Замена задних тормозных колодок VW Jetta 2.5 (отчет).

[Bansai 61]

Наблюдаю уже не на первом Golf-е. Задние колодки стираются значительно быстее, чем передние. Соотношение обычно на один сэт передних меняется два-три сэта задних колодок.

Процедура замена задних колодок на VW Jetta V 2.5 практически такая же, как на VW Golf IV. Используется тот же специнструмент.

Исключением является лишь то, что у пятой Джетты с двигателем 2,5 литра для доступа к бачку с тормозной жидкостью необходимо снять крышку. Она же является корпусом воздушного фильтра. По этой причине, сервис замены тормозных колодом можно совместить с сервисом замена воздушного фильтра (если последний не менялся относительно недавно)

 

Снимаем крышку (более подробное описание того, как снимать крышку с 2,5 двигателя можете найти в записи о замене тормозной жидкости).

Закрываем от жуков, пыли и грязи входной патрубок.

Перевернутая крышка двигателя.

Воздушный фильтр.

Новый воздушный фильтр установлен в корпус

Открываем крышку бачка тормозной жидкости. Крышка лишь открывается, но не снимается.

Для того, чтобы снять верхнюю часть калипера понадобятся два рожковых ключа на 15 и 13мм. Ключ на 15 должен иметь тонкий профиль. Ключ стандартного размера слишком широк. Пользуюсь ключом Hazet 450N.

Откручиваются оба болта закрепляющих пальцы суппорта.

Далее суппорт подвешивается на крючке или кладется таким образом, чтобы не было резких изломов или изгибов шлангов.

Снимаем старые тормозные колодки

Оригинальный комплект содержит все необходимые для замены детали: колодки, прижимные пружины, новые крепежные болты.

Для того, чтобы вдавить поршень суппорта используется специальный инструмент: Brake Caliper tool.

Мой сделан в Тайване. Качество нормальное. В работе он уже был ни один раз. В целом им доволен, хотя сразу после покупки пришлось поменять один из стопорных пальцев. Но это другая история к теме не относящаяся.

 

Момент затяжки болтов суппорта — 25Nm.

[Greck 794]

Наблюдаю уже не на первом Golf-е. Задние колодки стираются значительно быстее, чем передние. Соотношение обычно на один сэт передних меняется два-три сэта задних колодок.

С каким пробегом поменяны задние? и у вас установленна ЕСП? Автомат?

[Bansai 61]

С каким пробегом поменяны задние? и у вас установленна ЕСП? Автомат?

Пробег когда менялся первый комплект был приблизительно 35..37 тысяч км. Машина с 6-ступенчатым автоматом. ESP, как и ABS у нас идет в стандарте.

[Лёхич 1]

Хех, я тоже, когда менял задние колодки первыми на 45 тыс., пришлось купить

этот чемоданчик с ключами. Иначе цилиндр тормозного супорта никак не загнать во внутрь.

Загорали около машины 4 часа пока не купили мега девайс, левые колодки поменяли за 25 минут

[МихалычЪ 66]

А девайс по разжатию сколько стоит?

[Bansai 61]

$30

[МихалычЪ 66]

Итак, приобрёл разжималку для задних цилиндров тормозных за 500 рублёв

С этим девайсом заменил колодки за 20 минут на сторону. Из плюсов - есть на оси "гайки" под гаечный ключ, удобно крутить, так как рукой усилие тяжело создать.

[Greck 794]

МихалычЪ

а как это окончание с пупыршками - у всех одинаковое, подошло по диаметру точно? Или они как-то перемещаются там? На фото плохо видно... по артикулу 65803 в экзисте не пробился... жаль...

[МихалычЪ 66]

Пупырышки заходят в прорези на цилиндре и при закручивании (оно же сжатие цилиндра) крутят тормозной цилиндр. Сначала другой приспособой пробовал просто вдавливать цилиндр, он нивкакую не давился. Фишка именно в одновременном сжатии и кручении. Расстояние между пупырышками замеряю и отпишусь по существу. Кстати набор, тот что в красной коробке на фотах выше стоит у нас в магазинах 1500 рублей ~ 50$.

[SIN 1]

я точно такую же приобрел! Вещь очень удобная!