла? я ее сделал сразу после покупки авто. прошивка много у кого стоит и по словам "прошивальщика" этот никак не связано... 

[slavaiks 0]

позвонил мне мой электрик и приговорил блок управления вентилятором + основной вентилятор подклинивает. 

Генератор и его переборка была не нужна.. в тот сервис, где мне лечили то, что не понимают больше ни ногой.

буду держать в курсе... 

Изменено 29 апреля 2019 пользователем slavaiks

[slavaiks 0]

Итак, заменили мне вентилятор основной 360мм который, и я с сервиса по пробкам доехал до работы, все нормально, ничего не случилось, возле работы покрутил двиг, постоял, температура не поползла.. вентилятор взял Бехр-Хелла за 9.5 тыс. тьфу-тьфу, надеюсь, проблему с перегревом решил.

горе сервис, где мне перегрев лечили переборкой генератора https://pitstop-spb.ru/ НИКОМУ не рекомендую. как оказалось - некомпетентны ни разу.

[Panda-9 134]

Поздравляю. Обошлось малой кровью. У меня два года назад подклинивал один из вентиляторов, отчего сбрендили мозги блока управления, и второй вентилятор молотил воздух всю ночь до полной посадки АКБ. Причину нашли довольно быстро, но меняли в итоге оба вентилятора с блоком. Обошлось всё аж в 35 т.р., но это я у ОД делал. Паровозом пошло и то, что после той разрядки АКБ не пережила свою десятую зиму.((

[slavaiks 0]

19 минут назад, Panda-9 сказал:

Поздравляю. Обошлось малой кровью. У меня два года назад подклинивал один из вентиляторов, отчего сбрендили мозги блока управления, и второй вентилятор молотил воздух всю ночь до полной посадки АКБ. Причину нашли довольно быстро, но меняли в итоге оба вентилятора с блоком. Обошлось всё аж в 35 т.р., но это я у ОД делал. Паровозом пошло и то, что после той разрядки АКБ не пережила свою десятую зиму.((

ну как малой кровью.. мне просто так обновили генератор, как выяснилось. потому что причина перегрева никак не зависела от генератора. 

единственный плюс от этих движух - у меня уже много чего перебрано) будет не стыдно продавать. вообще за всеми тачками следил хорошо.. кому интересно typkmen на Драйве.