Шумоизоляция Golf V/Jetta V

[oleg3110_78 416]

1. Накладка просто отдергивается (она на клопах)

2. Встала на свое место без проблем, единственное когда болтики заворачивать будете смотрите как они встают, у меня точно в "потертости" попали

3. Сделаю, надеюсь дождя не будет, а то меня непогода подгоняла

Нема за что, а я смотрю пока меня неделю не было появилась репутация или это я слепой был?

[Evgen 22]

мега респект! с меня плюсик и можно для тупых точное название материалов, а то на базаре куча материалов по виброшумоизоляции, и что из особенного(не повседневноиспользуемого инструмента) понадобилось?

[Semicolon 9]

точное название материалов

И, если не сложно, кол-во этого материала.

 

За отчёт спасибо! Очень полезный

[Саня 4]

Офигенный отчёт

А обшивка в багажнике просто снимается или с ньюансами???

[Semicolon 9]

Как вообще ощущения от шумки? Насколько тише стало?

[oleg3110_78 416]

Я выжил на "вмерупринятии" но могу писать с ошибками , так что простите за орфографию

Значит так, пробую отвечать по порядку

Женя: Материалы уже 6 год использую одни и теже , Производится в Иванове компанией Стандартпласт (ни разу не реклама, даже процентов кроме скидки от них не имею )

Вибропоглотитель - Вибропласт М1

он самый тонкий но считаю достаточный для шумки если прокатывать максимум поверхности. Для Хитрилы борал еще и Бимаст стандарт,

он конечно более качественно демпфирует и его можно меньше клеить, но он гад толстый и его точно феном надо греть. И тот и другой на клеевой основе, т.е. отрезал, оторвал бумагу и вперед клеить. Поверхность перед поклейкой обезжирить, я использую Уайтспирит.

Шумоизолятор Сплэн 4 мм и Сплэн 2мм толщиной.

2 ку использовал для проклейки колесной ниши, более чем достаточно и не отжирает пространство. Большие площади можно клеить и Сплэном 10мм (крылья, пол , потолок) но я не стал заморачиматься

Звукопоглотитель - Битопласт 5мм

, типа поролона пропитанного битумом, проклеимал обшивку дверей и заматывал провода (см. отчет о подсветке дверей)

Антискрип - Маделин, ткань на клеевой основе, черного или серого цвета, прекрапсно подходит для проклейки торцов (в Хитриле ей же оклеивал бардачки, а то там они пластмассовые внутри), нашел старые фото здесь серый

Инструменты вот, хорошие ножницы, валик для обоев (можно конечно купить железный, но земноводная на 400 рублей сказала ША, я с ней согласился), ну и отвертки Торкс вышеперечисленного размера

Semicolon: Полтора листа Вибропласта на капот, 7 листов Вибропласта на багажник, и по 1 листу Вибропласта на каждую дверь (если делать двери изнутри, то добавитьь еще по листу на дверь), 3 листа Сплэна 4 и один лист 2 на все (опять же без учета оклейки дверей изнутри). Ну и 2 квадратных метра Битопласта и 1 кв. метр Маделина.

Саня: Никаких нюансов, только если делать как я то вытащить сиденья и снять спинки, все остальное на клопах.

Semicolon: Реально лучше, Виброизоляция капота убрала "высокочастотный" шум мотора, арки, крылья, двери убирают шум колес. А если не полениться и снять потолок, то вы удивитесь сколько дряни уберется

Вроде пока на все вопросы ответил.

З.Ы. Кстати забыл сказать спасибо infro за подробное описание по снятию ручки, я только фоторепортажем свои работы сопроводил

З.З.Ы. вставил фото материалов

[Evgen 22]

я смотрю в отчете на первых страницах и в последнем обклеен багажниг по разному, а почему так избирательно в первом, кто-то знает? не хватило материалов? а что-то там надо оставлять необклееным? там есть какие-то технологические проемы/отверстия кроме сливов или можно все залепить ? а листы изоляции надо с перекрытием один на другой, или можно встык?

[oleg3110_78 416]

Жень не понял, это о чем? я чего клеил то и фотографировал, готов предоставить машину на осмотр На самом деле я специально фотографировал штатную шумку (ее размер и количество). и в зависимости от используемого материала можно клеить больше или меньше. Физический эффект от демпфирования вибрации (во завернул по нетрезвости) будет одинаков если оклеить крыло полностью Вибропластом или на 2/3 Бимастом стандарт (материалы разные по толщине, составу и пр.). Я заклеивал все кроме сливов, впрочем их тоже можно избирательно зафигачить (например в колесной нише 4 слива, на фиг они нужны), тем более что сливами в просторечии называют все технологические отверстия существующие в машине ( а эту дырку , например делали чтобы робот на конвейере хватал деталь чтобы ее перевернуть и приклепать к другой которую тоже держит робот и проще эту дырку потом не заваривать а зуткнуть резинкой)

Виброизоляцию надо клеить либо в стык с зазором в 1-2 мм либо в нахлест, она после определенного времени становится жесткой и нафиг нужны скрежет листов аллюминия состыкованых вплотную. Кстати для пессимистов сообщаю в 2000 году когда клеил свой Пассат В-3 присобачил на даче к баку рукомойника кусочек Вибропласта (типа мой отец выразил сомниния в надежности клея), так вот висит до сих пор, фиг отдерешь подозреваю ч то только с куском бака. Сплэн в местах где выжна толщина прилегания обшивок, клеить в стык, в остальных в нахлест.

[Evgen 22]

Жень не понял, это о чем?

там на первой страничке темы есть еще один обклеенный багажник и двери, я про тот багажник и говорил, там необклеенные места остались...

и спасибо за информацию

[oleg3110_78 416]

добавил фото материалов, фотографировал их в прошлом году когда Хитрилу клеил, кстати на новом вибропласте СТП уменьшило количество своей рекламы