Кроссоверы против седанов и всех остальных

[Panda-9 134]

Да, число посетителей клуба по этим экономическим причинам, конечно, сократилось. Но и присутствие ветеранов тоже уехало вниз. Я сам когда-то "пропадал" на пару лет, вообще клуб тогда выпал из поля зрения. Потом года два назад вернулся, а тут уже тихо стало. Хотя и Джетту 6 еще вовсю продавали. Но и те, кто остался в клубе, тоже как-то от него отдалился. Здесь явно больше 16 человек регулярно общаются. Еще больше заходят не так регулярно. Так что причины не только экономические. Что-то с общением не то происходит.

Я сейчас еще один опрос сделал об актуальных и будущих машинках VAG, но думаю, что он будет еще слабее, чем этот. Народ как-то перестал быть склонен к легкой болтовне, "заточился" на рациональность (типа, если от разговора нет мне практической пользы, то чего трепаться). Такая тенденция чувствуется. Самозамкнутость возникает. Контур разрывается только для осуществления потребностей, идущих изнутри контура.

[NikNikols 390]

3 часа назад, Panda-9 сказал:

Народ как-то перестал быть склонен к легкой болтовне

Хороша "легкая болтовня"! Машины изнашиваются. Менять надо. А на что менять неизвестно. В одних случаях у одного типа кузова преимуществ больше, в других у другого. Вот сидишь и думаешь, да в карманах жалкие гроши перебираешь. 

[Panda-9 134]

6 минут назад, NikNikols сказал:

Хороша "легкая болтовня"! Машины изнашиваются. Менять надо. А на что менять неизвестно. В одних случаях у одного типа кузова преимуществ больше, в других у другого. Вот сидишь и думаешь, да в карманах жалкие гроши перебираешь. 

Очевидно, не все думают о замене, не у всех припекает. Поэтому для них разговор на такие "рыбацкие" темы на форуме (что кому нравится, и кто какую веру исповедует) - чистая легкая болтовня, без практического выхлопа.

Ну а я для себя решил - пока что ждать. Сколько моя "пятерка" отходит еще. Меня она полностью устраивает, кроме того, что физически (именно физически) стареет, изнашивается. Комплектация - всё нужное на месте и почти ничего лишнего. Да, овощ. Но я сам уже далеко не перец. Хотя лошадок всё равно хотелось бы поболее. Так вот ждать и тянуть как минимум до весны-лета следующего года. Разнообразия должно стать побольше. Начать с ожидаемой Джетты-7, а будет уже локализованные Карок с братом его Тхару (или Тару?), обозначится новая Октавия-4. Об Артеоне я не думаю, но он к этому времени тоже должен объявиться. Это в ваговской части.

Кстати, а на днях узнавал у местного дилера, что Джетты 6-го поколения по стране еще не все распроданы. Но, увы, остались только тренд(бомж)лайны.

[iborg 177]

Ну как на что менять? Если седан по ценам -Мазда 6 с вялым 2.0 или Суперб с Октавией.Это если ездить.За 1.5 вроде много вариантов видел.

И за те же 1.5 Пассат 125 л.с. на механике и без климата-как вам?То есть моя Джетта,только чуть красивее и новая... Правда,у меня руль кожаный,и круиз.

Ну а если кроссовер-Тигуан.Вариантов много,только мне кажется,что их уже на дорогах больше,чем Солярисов,наверное как горячие пирожки расходятся.

Мне тут Краснодарский ОД рекламу шлёт-выгода 450000-захожу на сайт-да нет, максимум сотня(и то при условии,что мою заберут по цене гранты),так и хотят обмануть.

[iborg 177]

А это видели? https://auto.mail.ru/article/73870-sovershenno_novyi_volkswagen_tiguan_pervye_risunki/

Дизайнер экстерьеров -явно японо-корейский засланец.Куда смотрит служба безопасности?!

[Panda-9 134]

3 минуты назад, iborg сказал:

И за те же 1.5 Пассат 125 л.с. на механике и без климата-как вам?

Сейчас такого нет. Перед рестайлингом оставили только bussines. Который почти 2 млн.

4 минуты назад, iborg сказал:

Ну а если кроссовер-Тигуан.Вариантов много,только мне кажется,что их уже на дорогах больше,чем Солярисов,наверное как горячие пирожки расходятся.

Это кажется. Солярисов всё-таки больше, и продают их больше, чем тигуаны. Но тигуаны, и правда, очень хорошо продаются. Притом что недешевы.

[Panda-9 134]

3 минуты назад, iborg сказал:

Дизайнер экстерьеров -явно японо-корейский засланец.Куда смотрит служба безопасности?!

Об этом 2022 написал сегодня в новостях Фольксвагена. Но всё-таки пока это фантазии художников, которые к VAG не имеют отношения.

[Brown 427]

Ближайшее будущее у нас- за бюджетными моделями. И чем активнее и разнообразнее будет модельный ряд в пределах "до миллиона", тем больше шансов у производителя остаться на нашем рынке. Ибо свободные деньги даже на оплату кредитов у населения катастрофически сокращаются...

[Panda-9 134]

8 минут назад, Brown сказал:

Ближайшее будущее у нас- за бюджетными моделями.

Это уже настоящее.

9 минут назад, Brown сказал:

И чем активнее и разнообразнее будет модельный ряд в пределах "до миллиона", тем больше шансов у производителя остаться на нашем рынке.

Но VAG кроме Поло и Рапида в этом сегменте ничего не предлагает. И, похоже, их менять и не спешит. Вроде, оба пока неплохо продаются. Особенно на фоне заметного снижения у того же Соляриса. А всё ожидаемое от Фольксвагена - оно в лучшем случае от 1,3 млн и выше.

Вообще, я не очень понимаю, почему низкотиражные модели не везут. Грамотно поставить систему ЭРА-ГЛОНАСС - не сложнее парктроника. Сертификация, вроде, тоже не требует существенных затрат. Но вот сертифицированные Audi R8 и ТТ продавать перестали. Да, счет там шел на десятки и штуки в месяц. Стартовые затраты на рынке позади. Покупатель всё равно отвалит столько, сколько за "зажигалку" попросит продавец. Почему остановили продажи?

[Brown 427]

Не из вредности же... не окупаются затраты, вот и все