AlexxxC 0 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2012 12 с материалом уже? Или материал твой? Как тебе шумили? Сколько слоев и тд? с материалом. правда, не в курсе какой. в один слой... про материал узнаю - отпишусь. шумили не у ОД, в частной конторе, которая у нас в городе на хорошем счету и с репутацией... в общем доволен! Советую зашумить, но с дверями аккуратно, а лучше не трогать... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
PavelR 13 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2012 Ну дык я сам арки задние, багажник и под задним диваном попробую проклеить в два слоя. Благо Эльза более менее дает представление что и где ковырнуть. На счет багажника - там вообще все просто в разборе, особенно покрытие пола багажника))))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mike_Tyson 1 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2012 цена 12 с копейками... возникла проблема с шумкой дверей... Панель очень трудно снять, поэтому решели не заморачиваться... В результате арки, пол, потолок, багажник... Существенно стало тише. я помню год назад приору хотел отдать на полную, мне скзали 30. А тут всего 12. А что это за история с панелями? неужели так тяжело их снять? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Faust30rus 4 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2012 (изменено) задняя полка багажник багажник пол с зади задняя арка пол с зади пол спереди арка спереди дверь крышка багажника (в нее практичкски шумку не засунуть ) полка пенки дверей На Ваших фото показана виброизоляция вибропластом М1 или сильвер от stp. Достаточно бюджетное решение. Есть его улучшенная версия - вибропласт голд. Странно что листы не прикатаны к металлу - ребристая структура алюминевого слоя виброматериала не нарушена. Она для того и сделана ребристой чтоб контролировать процес прокатки роликом. От одного этого эффект м/б не таким каким д/б. Также мало перекрытий слоев. По идее д/б еще хотя бы один слой - шумопоглотителя/теплоизолятора. Обычно это сплен от stp. Хотя сейчас, к примеру у того же стандартпласта есть более разнообразные специализированные решения. Так для днища и арок есть более "тяжелые" материалы. Прилагаю ссылку с сайта производителя с оч. удобной схемкой какой продукт для чего предназначен: http://www.stp-russia.ru/content/setup/pics/download/Liflet%20oborot.jpg Там же есть фотоотчеты и видео для самостоятельной установки шумки. К сожалению Ваши фото в сравнении с ними отличаются в худшую сторону. Оттого, возможно, и результат Вас, как я понял, не совсем устраивает... Изменено 5 апреля 2012 пользователем Faust30rus 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Faust30rus 4 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2012 (изменено) цена 12 с копейками... возникла проблема с шумкой дверей... Панель очень трудно снять, поэтому решели не заморачиваться... В результате арки, пол, потолок, багажник... Существенно стало тише. Я оббивку дверей снимал сам, по фотоотчету выложенному здесь в соседней ветке. Но для других целей. Двери у фольца в отличии от многих других авто изначально выполнены в закрытом исполнении. Оттого нуждаются в шумке в последнюю очередь. Если только саму оббивку вибродемпфировать (чтоб на кочках не скрипела). Так как щас езжу без нее и в салоне, внимание, даже тише. А вообще цена у Вас конечно оч и оч гуманная. Изменено 5 апреля 2012 пользователем Faust30rus Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Antono73 1 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2012 На Ваших фото показана виброизоляция вибропластом М1 или сильвер от stp. Достаточно бюджетное решение. Есть его улучшенная версия - вибропласт голд. Странно что листы не прикатаны к металлу - ребристая структура алюминевого слоя виброматериала не нарушена. Она для того и сделана ребристой чтоб контролировать процес прокатки роликом. От одного этого эффект м/б не таким каким д/б. Также мало перекрытий слоев. По идее д/б еще хотя бы один слой - шумопоглотителя/теплоизолятора. Обычно это сплен от stp. Хотя сейчас, к примеру у того же стандартпласта есть более разнообразные специализированные решения. Так для днища и арок есть более "тяжелые" материалы. Прилагаю ссылку с сайта производителя с оч. удобной схемкой какой продукт для чего предназначен:Спасибо за инфо. Я не спец в этом вопросе и не буду спорить, что можно сделать шумку более качественней, но это будет в 2 раза дороже! Еслиб это был ланцер 10 я именно так и поступил так как в ней шумки вообще нет, а на джете шумка есть и похоже не плохая ,того же утеплителя в ней и так хватает! Тот же шум от колесных арок порядком ниже от одноклассников японского и корейского производителя это из личного опыта! А шум от резины шумоизоляцией в 2 раза вряд ли снизешь как не делай ,гул будет слышно через боковые стекла. http://www.stp-russia.ru/content/setup/pics/download/Liflet%20oborot.jpg Там же есть фотоотчеты и видео для самостоятельной установки шумки. К сожалению Ваши фото в сравнении с ними отличаются в худшую сторону. Оттого, возможно, и результат Вас, как я понял, не совсем устраивает... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
PavelR 13 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2012 Кстати, для информации. Вторая машина в семье - VW Bora 2002 года, покупалась на вторичном рынке в 2006 году. До настоящего момента за столь долгую эксплуатацию я немало в ней поковырял. Так вот для справки - если там снять боковую обивку в багажнике - то можно обнаружить жирные (7-10см) шумоизоляционные листы из материала типа какого-то спрессованного поролона или ваты - и в таком стиле сделан весь багажник, а не просто бедные кусочки. Я так понимаю, что это было с завода установлено. В сравнении с новой джеттой там шумка на высочайшем уровне... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mike_Tyson 1 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2012 Кстати, для информации. Вторая машина в семье - VW Bora 2002 года, покупалась на вторичном рынке в 2006 году. До настоящего момента за столь долгую эксплуатацию я немало в ней поковырял. Так вот для справки - если там снять боковую обивку в багажнике - то можно обнаружить жирные (7-10см) шумоизоляционные листы из материала типа какого-то спрессованного поролона или ваты - и в таком стиле сделан весь багажник, а не просто бедные кусочки. Я так понимаю, что это было с завода установлено. В сравнении с новой джеттой там шумка на высочайшем уровне... может прошлый хозяин замутил? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
PavelR 13 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2012 Может, но не похоже, это надо спросить у других владельцев бор или джетт 4-го... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
iravolk 15 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2012 (изменено) Повторю свой пост из темы "Позитивные данные о Jetta": Вчера в нашей семье появилась еще одна машина - Mersedes C-класса. Поехали в салон забирать на моей Джетте, а обратно на полпути к дому поменялись - и я сразу после Джетты села в Мерс. Не буду сравнивать - нет смысла, но вот шумка у нас намного лучше (и это общее мнение всех моих)! И это при том, что мерс купили на летней резине, а Jetta еще на зимней (правда, нешипованной). То есть мерс тихий, но в салоне Джетты - еще тише. Так что вообще теперь не понимаю комменты насчет плохой шумки - на чем народ ездил? Я уже писала, что шумка лучше, чем на пятой джетте (которая у меня была до этой), а теперь могу утверждать (и проверять хоть каждый день) - лучше, чем у мерсов С . Изменено 15 апреля 2012 пользователем iravolk Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
