Путешествие в Крым

[Brown 427]

Как выясняется, не депутата, а помощника депутата (неудивительно, почему то, что ЛДПР). Не перевернули, а раскачали слегка.

 

Народ сильно недоволен, стоя сутки не переправе, когда мимо летят всякие липовые "льготники" и просто жлобы. Что добавляет еще несколько часов стояния.

[gattuso 83]

Когда же будет мост...

 

сначала бабло надо на3.14здить

[Дядя 319]

Как я понял, инженерные изыскания давно окончены.

 

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/lot-list.html?noticeId=1002630&epz=true

Они проводились еще при СССР, но из за дороговизны проекта все свернули. Кто мешает вернуться к старым расчетам?

[Red Luck 27]

Дороги в Крыму среднего качества, но в целом лучше, чем по украине. Много серпантина, крутых свесов и опасных участков. Глаз да глаз нужен)))..лихачей хватает. Местные ещё много лет назад советовали: если идет мелкий дождь, то лучше повременить с поездкой, т.к. мелкая глиняная пыль на дорогах превращается в скользкую плёнку. 

Вот это меня всегда удивляло - после практически каждого дождя наблюдал в отбойниках машины с крымскими(!) номерами. То есть именно крымчане, которые лучше всех знают особенности своих дорог, к своим же советам не прислушиваются. Впрочем, после того как меня обогнали по обочине справа в правом повороте (на абсолютной пустой дороге и скорости под 100), удивляться не приходится

А так - основные дороги качественные, подъезды к морю и малоизвестным достопримечательностям иногда узки и опасны, но зато красивы. Если не лихачить, то и проблем не будет.

[Red Luck 27]

12 тыщ и пропустят без очереди машину.

 

Вот тут дается интересный расклад http://www.vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=2415228&postcount=1133

Вот объясните, что мешает продавать билеты на паром заранее, ну хоть на часть парома? Ну допустим, не получается гарантировать расписание - ну тогда электронную очередь организуйте. Цена вопроса - мизерная, неужели нельзя хоть шаг навстречу людям сделать, или может сотрудникам переправы нравится когда мимо тебя целый день униженные и обозленные водители ездят?

Никому ведь не приходит в голову в самолет или поезд по живой очереди пускать.

[vitamin0812 6]

Вот объясните, что мешает продавать билеты на паром заранее, ну хоть на часть парома? Ну допустим, не получается гарантировать расписание - ну тогда электронную очередь организуйте. Цена вопроса - мизерная, неужели нельзя хоть шаг навстречу людям сделать, или может сотрудникам переправы нравится когда мимо тебя целый день униженные и обозленные водители ездят?

Никому ведь не приходит в голову в самолет или поезд по живой очереди пускать.

Идея неплохая...может со временем она прокатит), но даже если её запустить в скором будущем, то бронь билетов он-лайн на паром навряд ли быстро реализуется....

[Brown 427]

Так как вопросом  организации занимаются чиновники- то и результат соответствующий.

К тому же, все таки большая часть проблем именно из за слишком большого потока желающих. Просто тупо не хватает паромов и причалов.

Масса примеров, когда люди разворачивались из хвоста очереди на Анапу-Сочи и т.д. А если у них бронь на билеты выкуплена?

Стоимость билета зависит от габаритов машины. И ее обмеряют работники переправы, сверяют с билетом на месте.

Изменено 15 августа 2014 пользователем Brown

[Red Luck 27]

Идея неплохая...может со временем она прокатит), но даже если её запустить в скором будущем, то бронь билетов он-лайн на паром навряд ли быстро реализуется....

Непонятно почему. Во всем мире принято запускать продажу онлайн как можно быстрее на всё что угодно. Потому что билеты проданные онлайн - это деньги уже на счету, а чем раньше получена прибыль - тем лучше для любого бизнеса. Добавьте факт, что обязательно будут опаздавшие/отказавшиеся и т.д. - это банально выгодно. В техническом плане - не нужно изобретать велосипед, можно запустить продажу билетов с любой существующей платформы, это можно за пару дней организовать.

Ну ок, допустим это требует усилий. Но ведь электронная очередь - это вообще элементарно, минимальные усилия и затраты. Но люди смогут ожидать своей очереди на пляжах, в ресторанах, в нормальных гостиницах - а не на дороге. Или это естественное ограничение количества пассажиров - я бы, например, с ребенком не поехал, зная что ночевать придется в машине посреди поля.

[Red Luck 27]

Электронная очередь - это туфта. Будет каша, все будут ломиться со своими номерками, дорога и так узкая, там фуры всякие, люди, кони. Электронная очередь применяется на широких трассах с огромной пропускной способностью. Это не тот случай.

Ну вряд ли будет каша больше, чем уже есть сейчас. Ведь главное преимущество электронной очереди - не нужно поддерживать реальную очередь, где все стоят ровно друг за другом. На примере эл. очередей в учреждениях - вместо большой длинной очереди изгибающейся как попало, люди распределяются свободно по залу ожидания, сидят, читают книги, а половина уходит на улицу и приходит позже. В случае с переправой, люди смогут ждать на парковке, то есть стоять более компактно, чем длинной полоской машин. А часть таки уедет и приедет позже. Желающие могут оставаться в очереди, если хочется, хуже не будет точно

 

 

К тому же, все таки большая часть проблем именно из за слишком большого потока желающих. Просто тупо не хватает паромов и причалов.

Масса примеров, когда люди разворачивались из хвоста очереди на Анапу-Сочи и т.д. А если у них бронь на билеты выкуплена?

Это не проблема. На финал чемпионата Европы по футблолу желающих тоже было много, но километровой очереди не было - именно потому, что билеты были проданы заранее. Так и тут - в случае брони вообще к парому приедут только те, кто купил билет. Остальные еще дома будут знать, что надо передвинуть отпуск или поехать в другое место, а не поймут это "в хвосте очереди".

 

Стоимость билета зависит от габаритов машины. И ее обмеряют работники переправы, сверяют с билетом на месте.

Это отговорка. Ничего не мешает сделать несколько простых и понятных ценовых категорий - мотоцикл, легковушка, микроавтобус, автобус. Весь мир уже пришел к тому, что точная градация цен по размеру авто приносит затрат больше, чем прибыли. Грузовики можно продолжать замерять - дальнобойщики в принципе гораздо терпимее относятся к задержкам, чем отпускники.

[Дядя 319]

Ну вряд ли будет каша больше, чем уже есть сейчас. Ведь главное преимущество электронной очереди - не нужно поддерживать реальную очередь, где все стоят ровно друг за другом. На примере эл. очередей в учреждениях - вместо большой длинной очереди изгибающейся как попало, люди распределяются свободно по залу ожидания, сидят, читают книги, а половина уходит на улицу и приходит позже. В случае с переправой, люди смогут ждать на парковке, то есть стоять более компактно, чем длинной полоской машин. А часть таки уедет и приедет позже. Желающие могут оставаться в очереди, если хочется, хуже не будет точно

 

 

Это не проблема. На финал чемпионата Европы по футблолу желающих тоже было много, но километровой очереди не было - именно потому, что билеты были проданы заранее. Так и тут - в случае брони вообще к парому приедут только те, кто купил билет. Остальные еще дома будут знать, что надо передвинуть отпуск или поехать в другое место, а не поймут это "в хвосте очереди".

 

Это отговорка. Ничего не мешает сделать несколько простых и понятных ценовых категорий - мотоцикл, легковушка, микроавтобус, автобус. Весь мир уже пришел к тому, что точная градация цен по размеру авто приносит затрат больше, чем прибыли. Грузовики можно продолжать замерять - дальнобойщики в принципе гораздо терпимее относятся к задержкам, чем отпускники.

Где сделать отстойник для машин? Людская очередь, это одно, а когда несколько сотен машин, и каждый прется к КПП, будучи уверенным в свой правоте, это другое.+ возникающие ситуации с экстренными службами. Назовите примеры где это все разруливается без проблем? Их просто нет. :krivlyaka: