Система охлаждения

[Wolf 101]

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ В СЛУЧАЕ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА ! = ОЖ охлаждается в контуре под действием набегающего потока во впускном - т.к. температура воздуха и так низкая а если поток еще и набегающий то охлаждение более сильное.

 

1 Не забывай что нагнетаемый воздух под давлением нагревается, но

2. Даже если предположить продолжительный режим работы двигателя где дополнительный надув не нужен и если температура нагнетаемого воздуха не требует охлаждения, то насос (он электрический) не гоняет жидкость постоянно по контуру. Она почти не циркулирует. Насос здесь так сказать своеобразный термостат и будет включаться только кратковременно.

# кратковременно при каждом запуске двигателя

# при работающем двигателе каждые 120 секунд

на 10 секунд во избежание образования тепловой пробки, прежде всего в турбонагнетателе.

 

По расширительному бачку согласен, но обьем общего тракта и бачка где жидкость смешивается небольшой и думаю не сильно влияет на температуру по сравнению с общим обьемом.

[Bolnihsergey 1]

 

1 Не забывай что нагнетаемый воздух под давлением нагревается, но

2. Даже если предположить продолжительный режим работы двигателя где дополнительный надув не нужен и если температура нагнетаемого воздуха не требует охлаждения, то насос (он электрический) не гоняет жидкость постоянно по контуру. Она почти не циркулирует. Насос здесь так сказать своеобразный термостат и будет включаться только кратковременно.

# кратковременно при каждом запуске двигателя

# при работающем двигателе каждые 120 секунд

на 10 секунд во избежание образования тепловой пробки, прежде всего в турбонагнетателе.

 

По расширительному бачку согласен, но обьем общего тракта и бачка где жидкость смешивается небольшой и думаю не сильно влияет на температуру по сравнению с общим обьемом.

то что воздух нагревается при давлении это да. но ОТКУДА ДАВЛЕНИЕ на ХХ при пуске двигателя на морозе ?

какой прирост температуры в нагнетаемом воздухе и при каком давлении? и какое дает давление турбина на 1.4/122 ?

жидкость в бачке НЕ СТОИТ а постоянно циркулирует . так что надо смотреть не на объем самого бочка а на объем проходящей через него жидкости в минут !

но т.к. было написано про то что в контуре ож не церкулирует в первые минуты старта - то момент этот немного теряет свое значение.

остается только эффективная система охлаждения самого мотора - которая не дает прогрется более быстро чем происходит это сейчас.

Про охлаждение турбины расскажите. Не сломается без турботаймера?

система расчита на обособленную работу , без посторонних манипуляций.

про это много уже написано, повторюсь:

основные действия при эксплуатации мотора с турбиной направленные на увеличение продолжительности жизни последней:

в случае если ВЫ длительное время крутили мотор в области 2-3-4 и выше т.об. ТО перед тем как остановится и заглушить - рекомендуют - проехать пару километров перед остановкой в СПОКОЙНОМ режиме - или 2-4 минуты дать мотору поработать после остановки и перед тем как заглушить (грубо говоря сами выполняете работу турботаймера) - для остывания всех агрегатов и узлов.

к тому же в системе предусмотрено охлаждение турбины, даже если вы заглушили мотор а она еще горячая (мозги сами определяют горячая или нет по своим параметрам) , путем циркуляции ОЖ по контурам турбины с помошью электронасоса в этом контуре. это все делает штатная программа ЭБУ.

Изменено 2 декабря 2011 пользователем Bolnihsergey

[Wolf 101]

но ОТКУДА ДАВЛЕНИЕ на ХХ при пуске двигателя на морозе ?

какой прирост температуры в нагнетаемом воздухе и при каком давлении? и какое дает давление турбина на 1.4/122 ?

жидкость в бачке НЕ СТОИТ а постоянно циркулирует . так что надо смотреть не на объем самого бочка а на объем проходящей через него жидкости в минут !

но т.к. было написано про то что в контуре ож не церкулирует в первые минуты старта - то момент этот немного теряет свое значение.

остается только эффективная система охлаждения самого мотора - которая не дает прогрется более быстро чем происходит это сейчас.

 

Я не писал что давление есть на холостых, можешь этот режим приравнять к

режим работы двигателя где дополнительный надув не нужен

.

Какое давление какой прирост температуры дает, не знаю, этот вопрос надо дополнительно изучать.

[mars73 387]

Если уж совсем коротко : два мнения- мотор плохо греется,так как в салоне дубак, Я же за мнение- что конструкция системы охлаждения ДВС TSI выполнена по схеме, обеспечивающей быстрый прогрев на XX оборотах и приближенных к ним,несмотря на то что в салоне дубак)))))

[Diesel-net 19]

Если уж совсем коротко : два мнения- мотор плохо греется,так как в салоне дубак, Я же за мнение- что конструкция системы охлаждения ДВС TSI выполнена по схеме, обеспечивающей быстрый прогрев на XX оборотах и приближенных к ним,несмотря на то что в салоне дубак)))))

Верно, жопогрейку еще можно включить.

[eiger 5]

Перед покупкой переживал, что будет холодная машинка. В итоге она греется быстрее, чем моя прежняя машина - аудюха с атмосферником 1.8. Главное - ехать. Еще читал тут что в пробках остывает.Ну у нас пробок чтоб совсем стоять не бывает, только если ЧП какое. А при минимальном движении греется нормально. Сначало становится тепло двиглу, потом пассажирам

[levin86 0]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, что за датчик стоит между радиатором и нижнем парткупки. А то от туда антифриз в холодную погоду сочится. Мажина Джетта 6, 2011г

[MAD_MAX 151]

Датчик вкл вентилятора

[levin86 0]

от туда вот только при-20 и ниже начитает антифриз выходить. а выще-15 высыхант полностью, ни капли

[MAD_MAX 151]

от туда вот только при-20 и ниже начитает антифриз выходить. а выще-15 высыхант полностью, ни капли

на гарячую?