Перейти к публикации
  • записей
    28
  • комментариев
    0
  • просмотров
    7 057

Об этом блоге

С различными работами по ремонту механических трансмиссий и "роботов" можно ознакомиться тут :

http://www.octavia-club.ru/f/remont/54310-vag-sto-v-novozhilov-voprosy-otvety-po/

Записи в этом блоге

 

Ремонт трансмиссии серии 0BT с кодом LZZ(DQ500)

Следующая трансмиссия 2011 года, серии 0BT с кодом LZZ 
Авто предоставили в клубный АВ-сервис, который добрался из Курска только лишь на четных передачах .... 
Коробка, установленная на авто уже вторая по счету, купленная как "контрактная" а первая .... полуразобранная, привезена в качестве запчастей.       Вскрываемся!                    При "беглом осмотре" ..... 
Разрушен наконечник вилки переключения и ступица синхронизатора 3-й/7-й передачи     Нужно разобрать вал и убедиться что все в порядке с сопряженными деталями...      Развалился игольчатый подшипник под шестерней седьмой передачи а подшипник третьей передачи начал расплавляться! 
Повреждены и сами шестерни ....        Начнем с того что отберем из "донорской коробки" нужные нам детали, отмоем все что можно и начнем сборку )         Измерения и подбор регулировочного кольца для выставления правильного преднатяга в подшипниках      Сборка валов и последующая их  регулировка ....    Затем - склеивание!        Установка нового сцепления    И осталось дождаться когда промытый мехатроник встанет на место для дальнейшего теста!
новожилов

новожилов

0
 

Ремонт трансмиссии серии 0AG с кодом GVV

Далее .... 
Работа по ремонту 6-ст. трансмиссии серии 0AG с кодом GVV для установки ее вместо пятиступеньчатой серии 0AF.    Для проведения данной работы, самим владельцем, была приобретена такая коробка в качестве "донора"а так же комплект запчастей и отдельно картер коробки "кожух сцепления" - для корректного монтажа к двигателю.  Данная "донорская" коробка 2004 года выпуска и уже кем-то вскрывалась ..... 
Между картерами виден "неоригинальный" черный герметик!      Вскрываемся!       Судя по всему, коробку в таком виде можно отнести к "не рабочим" ..... 
Под крышкой 5-6й передач мы видим и большие фрагменты металла и стружку и закоксованное масло! 
И шестерня шестой передачи 2-го вала касалась планшайбы в крышке 5-6й! Стопорный болт был не затянут (      Снимаем пятый и шестой ряды и видим разрушение заднего подшипника 2-го вала        Судя по отложениям на картерах  и деталях, ее не стремились отмыть когда разбирали в предпоследний раз .... 
Очистили от "гуталина" плоскости для склеивания и все ))) 
Так не редко поступают те кто хочет "по быстрому денег сорвать" ... а владельцы коробок об этом даже и не догадываются!          По некоторым деталям коробки есть "нарекания", но наши партнеры помогли все подобрать и можно продолжить работу! 
Как всегда все отмываем и начнем с регулировки дифференциала!       Затем монтируем собранные валы в картер коробки и устанавливаем 5-й и 6-й ряды       И собственно - склеивание!    
новожилов

новожилов

0
 

Ремонт трансмиссии серии 0A4 с кодом KQM

Следующая трансмиссии 2011 года, серии 0A4 с кодом KQM 
Коробка попросилась в ремонт по конкретной проблеме - включение заднего хода! 
Авто было представлено в клубный АВ - сервис и началось )))   Под вилкой выжимного подшипника установлена так называемая "сферическая опора", вот она то и развалилась да и саму вилку подтерла!   Вал управления довольно значительно "болтается" в своей верхней крышке!    Углубляемся! И дале видим подшипник дифференциала, который свободно вращается на своем посадочном месте ...    А вот возле магнита, под шестерней первой передачи, видим фрагмент пружины от вилки заднего хода!      Посадочное место левого подшипника дифференциала лучше всего "завтулить" у нашего партнера Егора в Марьино    От ремонта вала управления придется отказаться - сам вал тоже "подъеден" так что ремонтной втулкой не обойтись ...    После согласования работ и списка запчастей с владельцем авто - можно доразобрать, отмыть и начать!     И начнем с того что отвезем дифференциал в Марьино, в мастерскую к Егору а пока от будет им заниматься - мы так же займемся своим делом! 
Оденем на первичный и вторичный валы новые подшипники и перейдем к измерениям.            Егор завершил работу над дифференциалом и мы можем продолжать!  
    Напрессовываем новые оригинальные подшипники    И снова измерения ...    Далее устанавливаем регулировочное кольцо нужного нам размера и -  склеивание!           
новожилов

новожилов

0
×