Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Подскажите , а где найти руководство по эксплуатации Джетты 6?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стоя на пересечении/перекрестке для поворота направо/налево не выворачивайте колеса заранее! В случае Не дай Бог кому!!! Кто нибудь заедет в автомобиль сзади... автомобиль может вкатиться на встречную полосу что очень опасно.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Старайтесь не держать ногу на сцепление, если стоите на светофоре. Это приводит к быстрому износу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При замене лобового стекла в течени нескольких дней не мойте машину под давлением, старайтесь парковать автомобиль на ровной поверхности, старайтесь не попадать в ямы, и аккуратно преодолевайте все неровности на дороге.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а лучше оставить в гараже)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже хотел выложить свой совет . В среду забирал машину из салона, г. Уфа "Керг", сам живу в г. Стерлитамак это 135 км. Когда выехал из салона , поехал на заправку ( в баке было литров 5 ), заправился. Стал выезжать на проспект с интенсивным движением, не успел перевести рычаг на нейтраль ( МКПП 6 ст) при резком торможении , двигатель заглох . Все вроде нормально до этого момента. Раньше ездил только на Вазовской классике. Ситуация : ключ в замке зажигания, дисплей показывает ,что все вроде в норме. Я ,,,,НЕ ВЫНИМАЯ КЛЮЧА ИЗ ЗАМКА ( НА НЕЙТРАЛКЕ) ПЫТАЮСЬ ЗАВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ ...ПОСЛЕ НЕСКОЛЬКИХ НЕУДАЧНЫХ ПОПЫТОК , ..НАЧИНАЕТ ПОДСТУПАТЬ ТИХИЙ УЖАС...ВОКРУГ СИГНАЛЯТ..ПОСЛЕ ТРЕХ - ЧЕТЫРЕХ МИНУТ СООБРАЖАЮ, НЕ ПОПРОБОВАТЬ ЛИ ВЫНУТЬ КЛЮЧ ИЗ ЗАМКА И ВНОВЬ ВСТАВИТЬ...СРАБАТЫВАЕТ !!!! Приехал домой нормально, прошерстил все руководство по Джетте, именно по пуску двигателя...НИГДЕ НИЧЕГО НЕТ ! А ситуация ,как мне представляется, довольно типичная ... Даже в салоне никто не предупредил об этой особенности турбированных джетовских двигателей. Или это у меня стереотип от жигулей остался ? Во всяком случае, там этот алгоритм всегда срабатывал... Здесь видимо, при вынимании ключа, происходит некое "обнуление мозга" двигателя. Когда вновь запускаем ,все работает штатно.,

Ну еще нюанс..при запуске двигателя необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО выжать педаль сцепления, Иначе не заведется. Двигатель 1,4 л TSI .

P.S. Возможно эта ситуация уже рассматривалась на форуме, Специально не искал. Но собственный опыт ни с чем не сравнить.Может кому нибудь поможет.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@ANAKSAGOR, да, тоже заметил и про сцепление (сам всегда с ним завожусь, но тут попробовал без сцепления - не вышло) и про ситуацию когда машина заглохла (я кстати не вынимал ключ, а перевел его в первое положение назад)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Неоднократно проверенная глупость (не мною): очистка ПТФ снегом,даже если они не светят, лучше воздержаться! Иначе стекла могут не выдержать такой "химчистки" и треснут(((

Изменено пользователем Antonov_k_a_69

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При шиномонтаже не поднимайте Джетту 6 установив гидравлический домкрат посередине (удобно правда сразу 2 колеса поднимать) - ребро жесткости гнётсо. Только на штатные места!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×