VW Passat B8

[Letangh 77]

Нездоровая тенденция,строить следующую модель с закосом под "американскую версию" прошлого поколения...Аккорд 9,теперь Пассат В8.Линейка двигателей как у Октавии А7(ЕА 211,ЕА 888)...что делает Окташу более "презентабельно" в сравнении с Джеттой.Главный вопрос к "хреновым" маркетолохам....почему у Джетты на нашем рынке нет 2.0 TDI и 1.8TFSI...??))

http://www.drive.ru/spy/volkswagen/52a0887394a656369200000f.html

Изменено 6 декабря 2013 пользователем Letangh

[Fenio 8]

 

 

почему у Джетты на нашем рынке нет 2.0 TDI и 1.8TFSI...??))

Насколько я понимаю, они считают, что в россии если по цене jetta будет пересекаться с пассатом, то продажи таких джет будут низкими, ведь пассат это же целлый "D" класс!! и плевать что в тренде , когда всем рассказывать будешь , про почти бизнес каласс не будешь этого упоминать

[Fenixxx 36]

Короче, следующий пассат уйдет в бизнес класс, как мазда 6 и аккорд.

[Letangh 77]

Насколько я понимаю, они считают, что в россии если по цене jetta будет пересекаться с пассатом, то продажи таких джет будут низкими, ведь пассат это же целлый "D" класс!! и плевать что в тренде , когда всем рассказывать будешь , про почти бизнес каласс не будешь этого упоминать

Понятно что идет разводка внутри концерна по классам,но почему то Октавию уже ставят выше Джетты,по классу и комплектациям двигателей(размер +моторы 1.8 и 2.0 TDi),так и ценник более конкурентен у Октавии в диапазоне 850-1 лям.Например Октавия 2.0 TDI 6DSG Elegance с ценником 1 млн.,будет интересней того же Пассата 1.8 ВЫП(Тренд-Комфорт)!

[Эдем 4]

Нас никто не спрашивает.

 

Вот в своё время сняли с производства Октавию Скаут из-за выхода Пассата Оллтрэка.

Чтоб конкуренции не было - разница в цене приличная.

Понятно, что разный класс, но тем не менее.

 

И чего они добились?

Скаут покупали, а вот с Оллтрэком облом вышел. Популярности такой не добился.

Концерн потерял на этом.

[Fenio 8]

@Letangh,

но почему то Октавию уже ставят выше Джетты,по классу и комплектациям двигателей(размер +моторы 1.8 и 2.0 TDi)

просто джета упираеться в пассат, а у шкоды между октавией и супербом зазор побольше.   

 

Вот не могу понять, почему на тураны дизель в Россию ставят старый и вялый. официалы сами кстати не понимают этих причин (

[Letangh 77]

Шутишь? Тем более 2.0 тди вообще дрова...

320НМ дрова...ну ну,а что тогда не дрова?!)по эластичности поитересней будет чем 1.8(152) Пассатовских на 1.5 тонны веса!)

[Letangh 77]

@Letangh,

просто джета упираеться в пассат, а у шкоды между октавией и супербом зазор побольше.   

 

Вот не могу понять, почему на тураны дизель в Россию ставят старый и вялый. официалы сами кстати не понимают этих причин (

Октавия А7 1.8 как раз влезла в "зазор" между Джеттой и Пассатом.Что предложит обнавленная Джетта в следующим поколении...куда будет лезть?)Мне кажется,будет на уровне Пассата Б6-7,а Пассат приблизится к Ауди А4.?!)

[mars73 387]

 

А 1.4 TSI 150 л/с с 240 Нм вообще не оставит ни одного шанса дезелю. 1.4 TSI 122 л/с 200 Нм так же надерет зад дизелю.

 

Так что не ведись на дизельные ньютоны, это разные вещи. Люди даже чипуют 2.0 TDI, потому что этот дрыгатель вообще не прет. Лично тестировал его на тест драйве, не впечатлило.

 

показатели Гольф 5 2.0TDI GT vs 1.4TSI GT( 170сильные версии)

TSI: 170Hp @ 6000rpm, 240Nm от 1700-4500rpm

TDI: 170hp@4200rpm, 350nm from 1750-2400rpm

 

 

TSI: 1325kg

TDI: 1373kg

 

TSI: 6 speed manual

TDI: 6 speed manual

 

0-40km/h

TSI: 2.2 sec

TDI: 2.2 sec

 

0-60km/h

TSI: 3.5 sec

TDI: 3.8 sec

 

0-80km/h

TSI: 5.4 sec

TDI: 5.8 sec

 

0-100km/h

TSI: 7.6 sec

TDI: 7.8 sec

 

0-120km/h

TSI: 10.9 sec

TDI: 11.1 sec

 

60-100km/h

TSI: 4.1 sec

TDI: 4 sec

 

80-120km/h

TSI: 5.5 sec

TDI: 5.3 sec

 

Да уж порвал в клочья))))

Battle : Passat 2.0 Tdi common rail vs Passat 1.8 Tsi

 

Изменено 7 декабря 2013 пользователем mars73

[oleg3110_78 416]

Свою "любовь" к дизелю ты уже во всех темах раскидал до сих пор пытаюсь понять что тебе на тестдрайве подсунули если "овощи" тебе на дизеле задницу надрали