Den4 27 Жалоба Опубликовано: 12 января 2015 У кореша Golf 6 2012 года, DSG, STYLE (Германия) есть кнопка ASR))) в наклейки написано только 1АС. Забавно так, думал что на всех DSG идет ESP, а оказывается что нет. Может я что-то не до понял, хотя вряд ли. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AnDimas 1 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2015 Так и не понял у меня 1.4, 150 сил, ручка машина 20011 года, кнопки ASR нет. Вопрос ESP есть??? Но при движении по снегу загорается машина на скольской дороге и двигатель душится?? Помогите как точно узнать есть ESP или ASR. или вообще нет !! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Юрец 327 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2015 Посмотри что в наклейке написано, пост выше прочитай... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Den4 27 Жалоба Опубликовано: 4 марта 2015 Всем привет. Закралась такая мысль, хотя может и паранойю). Активировал на днях систему BAS (Brake assistent) хотя по идее она уже была активирована, так как есть блок ESP, но видимо активировал на постоянной основе чтобы работала при любом раскладе. Стало лучше тормозить, не спорю, все нравится, НО возникает вопрос о износе всей тормозной системы в целом (Насколько вредно всей системе в целом быть под такой максимальной нагрузкой?), если она начинает тормозить постоянно в максимальной нагрузке. А что будет летом (перегрев/клин)?) на сколько быстро расходуются колодки? Если есть мысли на эту тему, поделитесь опытом пожалуйста. Спасибо. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IslandSky 1 029 Жалоба Опубликовано: 5 марта 2015 Всем привет. Закралась такая мысль, хотя может и паранойю). Активировал на днях систему BAS (Brake assistent) хотя по идее она уже была активирована, так как есть блок ESP, но видимо активировал на постоянной основе чтобы работала при любом раскладе. Стало лучше тормозить, не спорю, все нравится, НО возникает вопрос о износе всей тормозной системы в целом (Насколько вредно всей системе в целом быть под такой максимальной нагрузкой?), если она начинает тормозить постоянно в максимальной нагрузке. А что будет летом (перегрев/клин)?) на сколько быстро расходуются колодки? Если есть мысли на эту тему, поделитесь опытом пожалуйста. Спасибо. Да ерунда какая-то. Как тормозила, так и будет тормозить. Откуда перегревы? Или вы любитель трек-дней? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NikNikols 390 Жалоба Опубликовано: 5 марта 2015 Всем привет. Закралась такая мысль, хотя может и паранойю). Активировал на днях систему BAS (Brake assistent) хотя по идее она уже была активирована, так как есть блок ESP, но видимо активировал на постоянной основе чтобы работала при любом раскладе. Стало лучше тормозить, не спорю, все нравится, НО возникает вопрос о износе всей тормозной системы в целом (Насколько вредно всей системе в целом быть под такой максимальной нагрузкой?), если она начинает тормозить постоянно в максимальной нагрузке. А что будет летом (перегрев/клин)?) на сколько быстро расходуются колодки? Если есть мысли на эту тему, поделитесь опытом пожалуйста. Спасибо. Brake assistent срабатывает только при экстренном торможении. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Den4 27 Жалоба Опубликовано: 5 марта 2015 @NikNikols, Да ерунда какая-то. Как тормозила, так и будет тормозить. Откуда перегревы? Или вы любитель трек-дней? Не) не любитель. Просто хотелось бы понимать, когда активируешь данную функцию BAS (см. пример ниже): "-Изменение настроек усилителя торможения (Brake Assist) — главное меню-> 03 блок-> адаптация-> выбираем 09 канал или в выпадающем окне "Каналы адаптации…" выбираем Brake Assist обычно по умолчанию видим значение 0 -> в водим новое значение 2 -> нажимаем ->Тест Сохранить-> Да-> Готово" я так понимаю машина будет тормозить уже все время с этой функцией? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IslandSky 1 029 Жалоба Опубликовано: 5 марта 2015 Для начала было бы неплохо ознакомится с принципом работы этой функции. А работает она следующим образом - при экстренном торможении водитель резко нажимает на педаль тормоза с большим усилием, но обычно, так сказать, "не до конца". В данных условиях система активируется и поднимает давление в тормозной системе до максимального, так сказать, помогает "дожать" педаль тормоза. Если бы каждый раз при обычном торможении у Вас срабатывала эта система, то считайте, что вы тормозили бы в "пол", повисая на ремнях. Так что, не переживайте, все у Вас работает как надо, ничего не перегреется и раньше времени не износится. ИМХО Я бы побоялся вносить какие-то изменения в электронику тормозов... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Den4 27 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2015 @IslandSky, Понял, спасибо. Уже внесено)) Так же можно сказать что я бы не стал ставить систему ESP не с завода, но народ ставит и катается. Ладно, посмотрим как будут выглядеть колодки при смене катков на летние. Если что, верну тормоза в прежние русла. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VOLKSMEN 365 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2015 На днях проверил в боевых условиях работу антибукса. Исходные данные: заснеженная снежно-ледяная горка длиной метров 30 с перепадом высоты метров в 10. Шипованные шины гиславед 100 и 500 килограмм балласта. 1 раз заезжая на малом ходу (думал сцепления достаточно будет) не проехал и 15 метров - начал соскальзывать назад! Ну, думаю эта клятая ASR... щас как отключу и залечу с разгона...нифига подобного , колеса сорвались в букс мгновенно!!!На третий заход пошел с того же разгона, но с включенным автобуксом... крехтя тормозами машина уверенно ползла вверх, медленно, но непреклонно. В итоге профит! Раньше думал, что система только напрасно душит двигатель и тратит колодки - оказалось очень даже по делу! 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
