Кроссоверы против седанов и всех остальных

[oleg3110_78 416]

Я сравнивал ощущения скорости по двум «перегольфам» Джетте и тигуане

[Sergei36 866]

53 минуты назад, oleg3110_78 сказал:

Я сравнивал ощущения скорости по двум «перегольфам» Джетте и тигуане

Тига к Хитрому по ближе будет. Согласен, что

21 час назад, oleg3110_78 сказал:

На "высоких" машинах скорость "ощущается" ниже

[oleg3110_78 416]

Не готов сравнивать с Хитрилой 2 и 3 поколения, но как владелец 2 хитрил первого поколения тига-1 по драйву точно ближе к гольфу а не к хитриле, и как это не странно подвеска у Тигуана при этом была мягче.

 

 

[NikNikols 390]

10 часов назад, Brown сказал:

"раздутый" хетче-универсал на больших колесах, именуемый кроссовером

если убрать слово "универсал" это наверно наиболее подходящее определение кроссоверу. В козла хоть нагрузить можно было много чего, а в это кроссоверы - чемодан, да пару ботинок. Даже УАЗик этим похвастать не может.

[Sergei36 866]

если убрать слово "универсал" это наверно наиболее подходящее определение кроссоверу

Дорогой мой! Определись с моделями авто, пожалуйста!

Про "недокроссоверы" - возможно это Сандеро, но о таких речь не идёт вовсе!! Да, есть с маленькими объемами типа Креты, Каптюра, может и Тига с маздой СХ-5 сюда.

Есть модели с передним приводом либо полноприводные типа Хонды СРВ , Хтрейла, Аутлендера, некоторое количество Америкосов и тп. Х-35, Соренто - это куда относятся? Твой богажник с последним рядом не стоит да и с моим тоже.

ИМХО

 

 

[Panda-9 134]

Пока форумный расклад при 14 (всего!!!) проголосовавших отличается от расклада по Москве. У нас за SUV и внедорожники 36%, а по продажам в Москве уже 51,6%.

https://www.autostat.ru/news/40084/

[Brown 427]

Есть кроссоверы (не важно, на базе какой тележки их "надули"- небольшого хэтчбэка или более глобальной, как у ВАГа)- на них максимум, что можно- переехать неубранный дворником намет снега во дворе или перелезть бордюр или небольшую кочку, не погнув порог. Не дай Бог на на типичном кроссовере куда то лезть и тем более буксовать и елозить в грязи больше пары минут. Либо будет беспомощно крутить вывешенными колесами, либо перегреется муфта через минуту, либо сядет на брюхо. Или все сразу.

Есть нормальные, настоящие внедорожники- с блокировками, понижайками и почти в большинстве случаев с жесткой рамой. На них хоть по бордюрам прыгай, хоть в гору ползи, хоть г..на меси. И ничего им не будет. Все хотят именно такую машину. Но таких на рынке нашем мало и они чаще всего слишком дороги (кроме Нивы и УАЗика, но там свои известные недостатки), и в содержании дороги. Поэтому берут компактные кроссоверы, для имитации исполнения мечты и не потратив слишком много денег, плюс семья довольна оставшимся почти "легковым" комфортом.

На то и расчет маркетологов. Даже в рекламе кроссоверы изображают этакими бравыми внедорожниками, несущимися по условным г..нам и каменюкам. Хотя в жизни через пару минут такой езды кроссоверам не жить уже.

Мое личное мнение

Изменено 22 июля 2019 пользователем Brown

[oleg3110_78 416]

С мнением почти согласен, за исключением
«Все хотят именно такую машину» (внедорожник)
Я хочу именно кроссовер (вседорожник)

[Panda-9 134]

5 часов назад, Brown сказал:

на них максимум, что можно- переехать неубранный дворником намет снега во дворе или перелезть бордюр или небольшую кочку, не погнув порог. Не дай Бог на на типичном кроссовере куда то лезть и тем более буксовать и елозить в грязи больше пары минут. Либо будет беспомощно крутить вывешенными колесами, либо перегреется муфта через минуту, либо сядет на брюхо. Или все сразу.

Это же и к приводу 4х4 относится? То есть полный привод на "паркетнике" - это "понты"? Или всё-таки есть в нем выгоды?

[oleg3110_78 416]

Для дворов и дорог зимой не понты