Умер катализатор или нет???

[Slavan123 2]

На днях проводил такую манипуляцию, вырезали катализатор и поставили пламягаситель из нержавейки.. Причина была в том , что загорелся чек и машина совсем перестала разгоняться, на нажатие педали газа небыло ни какой реакции. Ну а после замены ката на пламик , совсем другое дело - машина стала ехать даже динамичнее чем раньше, что бы обмануть эбу поставили какую то бобышку в которую вкручивают лямбду. Вся работа заняла минут 40, по цене 8500 в Москве , работа + деталь.

[Brown 427]

Как на звуке отразилось?

 

Кстати, интересно - при удалении катализатора по хорошему можно перепрошить мозги на Евро2 и убрать ставший ненужным нагнетатель вторичного воздуха в катализатор.

Читал, что у некоторых со временем эта обманка начинает дурить, из за чего повышается расход. Плюс быстрее выгорает основной, дорогой, глушитель. Мол проще и более надежно засунуть универсальный кат под Евро4 , чем "кроить и попадать".

Но это не мое мнение.

Изменено 8 сентября 2015 пользователем Brown

[Slavan123 2]

Не отразилось никак, даже мне показалось тише выхлоп стал..

[kross 61]

На добрый толк надо прошивать, обманка особо не спасет на долго, часто просто вешают кусок живого катализатора рядом с лямбдой, он вокруг нее нейтрализует вредные вещества, ну и дальше мотор думает, что все ок, катализатор на месте, в норме и работает, однако эта обманка не вечная, при выходе ее из строя не факт, что мотор будет нормально работать, у меня например с вырезанным катом смесь плясала, то беднило то богатило лишнего, по ощущениям машина поехала быстрее, но не факт, что мотору легче стало, он просто работать начинает на износ, пока не прогорит клапан, например, поэтому лучше прошиться и быть спокойным.

[STA 0]

И все таки решение которое бы было оптиамальным и по цене и по эксплуатационной эффективности кроме как покупки оригинального или заменителя катализатора за 97-150 т.р. в настоящий момент я не вижу... Почему нет заменителя хотя бы за 20 т.р. )? без обманок, без прошивок? Как? кто обошел проблему?

[Brown 427]

Ну так "универсальный" (аналог оригинального) катализатор, по моему, и обойдется с работой в сумму желаемую.

Изменено 11 сентября 2015 пользователем Brown

[Slavan123 2]

Ставят универсальный катализатор с обманкой, цена вопроса 12 000 в Москве...

[kross 61]

И все таки решение которое бы было оптиамальным и по цене и по эксплуатационной эффективности кроме как покупки оригинального или заменителя катализатора за 97-150 т.р. в настоящий момент я не вижу... Почему нет заменителя хотя бы за 20 т.р. )? без обманок, без прошивок? Как? кто обошел проблему?

Интересно, а чем не устраивает удаление катализатора и его отключение в прошивке? кроме вреда природе

[A_l_e_k 0]

Всем доброго времени суток.

 

Постигла и меня эта проблема. В апреле, во время движения загорелся чек (на поведении машины никак не отразилось). На следующий день, в сервисе подключили комп - сказали катализатор. Сбросили ошибку, посоветовали лить нормальный бензин. (куда уж нормальней бритиша, газпрема и лк - хз). Сейчас, так же во время движения, опять загорелся чек (на поведении машины опять никак не отразилось). Код ошибки Р0420. Однако есть пара ньюансов: 

а) за пару дней до чека, сработал низкий уровень масла. Проверил по щупу - на минимуме. Очень удивился, ибо при предыдущей замене (6000 км назад) мне залили под верхнюю риску, сливать не стал. Получается, что она сожрала за 6 тыс. км. более литра масла. До этого между заменами доливать не приходилось вообще. 

б) на след. день после чека обратил внимание, что вроде изменился звук нагнетания воздуха, после запуска который пару минут работает. Вроде работает, а вроде и нет. Раньше это было отчетливо слышно.

 

Понятно, что разбираться с проблемой нужно, выбивать катализатор и ставить обманку не очень хочу. Побаиваюсь. 

 

1. Прочитал, что может накрываться лямбда. Т.е. она еще живая, но есть процесс старения электроники и она тупо не укладывается во время отклика. Спросил знакомого электронщика (не автоэлектрика) - он подтвердил. Со временем у электроники время отклика может увеличиваться. Т.е. как то нужно ее проверить.

2. Напряг такой расход масла, может забрызгало катализатор. Тут или кольца или колпачки...х.з. как это определить. Однако первый раз чек сработал безо всякого жора масла. 

 

В принципе мне на машину не жалко денег, однако за лишнюю работу, а зачастую ее отсутствие (в лучшем случае) на наших сервисах платить тоже не хочется. В общем просто не пойму с чего начать. Поэтому прошу высказать ваши мнения.

 

 

Машина:

Jetta V 2010 года 1,6 BSE МКПП

пробег 126 тыс. км.

Изменено 15 сентября 2015 пользователем A_l_e_k

[Дядя 319]

Начните с замера компрессии .