АКПП 6 дёргает с 1 на 2

[Stendal 111]

У меня уже 80+ т.км и никакой дергатни нет. Держит двиг в 99% в интервале 1500-2500 об/мин, ну а если топанешь, то и за 5000 об/мин дает перевалиться. Но все же профилактики ради весной буду менять масло.

[Dimmik 313]

Ее раз в 60 тык положено менять. Все-таки регламентом пренебрегать не стоит.

[Stendal 111]

Ее раз в 60 тык положено менять. Все-таки регламентом пренебрегать не стоит.

Регламент в студию, пожалуйста!

[ru_nn 2]

в общем норм все)

правильно сказал vya270 данная коробка располагает к спокойной неторопливой езде.

Если хочется немного шустрее есть спорт режим.. на нем раскрутка чуток повыше и поэтому более энергичный разгон.

Последнее время привык особо не торопиться.. поэтому все норм.

между первой и второй нет толчков.. 

вот как то так.. это первые впечатления так сказать

[vitamin0812 6]

Здрасьте вам, будьте добры, поскажите плиз: после переключения с задней на драйв начинаю движение и через пол секунды чувствую небольшой толчёк, т.е. машина притормаживает и опять катится дальше......казалось бы мелочь, но немного настораживает. Вроде первые 300 км не замечал....Что бы это значило?

[Eldar 1]

Здрасьте вам, будьте добры, поскажите плиз: после переключения с задней на драйв начинаю движение и через пол секунды чувствую небольшой толчёк, т.е. машина притормаживает и опять катится дальше......казалось бы мелочь, но немного настораживает. Вроде первые 300 км не замечал....Что бы это значило?

То же самое примерно. Проблема скорее в том что ожидания от этого авто к сожалению в большинстве случаев оказываются завышенными. Подобные толчки АКПП, стуки при холодном пуске двигателя, посторонние шумы на неровностях и при разгоне являются для данного авто нормой(((

[Dimmik 313]

Stendal, мне тех.поддержка ответила, что по регламенту масло в АКПП замене не подлежит. Но в статье ЗР по обслуживанию полуседана указано 60 тык. 

[Kilowatt 83]

Надо искать регламент самого Айзина, обычно он указывает 40 тыс. миль или 60 тыс. км.

ФВаген решил что можно не заморачиваться с заменой жижи

 

отправлено с телефона

[psw 0]

По моим наблюдениям есть небольшие толчки в следующих случаях:

1. На непрогретой коробке при переключении с 1 на 2 передачу.

2. На прогретой коробке на малой скорости при нажатии и отпускании педали газа (например при езде в пробке) и похожи больше на подтупливание самой педали.

[psw 0]

Если там микро-толчок, то это норма.

 

 

 

 

Хочешь продлить жизнь гидроблоку, включай типтрон на первую и толкайся в пробке на ней. Автоматическое дрочево 1-ой и 2-ой передачи просто уничтожает в пепел твой блок клапанов. Некоторые включают спорт-режим в пробках для оттягивания передач, тоже вариант.

 

Запугали народ тут уже этими толчками ). Меня все устраивает в коробке. Если будут проблемы - поеду к дилеру.