Ветер 15 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2012 Слабоват движочек. соглашусь, не хватает BSE задора. До жеты был г2 с 1,8 16вэ пуля.... Думаю самое то, в жете был бы мотор 1,8 20вэ атмо, 120 сильный. ЗЫ: сорь за флуд не по теме. Подписался на борточичек. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Petroveech 542 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2012 (изменено) Поменял сегодня передние колодочки, поставил Ferodo FDB1635. Старые походили бы еще тысяч 5 точно, а датчик загорелся еще в 59000км перемотав проводочки проехал 6 тысяч. При снятии старых заметил, что внутряняя колодка сторона которой ближе к ступице съедена по кругу вот фото , а на самом диске сильно выступал бортик вот и по этому датчик отваливается раньше времени. Мне тут один хороший человек подсказал как убирать бортики с тормозных дисков. Берешь напильник с крупным шагом, заводишь авто ставишь на первую передачу и тормозной диск потихоньку крутиться, затем не хитрыми манипуляциями снимаем бортик с дисков, т.е. прижимаешь напильник к бортику с небольшим усилием. Сложнее всего это внутряняя часть диска ближе к ступице, самое главное аккуратность в этом деле. После такой проделанной операции диски становятся без бортиков. Собственно вот фото процесса Изменено 22 июля 2012 пользователем Petroveech 2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
aas 85 Жалоба Опубликовано: 23 июля 2012 Поменял сегодня передние колодочки, поставил Ferodo FDB1635. Старые походили бы еще тысяч 5 точно, а датчик загорелся еще в 59000км перемотав проводочки проехал 6 тысяч. При снятии старых заметил, что внутряняя колодка сторона которой ближе к ступице съедена по кругу вот фото , а на самом диске сильно выступал бортик вот и по этому датчик отваливается раньше времени. Мне тут один хороший человек подсказал как убирать бортики с тормозных дисков. Берешь напильник с крупным шагом, заводишь авто ставишь на первую передачу и тормозной диск потихоньку крутиться, затем не хитрыми манипуляциями снимаем бортик с дисков, т.е. прижимаешь напильник к бортику с небольшим усилием. Сложнее всего это внутряняя часть диска ближе к ступице, самое главное аккуратность в этом деле. После такой проделанной операции диски становятся без бортиков. Собственно вот фото процесса Спасибо за подсказку ! При замене обязательно воспользуюсь .Но наверное надо учитывать толщину дисков ? 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Petroveech 542 Жалоба Опубликовано: 23 июля 2012 Но наверное надо учитывать толщину дисков ? Обязательно, если дискам пришел конец, то только менять. Поменял только первые колодки(прошли 65000км), диски еще в порядке. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
aas 85 Жалоба Опубликовано: 23 июля 2012 Обязательно, если дискам пришел конец, то только менять. Поменял только первые колодки(прошли 65000км), диски еще в порядке. А какой минимальный допуск по толщине допускается? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Petroveech 542 Жалоба Опубликовано: 23 июля 2012 Вот это я не знаю, еще не задавался таким вопросом. Я думаю в соответствующей ветке найдете ответ на свой вопрос. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
seoa40 127 Жалоба Опубликовано: 23 июля 2012 А какой минимальный допуск по толщине допускается? На дисках есть метки ввиде проточек. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vetik 26 Жалоба Опубликовано: 29 июля 2012 (изменено) Вот он тот самый ключ, которым я менял свечки. Покупал в "автомаге" года 3 назад за 800р Ну нифига себе, 800 рублей за свечной ключик! Я такой же недавно взял за 500 рублей и то жаба душила , так как казалось, что дорого. Ну а вообще-то ключик конечно - очень хороший, я тоже с его помощью поменял свечи за 25-30 минут. Слабоват движочек. Для счастья не хватает лошадей 20. До Джетты был Лачетти седан 1.6 109л.с. так вот лачетти намного резвее была и единственное не устраивал расход топлива зимой, доходил до 15-16л на сотню по городу. И я полгода откатал на Лачетти (седан), а порезвее она не только из за того, что у неё движок мощьнее на 7 л/с, а ещё и из за того, что Лачетти как и большинство современных "корейцев" и "японцев" - по сравнению с "немцами" просто консервные банки. В которых кузов сделан из фольги от шоколадок, по этому они и легче и шустрее. Но если честно заметной разницы в динамике я что-то не заметил, что та, что другая - овощи, но всё же Джетта хоть и овощ, но тем не менее гораздо более вкусный )) А вообще-то и на Джетте с BSE можно позажигать если не ронять стрелку тахометра ниже 2500-3000 об/мин, так как на оборотах выше средних она становиться вполне задорной. Изменено 29 июля 2012 пользователем Vetik Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Petroveech 542 Жалоба Опубликовано: 30 июля 2012 (изменено) И я полгода откатал на Лачетти (седан), а порезвее она не только из за того, что у неё движок мощьнее на 7 л/с, а ещё и из за того, что Лачетти как и большинство современных "корейцев" и "японцев" - по сравнению с "немцами" просто консервные банки. В которых кузов сделан из фольги от шоколадок, по этому они и легче и шустрее. Лачетти седан тяжелее Джетки будет. Шевролет 1305кг, Джетта 1268кг. У знакомого был пассат В5 так даже он весел на 15кг меньше Лачетти седана. Зато в Джетте есть много разных вкусных примочек да и комфорту намного больше. Сегодня заметил когда почти уже останавливаешься на авто тормоза издают протяжный вой. А на скорости ничего нет. Думаю колодки еще не притерлись, а поставил Ferodo FDB1635 как уже писал раньше. Предстоит дальняя поездка вот и проверим колодочки. Изменено 30 июля 2012 пользователем Petroveech Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mariks 166 Жалоба Опубликовано: 30 июля 2012 Сегодня заметил когда почти уже останавливаешься на авто тормоза издают протяжный вой. А на скорости ничего нет. Думаю колодки еще не притерлись, а поставил Ferodo FDB1635 странно.. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
