Вскрытие заблокированной задней двери. Ремонт замка.

[IslandSky 1 029]

Всем доброго времени суток!

Тоже появилась проблема с замком правой передней двери. Сначала не открывалась с первого раза, приходилось дергать ручку изнутри и одновременно нажимать брелок на открытие. После открытия снять внешнюю обшивку (филенку) и поставил новый купленный замок Dominant (аналог оригинального, каталожный номер AW3D108370016AC). Отъездил недели две и вновь дверь не открылась с первого раза... Потом перестала закрываться при нажатии на центральный замок... Сейчас то не открывается, то не закрывается. Вот вам и новый замок! В выходные опять буду снимать филенку, разбираться.

Дело скорее всего не в замке, а в жгуте проводов идущих в дверь, какой-то провод переломился в месте сгиба.

[SSK 0]

Снимал вчера гофру. Обнажил провода. Обломов проводов в районе разъема визуально не обнаружил. Надо прозванивать с помощью прибора...

Изменено 17 сентября 2016 пользователем SSK

[IslandSky 1 029]

Месяц назад я писал о ремонте замка задней правой двери (менял микрик). Не надолго его хватило, дверь опять перестала блокироваться при постановке на охрану. Были подозрения, что микрик не прижился, но вскрытие показало, что микрик жив. В прошлый раз пофоткал не все, поэтому в этот раз дофоткал. Вот, собственно, замок без механической части и со снятой крышкой

 

 А вот результат моего первого ремонта

  

Далее, чтобы не тыкаться как слепой котенок, захотелось увидеть схему этого чуда-прибора. Но все что я нашел в ELSA

 

не имело ничего общего с моим замком. Поэтому прозвонив все цепи нарисовал схему, получилось вот что

 

Под схемой даны типы электродвигателей и микриков.

Чтобы понимать где что в замке относительно электросхемы

  

Дальнейшая проверка электрических компонентов показала, что микрики все живы, а вот один из электродвигателей подозрителен. Уж очень большое сопротивление обмоток у него было. Подключив его к небольшому аккумулятору обнаружил, что после остановки электродвигатель не всегда запускается. Стоит чуть крутануть вал рукой и он начинает крутиться. Дело ясное, что проблема или в щетках или в коллекторе. Разбираю электродвигатель и вижу

  подгоревший коллектор. Нулевка и минута ручного труда исправили положение. Ну а далее замок был собран, установлен на авто и протестирован. Результат - все работает!

P.S. Погуглил электродвигатели, но нигде таких вообще не нашел. Зато есть очень похожие https://ru.aliexpress.com/item/FC-280SC-20150-auto-electric-machine-motor-vehicle-door-motor-8-16V/960213279.html?aff_platform=aaf&sk=zj6qB6AIM%3A&cpt=1474873914712&af=1057731000000000279496335&cn=aliexpress&cv=banner&dp=19TZ1JvLUSZvOqJ&tp2=4ARt&&aff_trace_key=4a88114a9fe241589dd8757a3164ef34-1474873914712-04034-zj6qB6AIM  Жаль что не снял размеры с электродвигателя, чтобы сравнить.

Изменено 26 сентября 2016 пользователем IslandSky

[Sergei36 866]

@IslandSky,Вот это труд! Оказывается при желании сделать можно много, например, из одноразового многоразовое, из не разборного разборное.     

Изменено 26 сентября 2016 пользователем Sergei36

[IslandSky 1 029]

@IslandSky,Вот это труд! Оказывается при желании сделать можно много, например, из одноразового многоразовое, из не разборного разборное.     

На самом деле я не первооткрыватель. Сам увидел как разбирать у человека на Драйв2.

[Sergei36 866]

 

 

На самом деле я не первооткрыватель.

Не важно кто первый был в чём-то, важно. что сделал сам. Подтверждается фраза: "Кто ссыт, тот гибнет!" (в смысле не обязательно тратить много денег....)

 

 

есть очень похожие https://ru.aliexpres...04034-zj6qB6AIM  Жаль что не снял размеры с электродвигателя, чтобы сравнить.

Действительно очень похож, наверняка он самый.

[IslandSky 1 029]

Действительно очень похож, наверняка он самый.

 

И мне так кажется.

[IslandSky 1 029]

В общем нашел сайт производителя этих двигателей http://www.mabuchi-motor.co.jp/en_US/index.html, но двигателя с таким обозначением в их каталогах нет, как и весь интернет не знает такого двигателя. Может делаются special for VW? Из этой серии есть вот такие fc_280pcsc.pdf. Последние цифры в обозначении двигателя (наш вариант - 18165) - это 18 - диаметр намоточного провода, 165 - число витков обмотки якоря. Таким образом, чем больше витков или толще провод, тем мощнее двигатель, а значит больше скорость вращения. Но самое интересное, что у двигателей в каталоге короткий вал, а у нашего двигателя вал длинный. Опять же на Ебэй или Али встречаются, например, двигатели 20150 как с короткими, так и с длинными валами. В общем какая-то неразбериха. Думаю все-таки двигатель FC-280SC-20150 подойдет на наши замки. Ну будут чуть быстрее закрываться .

Изменено 26 сентября 2016 пользователем IslandSky

[teymur88 351]

На самом деле я не первооткрыватель. Сам увидел как разбирать у человека на Драйв2.

Хороший отчёт! Вот тут форумчанин тоже с замком экспериментирует:

http://jetta-club.org/index.php?/topic/17709-Не-закрываеться-водительская-дверь

[IslandSky 1 029]

Вот тут форумчанин тоже с замком экспериментирует: http://jetta-club.org/index.php?/topic/17709-Не-закрываеться-водительская-дверь

Ага, читал. У меня, ттт, ржавчины ни в электрической, ни в механической частях нет. Но когда собирал замок, крышку все равно поставил на герметик.