Какое масло вы льете в двигатель?

[Desperado 102]

Кстати, грамотная промывка при переходе с одной марки масла на другое - это не только и даже не столько применение спец-промывочного масла, а замена в два захода- проехал километров 200 на новом, слил эту смесь с остатками предыдущего масла, и залил уже в "чистый" мотор новое. А потом лей только его, если хочешь, и не парься уже на тему промывки, естественно.

 

Вот именно, грамотная промывка, это промывка обычным маслом, а не дерьмом. А про смешивание при переходе Вы зря, ничего не будет

[Brown 427]

 

Вот именно, грамотная промывка, это промывка обычным маслом, а не дерьмом. А про смешивание при переходе Вы зря, ничего не будет

Да мешай, мешай- это твое личное дело. Машина то не вечная, правда? Скоро и продавать уже

[Desperado 102]

Да мешай, мешай- это твое личное дело. Машина то не вечная, правда? Скоро и продавать уже

 

Brown, если исходить из твоей точки зрения на весь процесс смены масла, то необходимо делать промывку даже когда просто меняешь масло на такое же масло. Объясняю почему. Весь остаток масла из движка не слить, в итоге там остаётся какое то количество уже не масла, а жалкого подобия на масла, с отработанными присадками и кучей грязи, окислителей и всего-всего что смывается маслом при работе двигателя. Получается, что всё это выше описанное Г... вступает в реакцию с новым маслом и наносит точно такой же вред как масло другого производителя или же состава.

 

Вот что пишут эксперты и профессионалы в своём деле:

 

Нет, промывать двигатель при смене масла не рекомендуется. Современные, особенно синтетические, моторные масла обладают высокими моющими способностями и эффективно очищают двигатель от отложений, препятствуя образованию новых.

При замене около 5-10% старого масла остается в двигателе, но это никаким образом не ухудшает свойства вновь залитого. Промывки же не являются маслами, не сертифицированы, а значит, не гарантируют работы двигателя даже на минимальный срок.

Если есть необходимость в дополнительной очистке двигателя, в связи с тяжелыми условиями эксплуатации, необходимо сократить межсервисный интервал вдвое.

 

http://www.castrol.c...ntentId=7065692

Изменено 28 января 2012 пользователем Desperado

[Brown 427]

 

Brown, если исходить из твоей точки зрения на весь процесс смены масла, то необходимо делать промывку даже когда просто меняешь масло на такое же масло. Объясняю почему. Весь остаток масла из движка не слить, в итоге там остаётся какое то количество уже не масла, а жалкого подобия на масла, с отработанными присадками и кучей грязи, окислителей и всего-всего что смывается маслом при работе двигателя. Получается, что всё это выше описанное Г... вступает в реакцию с новым маслом и наносит точно такой же вред как масло другого производителя или же состава.

 

Вот что пишут эксперты и профессионалы в своём деле:

 

Нет, промывать двигатель при смене масла не рекомендуется. Современные, особенно синтетические, моторные масла обладают высокими моющими способностями и эффективно очищают двигатель от отложений, препятствуя образованию новых.

При замене около 5-10% старого масла остается в двигателе, но это никаким образом не ухудшает свойства вновь залитого. Промывки же не являются маслами, не сертифицированы, а значит, не гарантируют работы двигателя даже на минимальный срок.

Если есть необходимость в дополнительной очистке двигателя, в связи с тяжелыми условиями эксплуатации, необходимо сократить межсервисный интервал вдвое.

 

http://www.castrol.c...ntentId=7065692

Все правильно. Если говорить о смене одного и того же масла. По пробегу/ТО. Все так и есть, о чем я и сказал выше (прочти внимательнее )

О необходимости применения промывок+двойной замены масла я говорил при условии смены производителя и состава/маркировки (SAE, вязкозти, состава присадок и т.п.). Еще раз прошу повнимательнее прочитать мой изначальный пост, в самом деле уже

[Sarat 0]

Кастрол,хорошое,но мобил говорят полутше!

[vadic 1]

Почитал спор тут,и отправил вопрос в журнал "За рулем". Вот ,что они ответили:                         Вадим! Вместо ответа скидываю вам кусочек собственной книжки, которую мы когда-то написали с г-ном Шабановым. Она называется "автомобиль и экономия". Думаю, там есть ответы почти на все вопросы подобного рода. Удачи!

С уважением, Михаил В.Колодочкин,

зав. отделом спецпроектов и экспертиз журнала "ЗР"

тел. (495)-6086068

 

 

 

 

НУЖНО ЛИ МЫТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕД СМЕНОЙ МАСЛА?

 

Еще один вопрос, на котором сломано множество копий! Бытующее распространенное мнение: мыть мотор перед заменой масла категорически нельзя! Дескать, в моторе остается промывочное масло, которое сильно портит новое. Можно подумать, что остатки старого, полностью выработавшего ресурс масла, ничего не портят… Заметим, что его при стандартной процедуре слива остается до 20…25% от объема новой заправки! Да и отложения в масляной системе тоже неполезны мотору…

 

Как быть? Вариантов – два… Первый – для тех, кто периодически отдает автомобиль на сервис для проведения следующего ТО, при котором, чаще всего, предусмотрена процедура замены масла. Обычно такие автомобили имеют еще небольшой пробег, а изначально заправлялись приличным маслом. Тогда простая замена масла по процедуре «слил-залил», в принципе, допустима… Да и ответственность за результат несет СТО.

 

Второй вариант – если масло меняешь сам: тут, из любви к искусству, можно поступить так. Масло сливают с горячего мотора, причем достаточно долго – около 30…40 минут. Потом мотор пускают без масла, на холостых, на минуту, не больше – чтобы он сам «выдул» остатки масла. Нужно еще немного подождать – кое-что стечет. Потом залить пару литров промывочного масла, завести и покрутить мотор минут пять – он еще лучше вымоется. Слить, и залить пару литров хорошего масла, на котором будешь ездить дальше. Снова – завести, покрутить, слить, продуть. И только после этого – поменять масляный фильтр и залить полную заправку нового масла.

 

Проверено – срок жизни масла после такой процедуры увеличивается процентов на 30…40! Хотя – и долго, и дорого. Зато экономим на ресурсе мотора, получая дополнительный бонус в виде повышения надежности его работы.

[RUSlan79 1]

Юзаю масла и прочие жидкости LIQUI MOLY.

На основании личного опыта пользования нестандартных тазов и рекомендации друзей из автоспорта.

[Wolf 101]

 

НУЖНО ЛИ МЫТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕД СМЕНОЙ МАСЛА?

 

Еще один вопрос, на котором сломано множество копий! Бытующее распространенное мнение: мыть мотор перед заменой масла категорически нельзя! Дескать, в моторе остается промывочное масло, которое сильно портит новое. Можно подумать, что остатки старого, полностью выработавшего ресурс масла, ничего не портят… Заметим, что его при стандартной процедуре слива остается до 20…25% от объема новой заправки! Да и отложения в масляной системе тоже неполезны мотору…

 

Как быть? Вариантов – два… Первый – для тех, кто периодически отдает автомобиль на сервис для проведения следующего ТО, при котором, чаще всего, предусмотрена процедура замены масла. Обычно такие автомобили имеют еще небольшой пробег, а изначально заправлялись приличным маслом. Тогда простая замена масла по процедуре «слил-залил», в принципе, допустима… Да и ответственность за результат несет СТО.

 

Второй вариант – если масло меняешь сам: тут, из любви к искусству, можно поступить так. Масло сливают с горячего мотора, причем достаточно долго – около 30…40 минут. Потом мотор пускают без масла, на холостых, на минуту, не больше – чтобы он сам «выдул» остатки масла. Нужно еще немного подождать – кое-что стечет. Потом залить пару литров промывочного масла, завести и покрутить мотор минут пять – он еще лучше вымоется. Слить, и залить пару литров хорошего масла, на котором будешь ездить дальше. Снова – завести, покрутить, слить, продуть. И только после этого – поменять масляный фильтр и залить полную заправку нового масла.

 

Проверено – срок жизни масла после такой процедуры увеличивается процентов на 30…40! Хотя – и долго, и дорого. Зато экономим на ресурсе мотора, получая дополнительный бонус в виде повышения надежности его работы.

 

 

Сомнительная экономия на ресурсе двигателя. Кто реально замерял ресурс? Что происходит с двигателем при работе без масла? Кто будет нести ответственность за такие эксперименты? В первом случае допустим СТО, а во втором?

Меняйте лучше масло в два раза чаще.

[Brown 427]

 

Проверено – срок жизни масла после такой процедуры увеличивается процентов на 30…40! Хотя – и долго, и дорого. Зато экономим на ресурсе мотора, получая дополнительный бонус в виде повышения надежности его работы.

В принципе, проще, надежнее и дешевле просто перейти хотя бы на 10ти тысячный интервал. Или даже на 8 т.км. между ТО. Эффект то же, кмк.

[Ministr 30]

Я тоже менял по началу масло на СТО, ну льют и льют рекомендованный кастрол, подумаешь, что с ним будет. Мы ездим на новом масле всего тысячи 3, потом оно снова грязное, с выработкой, но производитель же это предусмотрел, да и фильтр стоит неспроста. Сейчас пробег уже 100, понятное дело не все износы вымываются маслом и удерживаются фильтром или оседают в поддон, поэтому решил сечас делать просто чаще ТО, раз в 10т. Двигателю приятнее

А кто опасается, ну пускай при хорошем пробеге замерит компрессию, и можно перейти к маслу для более изношенных движков. Но я считаю это не нужно, движки у нас проверенные временем.