Куплю джетту Москва-Ярославль

[mars73 387]

Абсолютно масложёра не наблюдаю..Может и скушает,что-то..Но я меняю масло раз в 10 000км.

Турбина- это навесной агрегат ДВС, который работает в самых тяжёлых условиях( высокие динамические и термические нагрузки)

ТКР сейчас стоит не так дорого, относительно пробега на таком авто~100тыс.км( 5-6 лет эксплуатации в зависимости от условий)

 Примерно 30000-35000руб( АVITO,ТУРБОМОТОРС, у ОД- не стоит, тупо из-за переплаты в 2раза), ремонт( смена катриджа,вала и т.п) -10 000-12000руб( турбомоторс), снять-поставить- смогут в любом нормальном сервисе, обменная ТКР( при условии возврата старой)-

18500руб. Миф про тороговизну обслуживания машин с турбо- ни как не искоренить из умов атмосферниководов тутошних..

1.6- это пичаль и скуката(((( если есчё и АКПП..Я за TSI!

Посмотри и TDI..Подробности не знаю, но Бургаско и Сержи- проехали без проблем( по их словам)- почти уже по 150тыс.км...))))))

Изменено 13 марта 2013 пользователем mars73

[Kudov 0]

На джетте 2010 года робот.

Блин знал бы что так мало джетт на ручке со вторым пакетом купил бы такую. Действительно очень мало 2-го пакета с ручками. Из того что нашел, все с автоматом:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38919546-01abd.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39359400-5c49.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39431592-1037c.html

Вот в этом и проблема... Нет не одной... Так что же делать... Робот совсем этот не очень? Может пассат взять? Только видимо год будет реально ниже за эти деньги...

[Greck 794]

давайте так на джетте DSG - это роботизированая механика с преселективным включением передач и не будем путать со словом робот которое применяется у японцев...

[mars73 387]

На Пассатах B6 (свежих годов)- 1.8TSI и она- D&G

[Petroveech 542]

давайте так на джетте DSG - это роботизированая механика с преселективным включением передач и не будем путать со словом робот которое применяется у японцев...

Больще не буду путать и вводить людей в заблуждение.

[Greck 794]

просто японский робот - это нечто что вообще ниакого позитивного эфекта не дает... к примеру это самое мягкое так сказать самооправдывающее покупку описание своего авто владельцем цивика

 

 

 

Honda Civic FAQ: Роботизированная коробка передач

Откатал уже четыре месяца и столько же тысяч километров, так что самое время подытожить машину в длительной эксплуатации. Доволен так же, как после выезда из салона — никаких неожиданных неприятностей. За исключением пары мелких и несмертельных ЧП Цивик не прекращает радовать.

К Цивику 5D у многих есть вопросы по ее особенностям вроде низкой посадки и стеклянной крыши, а слухов — и того больше. Начну делиться впечатлениями с коробки-робота, про который спрашивают больше всего.

Медленный разгон — проблема сильно раздутая. Машина, естественно, переключает передачи — как и любая другая. При этом есть небольшие паузы. Это, конечно, не плавный и незаметный вариатор, но в абсолютном большинстве случаев речо о долях секунды, которые погоды не делают.

Реже (1-2 раза в неделю) случаются более неприятные западания — машина может не отзываться на газование пару секунд. Это происходит в "межпередачье", когда обороты заметно ниже 1500, а педаль жмется с рассчетом на быстрое ускорение.

За время обкатки "робот" привыкает к водителю и наоборот, так что если не стучать хаотично дятлом по педали газа, машина будет ездить ровно и шустро. А если "завис" все-таки случился — уверенней жать на педаль и машина скоро отзовется. Хотя это все, конечно, очень неприятно при обгонах и перестроениях — ты перестраиваешься перед догоняющей машиной и не можешь нормально уйти вперед, рискуя получить удар сзади.

Слышал несколько раз о том, что может достаточно быстро сгорать сцепление. Намеки на это есть — иногда из описанных выше зависов машина вырывается рывком, с маленьким, но не очень приятным стуком где-то в механизмах. При этом на секунду загорается желтый значок с предупреждением о коробке. Вижу его раз в месяц. Правда, эта проблема гарантийная, ее бесплатно лечат на сервисе.

Разгон у машины очень хороший. Со временем нога точно чувствует как нужно жать на газ и машина стартует до 75-80-ти секунд за семь-восемь, выкручивая обороты до 6500-7000. Тут все зависит от того, на какой передаче она была и сколько переключений ей требуется сделать. Обычно для разгона до восьмидесяти это две штуки на ~5000 оборотов. Пока, правда, еще не катался в ручном режиме — интересно, как машина ведет себя в нем.

Из мелких наблюдений есть еще вот что:
1) Изредка задняя передача не включается — значок R просто моргает на панели и машина стоит. Помогает повторное включение.
2) Расход по городу — 12,1 литра. Сперва было в районе 11,4, потом доходило до 12,4, но видимо я приноровился оптимальнее ездить. Если бы разгонялся плавнее — думаю, было бы еще меньше.
3) Максимальный показатель экологичности (зеленые лампочки справа от тахометра) достигается на верхнем значении текущей передачи.

 

в реальности все намного хуже... есть прецендент когда народ просто плакал в буквальном смысле слова от отчаяния...

[Petroveech 542]

Kudov, тогда бери 2009 год, до рестайл с синей подсветкой. Со 2-м пакетом есть варианты.

Greck, робот это печаль. 

[VAZовод 679]

есть прецендент когда народ просто плакал в буквальном смысле слова от отчаяния...

Сань, тогда уж можно и по коробке DSG много писать. Динамики на моторе 1.6 она все равно не дает как ручка, а гимора с ней полно. Сам в выходные уже на второй ремонт коробки ездил (за 80т.км). На первом ремонте (20т.км) заменили сцепу.

 

Сайт который знают все без исключения владельцы DSG 2010 года (да и более ранних годов):

http://www.dsg7.com/

Изменено 13 марта 2013 пользователем VAZовод

[Petroveech 542]

Нашел в Питере http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39718986-3d6e5.html

Изменено 13 марта 2013 пользователем Petroveech

[Greck 794]

Сань, тогда уж можно и по коробке DSG много писать. Динамики на моторе 1.6 она все равно не дает как ручка, а гимора с ней полно. Сам в выходные уже на второй ремонт коробки ездил (за 80т.км). На первом ремонте (20т.км) заменили сцепу.

 

Сайт который знают все без исключения владельцы DSG 2010 года (да и более ранних годов):

http://www.dsg7.com/

 ну так слезы и там и там... только в нашем случае - быстрые переключение, и экономия топлива... все жалуются не на работу, а на надежность... и над этим работа идет постоянная, вот на поледние коробки дают 5 лет гарантии... так, что как говорится - почувствуй разницу....