Ваша джетта на литье!(фото)

[r00t 17]

@Image24, у меня разница с репликой 3 кг составила с колеса. про неподрессоренные массы я думаю, вы в курсе?

[Image24 2]

@r00t,давай не будем про реплику) там раз на раз не приходится, в каждой партии разный вес у дисков)) я считаю, что у нас не те машины, для которых приемлемы данные термины, в автоспорте, в гонках -да)

[r00t 17]

@Image24, ну считаешь так, я считаю по-другому, полагаю дискуссию можно закрыть. 

[Jendos 40]

Ковка хорошо, но подвеску убивает быстрее, чем в случае с литьем

[seoa40 127]

Каким образом?

 

Отправлено с моего JIAYU G3

[Roman26 46]

Ковка хорошо, но подвеску убивает быстрее, чем в случае с литьем

бред полнейший!

[r00t 17]

@Roman26, поддерживаю!

 

 

но подвеску убивает быстрее, чем в случае с литьем

аргументируйте пожалуйста. 

[mars73 387]

@r00t, Я не понимаю чего все так кричат, что ковка чрезвычайно лёгкая и бла-бла-бла, в 16 диаметре разница по весу килограмма 2, ну пипец) так бы он весил 10 кг, а так 8, а на диске с резиной разницу уже не почувствуешь, потому что цифра идет к 20 кг)

 

Ковка хорошо, но подвеску убивает быстрее, чем в случае с литьем

Вы слышали что нибудь о неподрессоренных( диски, резина, тормозная система)  и подрессоренных массах?... Чем больше массы весит на подвеске - тем хуже в любых аспектах :  долговечность подвески, управляемость, плавность хода и т.п)  

 Если нет - то читаем : http://ru.wikipedia.org/wiki/%CD%E5%EF%EE%E4%F0%E5%F1%F1%EE%F0%E5%ED%ED%E0%FF_%EC%E0%F1%F1%E0

Убивает подвеску не ковка..а долбанные дороги..Ковка держит удары, ( в отличии от литья и стали) но и передаёт весь негатив на подвеску.

Изменено 23 июня 2014 пользователем mars73

[CHIKONTE 50]

Ковка 

Изменено 24 июня 2014 пользователем CHIKONTE

[Mariks 166]

спс, подрочил