Пропуски зажигания в 3 цилиндре, неровная работа BSE. Прошу помощи!

[Brown 427]

[Sergei36 866]

А вот вариант с Аут клуба (Что  увижу - подкину)

Появились пропуски в 1,2 цилиндрах. Причиной оказалось подсос воздуха через прокладки выпускного коллектора. Проверялось газодымогенератором и через комп. После замены прокладок проблем исчезла.

[udaff 232]

Brown. Нормально. Отмёл ещё одну версию. Но она может и недоливать,и ЭБУД увеличит время впрыска на все четыре цилиндра, и в трёх соседних будет выше нормы. Отсюда и повышенный расход. Но так это или нет всёравно не узнаем, пока её не заменишь, или не поменяешь местами. Если конечно это вообще форсунка, хотя очень похоже...... 

 

 

Изменено 18 августа 2021 пользователем udaff

[udaff 232]

14 минут назад, Sergei36 сказал:

Появились пропуски в 1,2 цилиндрах. Причиной оказалось подсос воздуха через прокладки выпускного коллектора.

Вот я его просил посмотреть значение коррекции, чтобы повалили пропуски, нужно чтоб коррекция уехала за 20 % в любую сторону. Если подсос воздуха, сразу видно будет. Но данных же нет! 

Изменено 18 августа 2021 пользователем udaff

[Sergei36 866]

В общем я за снятие форсунок и проверку их  на стенде, где виден и распыл и производительность и герметичность. А заодно и резинки все заменятся. Тогда ясно будет "кто виноват" или куда копать дальше.

ИМХО

[udaff 232]

Да не хочет он...... Если в выпускной сосёт, это же подсос в общий выхлоп. И перелив в результате этого  будет во всех цилиндрах. А здесь пропуски только в одном. Там хоть в двух..... видимо несчатных цилиндрах. 

 

 

Изменено 18 августа 2021 пользователем udaff

[Brown 427]

С прогревом подрагивания переходят в ощутимые толчки. Ровно мотор работает только в первые несколько секунд. Потом эбу чуть скидывает обороты и начинается.

Побрызгал wd-шкой на форсунки в район прокладок/колечек. Но реакции никакой.

Форсунка 3 цилиндра была самой грязной и заросшей пылью. Впрочем, 2 форсунка тоже не сильно чище.

Заказал форсунку и на всякий случай комплект колечек на все форсунки. Полезу менять. Сам или на сервисе, не суть.

Насчет подсоса из выпускного (!) коллектора.. вроде, само название и предназначение даже говорит о том, что там наоборот должно быть, сечь выпуском наружу. Нет?

[udaff 232]

Двигатель работает тактами, попеременно четырьмя цилиндрами,то есть прерывисто, выпускные клапана открывются друг за другом. В эти интервалы и сосёт. Это же не вентилятор, который дует "сплошняком". Но тут ложный подсос, лишний воздух, не побывав в цилиндрах, отловит лямбда зонд.И настучит контроллеру, который добавит топлива. А в цилиндрах то по факту всё в норме. И полетело несгоревшее топливо в катализатор, и повалили пропуски.... 

.....

 

....Может получиться так, что новая форсунка ничего не решит.

 

 

 

 

Изменено 18 августа 2021 пользователем udaff

[Brown 427]

Ну всякое может быть. Но это уже совсем экзотическая версия..

Посмотрим. Во всяком случае, пропуск был именно в одном цилиндре, третьем. На нем и сосредоточусь пока, на его форсунке. Она уже куплена, обратного пути нет )

А там посмотрим

Изменено 18 августа 2021 пользователем Brown

[udaff 232]

10 минут назад, Brown сказал:

Но это уже совсем экзотическая версия..

На первых CFNA была такая проблема, выпускной коллектор трескался чуть ли не поголовно. Пока не сменили поставщика.