мотор заводится со 2-3 раза

[pitzoom 0]

Сегодня ездил на диагностику, сказали что с клапаном абсорбера все в порядке, ошибок нет, единственное показывает что смесь переобогащенная, а вот топливный фильтр стоит от другого движка, от tsi, сказали что у них давление разное, у tsi 6 ба, а bse 4 ба и из за этого смесь переобогащена. Диагностику делал не у офицалов, а вот этот фильтр мне воткнули офицалы на последнем ТО, как думаете можно на счет фильтра побадатся с офицалами?

[MAD_MAX 151]

Еще проверить как советовал @jim25, MAP сенсор (он совмещенный - датчик абсолютного давления в коллекторе G71 и датчик температуры впускаемого воздуха в коллекторе G42)

Изменено 29 мая 2013 пользователем MAD_MAX

[Serial_Thrilla 4]

На последнем ТО ставил топливный фильтр 4 бара - оригинал, заказывал сам, если надо, скину партнамбер. По поводу заводки результаты наблюдений не утешающие, с началом пользования 95 бензина, рецедив даблстарта мотора уменьшился, но один раз все равно не завелся - машина простояла на солнце около 5 часов Думаю менять форсунки.

 

Клапан адсорбера можно проверить самому, сняв его, он держится на двух хомутах. После демонтажа попробовать в него дунуть, если он продувается в обе стороны - однозначно замена.

 

3 числа возвращаюсь из командировки, сниму его, если что, отпишусь по результатам.

[FELIX59 0]

На последнем ТО ставил топливный фильтр 4 бара - оригинал, заказывал сам, если надо, скину партнамбер. По поводу заводки результаты наблюдений не утешающие, с началом пользования 95 бензина, рецедив даблстарта мотора уменьшился, но один раз все равно не завелся - машина простояла на солнце около 5 часов Думаю менять форсунки.

 

Клапан адсорбера можно проверить самому, сняв его, он держится на двух хомутах. После демонтажа попробовать в него дунуть, если он продувается в обе стороны - однозначно замена.

 

3 числа возвращаюсь из командировки, сниму его, если что, отпишусь по результатам.

Интересно, чем всё закончилось, в чём была причина: клапан или форсунки? Разрешилась проблема?

[FELIX59 0]

Интересно, чем всё закончилось, в чём была причина: клапан или форсунки? Разрешилась проблема?

[pitzoom 0]

 поддерживаю, интересно чем закончилась история. У меня поменяли топливный фильтр на 4 ба поставили и стало все хорошо. Последнюю неделю машина начала опять чудить с заводом. Понаблюдаю еще немного и на диагностику поеду.

[MAD_MAX 151]

@pitzoom, померяй давление в топливной магистрале, или сколько бар выдет бензонасос

[pitzoom 0]

@pitzoom, померяй давление в топливной магистрале, или сколько бар выдет бензонасос

движок bse, насос качает 4 бар, зачем менять давление?

[MAD_MAX 151]

движок bse, насос качает 4 бар, зачем менять давление?

откуда ты знаешь что 4??? а не 6??? а может 3,5 или меньше. А если меньше, то это одна из причин запуска с энного колличества раз. И еще может не держать достаточное давление сам насос, когда он в выключенном состоянии.

Изменено 6 августа 2013 пользователем MAD_MAX

[vw88 0]

1.6 бсе 2010, пробег 20000. Такие же симптомы, грешу на бензин...  поменял топливный фильтр, почистил сетку бензонасоса(какой то красноватый налет на пластике и сетка вся забита была)  - не помогло ...обороты х.х. 650-700 ( тоже чтот не в поряде), собираюсь поменять свечи (контакты красноватые) и посмотреть клапан на всякий... посмотрим