Фотоотчёт по установке оригинального ксенона на Golf/JettaV

[1979.12serega 111]

Для реализации данного девайса нам необходим гараж с ямой, комплект инструмента включая домкрат и баллонный ключ.

Запчасти и материалы:

1. левая фара 1K6 941 039 – 1шт.;

2. правая фара 1K6 941 040 – 1шт;

3. блоки розжига 1T0 941 471 – 2 шт.;

4. лампы D2S N 104 457 01 – 2шт.;

5. блоки регулировки угла наклона фар 1T0 907 391 – 2 шт.;

6. датчик положения кузова передний 1K0 941 274 C – 1 шт.;

7. датчик положения кузова задний 1K0 941 273 N – 1 шт.;

8. болты М6 х 15 с гайками и шайбами - 6 шт.;

9. блок управления угла наклона фар 1T0 907 357 – 1 шт.;

10. разъём для блока 000 979 02 5A – 1шт.;

11. колодка для разъема 4E0 972 726 – 1шт.;

12. провода с контактами 000 979 009E – 10 шт. (10 проводов с 2 концевиками разрезаем пополам);

13. провода с контактами 000 979 131E – 10 шт. (10 проводов с 2 концевиками разрезаем пополам);

14. корпус разъёма для фар 1J0 941 165 – 2 шт.;

15. корпус разъёма для датчиков положения кузова 4B0 973 712 – 2 шт.;

16. уплотнители для датчиков положения кузова 6N0 906 102 – 2 шт.;

17. провода разных цветов сечением не менее 0,35 мм., длину проводов прикидывал на глаз их можно приобрести в автомагазине;

18. кожух пластиковый гофрированный для проводов D10 мм., около 4 м.;

19. изолента.

В первую очередь заезжаем в гараж с ямой, включаем ближний свет фар и на стене отмечаем световые пучки двумя «галочками». Это нужно будет для последующей настойки новых фар.

Открываем капот и снимаем с аккумулятора клемму « - »

Для соединения проводов используем вот такую схему:

Набираем пучки проводов разных цветов. От правой фары (со стороны пассажира) - 6 проводов, от левой – 5 проводов. Начинаем прокладывать их от фар в салон. Под капотом прокладку делал в пластиковых гофрированных кожухах. В салон проводим через резиновые пробки для проводки в правой и левой части подкапотного пространства соответственно. Для этого снимаем перчаточный ящик и разбираем нижнюю часть торпеды в т.ч. с водительской стороны, снимаем аккумулятор и воздушный фильтр с корпусом. Думаю, этот процесс не стоит описывать, поскольку уже не раз обсуждалось в различных темах.

Для протаскивания проводов используем сталистую проволоку.

Блок управления располагаем в месте, за перчаточным ящиком. Там есть множество торчащих болтов М6. Крепим с помощью гайки и шайбы. Штатное место крепления располагается за правой крышкой торпеды.

Именно в это место мы прокладываем провода от фар и датчиков положения кузова и гетвея.

Концевики поводов крепим в колодке и маркируем в соответствии с их номерам. Колодку вставляем в корпус (смотрим на стрелку на колодке!).

Со стороны фар устанавливаем новые 12-ти пиновые разъёмы вместо 10-ти пиновых в соответствии с выше приведенной схемой. Провода №№5,6,7,8,9,10 остаются существующими и вставляются в те же ПИНы, только на двух заменяются концевики. Провода №№1,2,3,4, в 10-ти пиновой колодке никуда не задействываем - это провода ручного корректора, их можно "похоронить" под слоем защитной изоленты .Не забываем, что бы вытащить нужные нам ПИНы, их нужно высвободить, сдвинув розовый или оранжевый фиксатор, и так же зафиксировать, защелкнув его.

Внимание! Все провода, перед соединением необходимо прозванивать тестером, на предмет обрыва провода!

[1979.12serega 111]

Соединяем провода от фар с блоком управления корректором. У нас остаются провода № 11, правый и левый, их тянем к центральному блоку электроники. Он расположен прямо за бардачком с левой стороны рулевой колонки. В передней (со стороны колеса) его части увидите два крайних (с левого и правого угла) штекера коричневого и черного цвета – это и есть нужные нам А и D штекеры. Вставляем ПИНы 5 и 6 , к ним подсоединяем провода от правой и левой фары.

Провод №8 от блока управления корректором фар, врезаем в провод № 6 правой фары. Для этого мы используем шестой провод из правого пучка.

Провод № 24 блока управления подключаем к клемме «минус» на правой стойке в углу порога.

Провод № 23 подключаем к блоку предохранителю 2, блока предохранителей, поскольку он отвечает за ручной корректор фар и остаётся бездейственным.

Затем протягиваем провода к переднему и заднему датчику положения кузова. Датчики крепим по левой стороне кузова, т.е. со стороны водителя.

К заднему датчику провода тянем по порогу. Продеваем их через резиновую пробку в передней части крыла параллельно проводам АBS. Она находится прямо за спинкой заднего дивана. Внимание! Обшивку багажника снимать не нужно! Откручиваем войлочный подкрылок и протягиваем провода к датчику. Датчик крепится на 5 болтах, к задним правым рычагам подвески. Там есть специальные штатные отверстия. Не забываем надеть уплотнитель на корпус разъёма. Так же на провод надеваем кожух, чтобы избежать потертостей проводов.

Передний датчик устанавливается непосредственно за колесом. Там есть отверстие с резьбой в стойке амортизатора. И в рычаге отверстие под болт крепления датчика, его крепим гайкой с шайбой. Параллельно проводам ABS, прокладываем проводку к датчику.

Надеваем уплотнитель и кожух, присоединяемся к корпусу разъёма с помощью проводов с концевиками.

Снимаем передний бампер (то же, процедура описана в других темах). Демонтируем галогеновые фары и монтируем ксеноновые. Не забываем про выравнивание зазоров между новыми фарами и крыльями, решеткой радиатора.

Всё собираем в обратном порядке. Подключаем Vag-Com. В блоке 19 жмём «список оборудования» и ставим галочку напротив корректора фар. В блоке 9 жмём на длинное кодирование 7 и в Byte0 Bit1 ставим галку. Сохраняем. Заходим в блок 55 сначала жмём на кодирование 7 – там должна быть цифра 0000003. Потом жмём на «настройки 04» нажимаем вверх 001 и старт. После теста, всё закрываем и сохраняем.

Включаем ближний свет и специальными регулировочными болтами, на корпусе фары(2 шт.), настраиваем пучки света по меткам на стене.

Ура, радуемся и получаем удовольствие от проделанной работы! А главное – это результат!

[1979.12serega 111]

Вот и результат:

[Mariks 166]

проще машину поменять

[Greck 794]

Ураа, я думаю я и не только этого долго ждали

[1979.12serega 111]

Ждём баллы в репе

[white 20]

Да-а-а! + за проделанную работу и отчет

Не каждый на такое решиться

[Виталий 49]

срань господня ....но зачотно молодеццц

[1979.12serega 111]

Из не вошедшего в отчёт. Шокирующее фото

[oleg3110_78 416]

1979.12serega

снимаю шляпу