Правильный уровень масла в двигателе

[Corso 4]

Был на ТО, поменяли масло,фильтр.

Помотрел уровень на холодном двигателе, оказался выше ометки макс. на 4мм!!!

Откачивать!!!!

!мм еще нестрашно, поскольку масло еще не разошлось по каналам.

А вот для двигателей с турбиной долив масла нормальная ситуация.

У меня почти за 7500км села 200грам, хотя машину гоняю...

[pridurok 0]

По поводу уровня- почему в мануале тогда пишеться , что уровень должен быть посередине?Т.е. Вы все советуетете долить до верхней отметки?

 

 

dimail2!

 

Середина шупа - это низкий уровень. Но низкий, если исходяить из цели - обеспечить сохранение качества масла, нормальную работу двигателя (особливо при обкатке) и много-много других важных вещей.

 

Вот если цель - определить место в поддоне,где поставить датчик уровня масла - то середина щупа - это высокий уровень.

 

Объем масла заливаемого в двигатель (3.5 - 5.2 л. для различных двигателей VW) - это верхняя метка. Этот объем масла - идеальное количество масла для данного двигателя, с учетом конструкции двигателя (емкость масляных каналов, производительность маслонасоса, выдавливание через зазоры, сопротивление фильтра и т.п.) свойств масла (вязкость статическая и динамическая, низкотемпературная и высокотемпературная, прокачиваемость и т.п.).

 

Масло это не только химсостав, это физическое тело - меняющее свои свойства. (Для технически образованных - понятно)

 

Масло - не только смазывает, но и моет двигатель, в первую очередь масляные каналы. Масло - это охлаждяющая жидкость. Масло отводит тепло, и, в первую очередь, из высоконагруженных пар трения, а также напряиую охлаждает днище поршня (струйно подаваясь из форсунок).

Отводя тепло и нагреваясь масло, разжижается. Что бы не допустить перегрева масла, его дестркуции во времени и падения вязкости применяют масляные радиаторы - жидкостные (от системы охлаждения) и воздушные (перед радиатором двигателя или на блоке двигателя).

 

Вот и возникает вопрос, какое количество масла в двигателе более подвергнуто нагреву и износу - большое или малое?

 

Кому за 40 годков помнят, что когда-то жевательная резинка была в дефиците - пластинку делили на 3-4 части, чтобы растянуть удовольствие. Однако через 1 час жевания малая порция начинала крошится во рту. Когда же Вам доставалась целая пластинка - жевать можно было и пару дней. Вот это впоследствии натолкнуло технически безграмотного придурка на размышления.

 

Если 4.5 л. масла за час работы двигателя обернется по каналам смазки, допустим 1000 раз, то 4 л. масла уже 1100 раз, а 3.5 л. - 1200 раз (условно). В каком случае маасло больше будет находиться в нагретом состоянии? В каком случае оно больше подвергнется механическим воздействиям в зазорах?

 

Если 4.5 л. масла в состоянии нести -100 г. смолистых и иных загрязнений - и это допустимая концентрация, то теже 100 г. загрязнений в 3.5 л. - другая - недопустимая концентрация. Речь идет о нефильтруемых загрязнениях.

 

То, что двигатель не стуканет (маслоприемник в масле) - слабое утешение. Рано или поздно какое-то из отклонений превысит предел допустимых качеств - двигатель начнет работать с нарушениями по загрязненности маслоприемника, масляных каналов, системывентляции картера, работе гидротолкателей и гидронатяжителей, клапанов масляного фильтра и т.п.).

 

При последующей замене масла известная часть загрязнений достанется новому маслу. И все поновой

 

Сколько написано гордых постов - проездил не доливая. не следя за уровнем, не следя за допусками масла.

 

Обмануть людей легко. Главное - не обмануть себя.

 

Спасибо, за внимание.

[mexaniku- 2]

ВОТ ЭТО КРУТО!

[Brown 427]

 

Середина шупа - это низкий уровень. Но низкий, если исходяить из цели - обеспечить сохранение качества масла, нормальную работу двигателя (особливо при обкатке) и много-много других важных вещей.

 

Вот если цель - определить место в поддоне,где поставить датчик уровня масла - то середина щупа - это высокий уровень.

 

Объем масла заливаемого в двигатель (3.5 - 5.2 л. для различных двигателей VW) - это верхняя метка. Этот объем масла - идеальное количество масла для данного двигателя, с учетом конструкции двигателя (емкость масляных каналов, производительность маслонасоса, выдавливание через зазоры, сопротивление фильтра и т.п.) свойств масла (вязкость статическая и динамическая, низкотемпературная и высокотемпературная, прокачиваемость и т.п.).

....

 

Вы считаете, что инженеры Volkswagen - не правы, раз рекомендуют СЕРЕДИНУ щупа? И Категорически не рекомендуют Верхнюю и тем более Выше... Т.е. они, сознательно толкают владельцев к поломке двигателя, так что ли?

И они зря пугают владельцев выходом из строя катализатора из за превышения рекомендуемого уровня масла в ДВС?

 

Попробую позже найти официальную позицию инженеров VW. Но вот что пишет об этой проблеме оф.представитель мотористов ВАЗ с примером похожего восьмиклапанника:

"Если уровень масла выше положенного, увеличивается его выброс через вентиляцию картера. Например, на изношенном двигателе ВАЗ-2111 превышение уровня "max" на 5 мм способно увеличить потери масла в десять раз и даже вызвать "залповые" его выбросы. На впрысковых двигателях из-за этого может замаслиться измерительный элемент датчика массового расхода воздуха, что приведет к сбоям в его работе.

Кроме того, при высоком уровне в картере противовесы коленчатого вала погружаются в масло – и вспенивают его. Насыщенное газами, оно нарушает работу двигателя: стучат гидротолкатели или гидроопоры газораспределительного механизма.

Если же уровень масла низок, существенно растет его температура, ускоряется старение (быстро срабатываются присадки). Больше расход на угар. Длительная езда при высоких нагрузках способна привести к повреждению шатунных вкладышей. "

[pridurok 0]

Вы считаете, что инженеры Volkswagen - не правы, раз рекомендуют СЕРЕДИНУ щупа? И Категорически не рекомендуют Верхнюю и тем более Выше... Т.е. они, сознательно толкают владельцев к поломке двигателя, так что ли?

И они зря пугают владельцев выходом из строя катализатора из за превышения рекомендуемого уровня масла в ДВС?

 

Все-таки перечитайте свой мануал.

Вне зависимости от конструкции щупа - стальная полоса с подштамповкой или стержень с пластиковой насадкой, в нижней части щупа

помеченны три зоны - верхняя, средняя и нижняя. У каждой зоны 2 границы - снизу и сверху. Так вот Вам категорически не рекомендуют превышать верхнюю границу верхней зоны. Нахождение уровня в границах средней зоны, говорит о необходимости долива масла - до 0.5 л. Нахождение уровня в границах нижней зоны, говорит о необходимости долива масла - до 1 л.

 

Получается, что долив масла необходим, когда его уровень либо в средней зоне, либо в нижней. Если Вы дольете масло от 0.5 до 1 л, то где окакжется уровень в средней границе верхней зоны. Так вот, расположение уровня масла от верхней до нижней границы верхней зоны - и есть правильный уровень.

 

Говоря о верхней метке, подразумевал, естественно, верхнюю зону щупа.

[pridurok 0]

Кстати смотрел, индикация лейки на приборке имееться И в мануале пишут , что мол загораеться если низкий уровень масла!

dimail2!

На 1-ой странице темы, Вы опубликовали фото поддона картера Вашего двигателя:

http://www.jetta-club.org/viewtopic.php ... d=a#p75037

 

На фото видно, что датчик контроля уровня и температуры масла на Вашем двигателе отсутствует.

 

В связи с этим, мною и было сделано предположение о том, что "желтая масленка" на щитке приборов не загорится и не укажет снижение уровня масла (эксплуатационное или аварийное).

 

Уточните по кодам комплектации Вашего авто о наличии датчика и индикатора уровня.

 

Спасибо, за внимание

[pridurok 0]

Однако фото поддона у комрада свидетельствует об отсутствии датчика уровня и температуры масла.

 

Или не верить своим глазам?

 

Так что же (какое устройство) подаст сигнал о падении уровня масла на индикатор?

 

Думаю, что и автору темы будет интересно.

 

Заранее благодарен, за информацию.

[dimail2 0]

Фото мои 100%!!!!!!!!!!!!!И лейка на приборке присутствует при зажигании!!!

[pridurok 0]

Фото мои 100%!!!!!!!!!!!!!И лейка на приборке присутствует при зажигании!!!

 

Уважаемый господин dimail2!

 

А код комплектации в сервисной кнмжке (на влейке) какой указан: QG0, QG1 илм QG0?

 

Сообщите, пожалуйста.

 

Спасибо

[dimail2 0]

Оснащение - BF? вклейки никакой нет.