Скрытая проводка для видеорегистратора

[71usa 1]

А если он в этом трубном утеплителе перегреется и задымится? Или, что еще хуже - загорится?

Греться там нечему. Ток потребления видеорегистратора и радар-детектора не превышает 1 А. Если каким-то чудом вырастет переходное сопротивление в розетке, перегорит предохранитель 5 А.  

[Nikolay_Ch 3]

реться там нечему. Ток потребления видеорегистратора и радар-детектора не превышает 1 А. Если каким-то чудом вырастет переходное сопротивление в розетке, перегорит предохранитель 5 А.  

На какую мощность рассчитан БП от прикуривателя? Почему для полутора-двух амперов был взят предохранитель в пять? Предохранитель же нужен, чтобы обесточивать схему в случае проблем, а у вас получается, что он не будет "срабатывать" - в случае какого-либо эксцесса будет плавиться БП (и хорошо, если только плавиться)...

[71usa 1]

На какую мощность рассчитан БП от прикуривателя? Почему для полутора-двух амперов был взят предохранитель в пять? Предохранитель же нужен, чтобы обесточивать схему в случае проблем, а у вас получается, что он не будет "срабатывать" - в случае какого-либо эксцесса будет плавиться БП (и хорошо, если только плавиться)...

Предохранитель номиналом 5 А был выбран по условию надежности: номинальный ток защищаемого устройства должен быть примерно в 2 раза меньше номинального тока предохранителя. Кроме того, 5 А - самый маленький номинал ножевого предохранителя (в подкапотном монтажном блоке "Джетты" есть предохранитель 1 А, но в продаже я такового не встречал). Ток потребления двух моих устройств в сумме примерно равен 1,5 А. Для того, чтобы оплавить БП без перегорания предохранителя, внутри розетки должен оказаться источник тепла с током потребления 3,5 А. Это мог бы быть плохой контакт с высоким переходным сопротивлением, если бы мы имели дело с напряжением как минимум 110 В. Но в автомобиле напряжение всего максимум 14 В, поэтому вместо нагрева контактов по причине высокого переходного сопротивления мы получаем разрыв цепи.

[Nikolay_Ch 3]

Предохранитель номиналом 5 А был выбран по условию надежности: номинальный ток защищаемого устройства должен быть примерно в 2 раза меньше номинального тока предохранителя. Кроме того, 5 А - самый маленький номинал ножевого предохранителя (в подкапотном монтажном блоке "Джетты" есть предохранитель 1 А, но в продаже я такового не встречал). Ток потребления двух моих устройств в сумме примерно равен 1,5 А. Для того, чтобы оплавить БП без перегорания предохранителя, внутри розетки должен оказаться источник тепла с током потребления 3,5 А. Это мог бы быть плохой контакт с высоким переходным сопротивлением, если бы мы имели дело с напряжением как минимум 110 В. Но в автомобиле напряжение всего максимум 14 В, поэтому вместо нагрева контактов по причине высокого переходного сопротивления мы получаем разрыв цепи.

Попробуйте гаечным ключом на аккумуляторе замкнуть клеммы - высок шанс не увидеть больше гаечного ключа... Это я к тому, что не все определяет напряжение, и от 12 вольт проводка загорается.

 

Возвращаясь к предохранителю и прочему... Откуда такое предположение, что предохранитель должен иметь номинал в два раза превосходящий ток потребления устройства к нему подключаемого? ИМХО Предохранитель должен иметь ток сгорания не больший (ну, или немного превышающий), чем блок питания, который к нему подключен, иначе предохранитель работать не будет. Если БП рассчитан на максимальное потребление в 2А, то случись чего ток в 4А его прожжет, а предохранитель останется целым.

Изменено 25 мая 2013 пользователем Nikolay_Ch

[C-Quence 5]

Тем у кого зеркало с автозатемнением, можно запитаться от него. В жгуте, под плафоном освещения, в тех проводах, которые идут к зеркалу, ищем зелено/черный провод - это +12В от зажигания. И "минус" берем от полностью коричневого провода. Присоединялся к проводам красными скотчлоками, чтобы, по необходимости, можно было вернуть все обратно. В качестве преобразователя напряжения поставил UBEC 3A-6S.

[hrustik75 15]

Не найду на форуме, подскажите пожалуйста: как запитать регистратор (12В), что-бы питание на него пропадало при закрытии авто и появлялось при открытии.

[Albinos 12]

Не найду на форуме, подскажите пожалуйста: как запитать регистратор (12В), что-бы питание на него пропадало при закрытии авто и появлялось при открытии.

Никак! Чем от зажигания не устраивает? Изменено 11 июня 2013 пользователем Albinos

[Гость Nik]

Не найду на форуме, подскажите пожалуйста: как запитать регистратор (12В), что-бы питание на него пропадало при закрытии авто и появлялось при открытии.

Можно это сделать через сигнализацию, если она имеет отдельный канал управления.

[hrustik75 15]

Никак! Чем от зажигания не устраивает?

Было у меня на Фокусе, закрыл авто, а рег ещё 30 минут пишет, потом питание на плафоне пропадает. Бывают ситуации, что стоишь с заглушенным двигателем, а в это время что-то интересное произошло. На постоянку ставить не хочу, т.к. GPS энергию кушает прилично. А пока у меня от зажигания запитан.

[Albinos 12]

Было у меня на Фокусе, закрыл авто, а рег ещё 30 минут пишет, потом питание на плафоне пропадает. Бывают ситуации, что стоишь с заглушенным двигателем, а в это время что-то интересное произошло. На постоянку ставить не хочу, т.к. GPS энергию кушает прилично. А пока у меня от зажигания запитан.

Закрыл машину и ушел, а регистратор остался и работает? Провоцируешь наркоманов? А в пробке если глушишь двигатель не обязательно выключать зажигание да и аккумуляторы в регистраторах бывают

А в фокусе когда закрывал, плафон 30 минут горел? И когда ехал тоже горел?

Изменено 12 июня 2013 пользователем Albinos