Факты и новости о Jetta 7

[Panda-9 134]

1 час назад, Dimmik сказал:

https://www.zr.ru/content/articles/920330-novyj-sedan-volkswagen-jetta/

Попробую передрать сюда основное из статьи.

Цитата

Наконец-то Джетта перестала быть незаметным автомобилем. Хром широченной решетки радиатора и светодиодные фары навевают ассоциации с Пассатом и Туарегом. Сзади это почти Audi A3 или А4. Яркий автомобиль!

Колесная база — как у Октавии, поэтому на заднем сиденье очень просторно. Багажник тоже огромный. Точных данных пока нет, но ориентировочно его объем — около 510 литров. Так что, если кто-то вдруг мечтал об Октавии с кузовом седан, Джетта — прекрасный вариант.

В том смысле, что новая Джетта построена на модельной платформе MQB — и теперь технически она практически повторяет «седьмой» Golf. Для нас еще важнее то, что в Россию Джетта будет поставляться с хорошо известными моторами 1.4 TSI (турбо, 150 л.с.) и атмосферником 1.6 (110 л.с.). Причем «младший» мотор будут доставлять из Калуги в Мексику, а уже собранные Джетты с этим мотором поплывут через океан к нам. Вот уж логистика!

Но еще важнее то, что помимо механической коробки оба мотора могут работать в паре с 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Да-да, робот DSG — не для Джетты. Кто хотел классический автомат? Берите! И не прогадаете, поскольку связка мотора 1.4 TSI и этого автомата показалась мне практически идеальной: спорта в такой Джетте немного (Golf бодрее), но все очень логично и прогнозируемо. И наверняка автомат окажется менее проблемным, чем DSG.

По плавности хода Джетта явно лучше Гольфа — даже на 17-дюймовых колесах (есть еще 16-дюймовые). Подвеска такая, что не требует адаптации к нашим дорогам. Клиренс достаточный — около 165 мм, по моим замерам.

Шумоизоляция не эталонная (на Гольфе получше), но вполне достойная. Материалы салона — на уровне «седьмого» Гольфа. Есть климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, обогрев руля, светодиодные фары и другие плюшки.

 

Добавлю, что автор с клиренсом ошибся. По официальным данным, дорожный просвет 141 - 143 мм (в разных источниках). Видимо, автор замерял на пустой машине, что неверно.

Изменено 8 ноября 2019 пользователем Panda-9

[Panda-9 134]

И еще фото оттуда же. Заметьте - приборка (МФА) уже русифицирована.

[vampir-serg 420]

сколько раз смотрел, только сейчас заметил, что дефлекторы воздуховодов не перекрываются от  потока воздуха. и когда будут дуть центральные летом в жару то наверное все охренеют.

[Panda-9 134]

О "навязчивости" центральных воздуховодов уже писали люди. Дует, и никуда не деться, вверх не направить (диапазон - от колена до лица).

Подогрев сидений бессупенчатый? В 6-й Джетте также?

[Panda-9 134]

Повторю здесь недоработки (огрехи), замеченные в Джетте 7.

По мере поступления новых или снятия/уточнения предыдущих оценок постараюсь править здесь же.

1. Очень мягкая подвеска, валкость в поперечном направлении, ощутимые крены в поворотах, остаточные колебания задней оси после проезда крупных неровностей. Управляемость заметно ниже европейского (немецкого) стандарта.

2. Невозможность отрегулировать потоки воздуха из центральных воздуховодов (дует либо в плечо, либо в живот, либо в колено). Дефлекторы воздуховодов (центральные и боковые) не закрываются.

3. Отсутствие "своих" дефлекторов кондиционера для заднего ряда даже в самых богатых комплектациях, в жару задние пассажиры страдают от избытка тепла, а зимой от холода (жалобы американских владельцев массовы).

4. Отсутствие охлаждения перчаточного ящика.

5. Ручное "дооткрывание" крышки багажника,  чтоб не упала - проблема была на ранних сериях машины (не полностью открытая крышка падала вниз), в начале 2019 года проблема устранена. Багажник без каких-либо приспособлений для фиксации поклажи.

6. Нижняя часть рулевой колонки мешает водителю при посадке, "бьет" по колену - единичное замечание.

7. Посредственная шумоизоляция (слабее, чем в Гольфе 7).

8. Открытие очечника может быть затрудненным (срабатывает с -надцатого раза) - очечник капризен - единичное замечание.

9. Задние боковые стекла опускаются лишь наполовину или немного больше.

10. Мнения о стандартных сидениях противоречивы - от похвальной оценки до весьма посредственной в плане эргономики.

11. "Музыка" в базе (4 динамика) звучит очень слабо (субъективное мнение обозревателя).

12. Головной свет слабоват: освещение пространства спереди в темноте получило низкий балл в тестовой оценке безопасности автомобиля (в базовой комплектации - самый низкий) - но тестирующие для обзоров светом очень довольны, а владельцы на свет не жалуются.

Синий цвет - дополнения и уточнения от 17.01.2020.

Изменено 17 января 2020 пользователем Panda-9

[NikNikols 390]

6 минут назад, Panda-9 сказал:

Дефлекторы воздуховодов не закрываются.

На фото, КМК не закрываются не только центральные дефлекторы, но и боковые. Беда в этом небольшая, но факт остается фактом.

[vampir-serg 420]

24 минуты назад, Panda-9 сказал:

О "навязчивости" центральных воздуховодов уже писали люди. Дует, и никуда не деться, вверх не направить (диапазон - от колена до лица).

Подогрев сидений бессупенчатый? В 6-й Джетте также?

3 положения

[Sergei36 866]

5 часов назад, NikNikols сказал:

На фото, КМК не закрываются не только центральные дефлекторы, но и боковые. Беда в этом небольшая, но факт остается фактом.

[iborg 177]

А кто их вообще закрывает? И зачем? Я замучился после моек их открывать,считаю,правильно убрали.

[iborg 177]