VW Jetta 1.9 TDI DSG

[alextdi 159]

Я много чего менял просто так, а не по износу. Переднюю подвеску поменял из-за опорного подшипника.

Вопрос, зачем?

Если все работает и движется?

[burgasko 12]

Вопрос, зачем?

Если все работает и движется?

Денег просто много. Чтобы потом не платить за работу дважды.

Изменено 22 мая 2017 пользователем burgasko

[alextdi 159]

Денег просто много. Чтобы потом не платить за работу дважды.

Так не факт что сломается.

Я вон все думаю когда задняя подвеска начнет помирать, ну чтобы все разом сменить.

 

С передней тоже пружина сломалась, остальное проверил, оно все рабатоспособное.

Даже тяги стабилизатора и те не говорят об усталости

 

 

За работу правда не платил, делал сам

Изменено 22 мая 2017 пользователем alextdi

[burgasko 12]

06.11.2017

 

Пробег 204 500 км

 

Эксплуатация продолжается. Летом съездил в Евротур, доехав впервые до Болгарии через Латвию, Литву, Польшу, Чехию, Австрию, Венгрию, Словению, Хорватию, Сербию. Из стран континентальной Европы на джетте не был только в Голландии, Бельгии, Румынии, Греции, Македонии и Боснии. 

 

Средний расход за все время 6,3 литра, минимальный 4,5, максимальный почти 10.

 

На пробеге 202 351 км поменял и задние тормозные диски с колодками. Настолько прикипели и приржавели, что пришлось работать и монтажкой и ломиком. Поставил также Ferodo: диски - DDF1276 (Китай) 1434 рубля за штуку, колодки - FDB1636 (Чехия) 1402 рубля. У левого заднего поршня суппорта порвался пыльник, ремкомплект TRW SJ1236 - 136 рублей, ну и направляющие поменял на TRW ST1160 - 340 рублей. Работа - 3400 рублей.

 

На 191 150 км впервые сделал развал\схождение, так как стало подъедать резину. Работа - 1500 рублей. Пришлось поменять переднюю резину на Michelin X-ICE 3, второе поколение уже не купить. Стоимость двух покрышек - 10 170 рублей, перекинуть резину и прокатать два диска еще 800 рублей. Езжу на зимней резине круглодично уже три года. Износа нет, с торможением летом тоже проблем нет.

 

Масло менял на пробеге 191 150 и 201 000 км. Масло, как обычно, Mobil Super 3000 XE 5W-30 по 1622-1678 рублей. Фильтр - Mann HU 719/7X 293 рубля. Воздушник Mann C35154 (353 рубля)  и салонный Mann CUK 2939 (458 рублей)  менял на последней замене масла - 201 000 км.

 

На данный момент на обслуживание потрачено 339 000 рублей, на топливо - 428 800 рублей, осаго - 49 050 рублей, транспортный налог - 30 900 рублей, техосмотры - 3250 рублей. Итого 848 750 рублей, т.е. уже больше чем стоила при покупке - 757 000 рублей.

 

Как-то так.

[Brown 427]

Ну, а как круто сэкономил на резине то, полбюджета наверное...

[burgasko 12]

Ну, а как круто сэкономил на резине то, полбюджета наверное...

В смысле?

[Brown 427]

Да и в прямом и переносном... иронизирую слегка.

[burgasko 12]

Да и в прямом и переносном... иронизирую слегка.

Реально я летом не замечаю разницы у зимней резины с летней. В Болгарии в +37 на скорости 140-150 км\ч тормозилось также, как и на спорт контакте 2. Грунтовку зимняя держит лучше, в дождь тоже проблем нет.

[alextdi 159]

Реально я летом не замечаю разницы у зимней резины с летней. В Болгарии в +37 на скорости 140-150 км\ч тормозилось также, как и на спорт контакте 2. Грунтовку зимняя держит лучше, в дождь тоже проблем нет.

 

Не рассказывай сказки

[burgasko 12]

Не рассказывай сказки

А что рассказывать? Половина центральной Европы ездит на зимней круглогодично. Причем многие не из-за экономии.