Перейти к публикации
mashinist

Сбор негативных данных эксплуатации(Баги, поломки)

Рекомендованные сообщения

С интересным явлением сегодня столкнулся...

У меня тоже так. Наверное, в памяти остаётся последнее значение перед выключением двигателя.

Сомневаюсь, что днем ранее температура могла быть выше нынешней на 20 градусов ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не обращал внимания на дисплей приборного щитка перед глушением машины, но характерно, что перед длительной парковкой стою на светофоре, потом медленно пробираюсь по дворам, наконец - даю поработать двигателю на холостых оборотах перед глушением. Может, в таких конкретных условиях автомобильный термометр реагирует не на наружную температуру, а на подкапотное тепло?

Нужно присмотреться, что там на термометре при глушении двигателя...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Belarus

Температура забортная чисто информативное значение, поставь себе спиртовой термометр и будет тебе счастье, а тупо надеятся на то, что на дисплее покажет тебе точную температуру, не стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Belarus

Температура забортная чисто информативное значение, поставь себе спиртовой термометр и будет тебе счастье, а тупо надеятся на то, что на дисплее покажет тебе точную температуру, не стоит.

 

Дело не в точности до градуса, а в том что у человека датчик некорректно работает.

Так быть не должно. Датчик должен показывать температуру, как минимум, близкую к реальной сразу после включения зажигания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Brown

Датчик должен показывать температуру, как минимум, близкую к реальной сразу после включения зажигания.

Забудь нет такого, проверено :-D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Brown
Датчик должен показывать температуру, как минимум, близкую к реальной сразу после включения зажигания.

Забудь нет такого, проверено :-D

Расхождение с реальностью на 10 градусов или ошибка в показаниях 200% - это нормально? :-D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вощем далеко идти не нада, возмем лето. Машина на солнце, смотрим на табло 40 градусов, тронулись метров сто проехали 30 и что теперь тож проблемма??? :-D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проблема в таком сравнении.

Летом машина, действительно, до 40 на солнце нагрелась и за километр пробега немного остудилась до 30 - и в том и другом случае термометр показывает реальную температуру.

А в нашем случае все наоборот: приехала плюс 3-5, остывала целый день и остыла до 15 градусов.

Считаешь, что не все законы термодинамики еще открыты? :-D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Belarus

Напишы немцам на завод пусть тебе сделают спец градусник для промера температуры :-D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Brown
Датчик должен показывать температуру, как минимум, близкую к реальной сразу после включения зажигания.

Забудь нет такого, проверено :-D

 

Кем проверено то?

Если и у тебя глючит датчик -это еще не значит, что это "нормально" :-D

 

Щас вот только еще раз убедился - от поворота ключа при запуске до конца поездки борткомпьютер показывает реальную температуру. Такую же, что и "ртутный" термометр, и городской на здании администрации города ;)

 

Датчик температуры стоит достаточно далеко от двигателя и радиатора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×