Brown 427 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2009 С интересным явлением сегодня столкнулся... У меня тоже так. Наверное, в памяти остаётся последнее значение перед выключением двигателя. Сомневаюсь, что днем ранее температура могла быть выше нынешней на 20 градусов Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belarus 209 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2009 Я не обращал внимания на дисплей приборного щитка перед глушением машины, но характерно, что перед длительной парковкой стою на светофоре, потом медленно пробираюсь по дворам, наконец - даю поработать двигателю на холостых оборотах перед глушением. Может, в таких конкретных условиях автомобильный термометр реагирует не на наружную температуру, а на подкапотное тепло? Нужно присмотреться, что там на термометре при глушении двигателя... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fedor 10 23 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2009 Belarus Температура забортная чисто информативное значение, поставь себе спиртовой термометр и будет тебе счастье, а тупо надеятся на то, что на дисплее покажет тебе точную температуру, не стоит. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Brown 427 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2009 BelarusТемпература забортная чисто информативное значение, поставь себе спиртовой термометр и будет тебе счастье, а тупо надеятся на то, что на дисплее покажет тебе точную температуру, не стоит. Дело не в точности до градуса, а в том что у человека датчик некорректно работает. Так быть не должно. Датчик должен показывать температуру, как минимум, близкую к реальной сразу после включения зажигания. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fedor 10 23 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2009 Brown Датчик должен показывать температуру, как минимум, близкую к реальной сразу после включения зажигания. Забудь нет такого, проверено Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belarus 209 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2009 BrownДатчик должен показывать температуру, как минимум, близкую к реальной сразу после включения зажигания. Забудь нет такого, проверено Расхождение с реальностью на 10 градусов или ошибка в показаниях 200% - это нормально? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fedor 10 23 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2009 Вощем далеко идти не нада, возмем лето. Машина на солнце, смотрим на табло 40 градусов, тронулись метров сто проехали 30 и что теперь тож проблемма??? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belarus 209 Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2009 Проблема в таком сравнении. Летом машина, действительно, до 40 на солнце нагрелась и за километр пробега немного остудилась до 30 - и в том и другом случае термометр показывает реальную температуру. А в нашем случае все наоборот: приехала плюс 3-5, остывала целый день и остыла до 15 градусов. Считаешь, что не все законы термодинамики еще открыты? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fedor 10 23 Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2009 Belarus Напишы немцам на завод пусть тебе сделают спец градусник для промера температуры Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Brown 427 Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2009 BrownДатчик должен показывать температуру, как минимум, близкую к реальной сразу после включения зажигания. Забудь нет такого, проверено Кем проверено то? Если и у тебя глючит датчик -это еще не значит, что это "нормально" Щас вот только еще раз убедился - от поворота ключа при запуске до конца поездки борткомпьютер показывает реальную температуру. Такую же, что и "ртутный" термометр, и городской на здании администрации города Датчик температуры стоит достаточно далеко от двигателя и радиатора. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах