Fantom68 6 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2012 Народ, подскажите. плизз. Последнее время стал часто замечать, что когда завожу машину, обороты примерно держатся на 1100-1200, и гудит слегка, даешь газку немнго, и двигатель еще больше поревывает и вибрация появляется. Глушу машину, снова завожу, все в норме, примерно 800 оборотов. И такой довольно часто. В чем прикол?? Двигатель выводит катализатор на рабочую температуру, у всех так. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
meolin 7 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2012 Тоесть, это нормальное явление???почему тогда этого в течении 5 месяцев не было, а последний месяц вот такая вот ситуащия? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Wolf 101 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2012 температура при запуске была ниже - другой режим прогрева Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
phisbotan 373 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2012 У меня бывает завожу и сразу 1100 об, потом через 2 сек 1000, ещё через 3 сек 900, потом через сек 5-6 750 становится. Хотя за бортном стабильно +15-17. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Flashpoint 27 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2012 (изменено) Пробег 1900км. С момента, когда дилер ее в первый день показал на стоянке и по сей день в первые секунд 10-15 (может меньше, не засекал) после первого завода за день двигатель работает как трактор, но без "чиханий", затем обороты с 1100 плавно (но быстро 1-2 секунды) падают до 600 и тарахтенье стихает, остается лишь приглушенный шелест. В этот момент я трогаюсь и, как только температура встает на отметку 90 на стоящей машине звука двигателя вообще не слышно. Кстати, рабочую температуру двигатель держит очень долго. На предыдущей машине за час-полтора остывал, на джетте температура держится несколько часов. Интересно, что будет осенью и зимой... Изменено 22 июня 2012 пользователем Flashpoint Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя 319 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2012 Пробег 1900км. С момента, когда дилер ее в первый день показал на стоянке и по сей день в первые секунд 10-15 (может меньше, не засекал) после первого завода за день двигатель работает как трактор, но без "чиханий", затем обороты с 1100 плавно (но быстро 1-2 секунды) падают до 600 и тарахтенье стихает, остается лишь приглушенный шелест. В этот момент я трогаюсь и, как только температура встает на отметку 90 на стоящей машине звука двигателя вообще не слышно. Кстати, рабочую температуру двигатель держит очень долго. На предыдущей машине за час-полтора остывал, на джетте температура держится несколько часов. Интересно, что будет осенью и зимой... Так и должно быть , разогревается катализатор. Максимально быстрый (без вреда для двигателя) вывод катализатора на рабочую температуру. По сути прогревается не двигатель а катализатор. могут, это качество бензина +100 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MIK1978 53 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2012 Господа, я стал замечать, что даже при хорошо прогретом двигателе периодически но не часто слегка "подколбашивает", т.е. есть ощущения пропусков зажигания. Бензин 98 sport от Лукойла, пробег 6500 км.... Мне интересны ощущения от других владельцев 150 сильных Джетт... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
LMK 42 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2012 На Passat B6 у меня так же бывало, так что не парься Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Valio 120 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2012 (изменено) Господа, я стал замечать, что даже при хорошо прогретом двигателе периодически но не часто слегка "подколбашивает", т.е. есть ощущения пропусков зажигания. Бензин 98 sport от Лукойла, пробег 6500 км.... Мне интересны ощущения от других владельцев 150 сильных Джетт... На холостых? Если - да, то, действительно, не парься! У меня и на 122-сильном иногда колбасит, пробег 18 тыс. км (бенз. 95). Вообще, подобное было и на предыдущих авто: с набегами "с нуля" до 178 тыс. км за два года, другой - 106 тыс. км за 3 года (японцы, атмосферники) и с полунемцем 1.8 турбо с 240 тыс. км до 305 тыс. км. Даже не пытаюсь вникнуть в причину происходящего, т.к. в остальном все нормально и сервис проходится своевременно. Если представить, каким барахлом поднимают октановое число бензина в этой стране, то пропуски зажигания уже на 4-5 ой тысяче км работы новых свечей предсказуемы... Изменено 29 июня 2012 пользователем Valio Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Saks 33 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2012 На холостых? Если - да, то, действительно, не парься! У меня и на 122-сильном иногда колбасит, пробег 18 тыс. км (бенз. 95). Вообще, подобное было и на предыдущих авто: с набегами "с нуля" до 178 тыс. км за два года, другой - 106 тыс. км за 3 года (японцы, атмосферники) и с полунемцем 1.8 турбо с 240 тыс. км до 305 тыс. км. Даже не пытаюсь вникнуть в причину происходящего, т.к. в остальном все нормально и сервис проходится своевременно. Если представить себе, каким барахлом поднимают октановое число бензина в этой стране, то пропуски зажигания уже на 4-5 ой тысяче км работы новых свечей неизбежны. Если сложить в целом не хилый километраж получается! У меня 122 зимой заправился на газпроме тоже потряхивало, потом опять заправил лукойл и всё прошло, может конечно совпадение. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
