Стройняшка Джесс (Jetta V, BSE, МКПП)

[TheLelik 23]

@Panda-9, да действительно перепутал, речь про бачек ОЖ  Попробую откачать шприцем до отметки max, я так понимаю, хранить откаченную жидкость (в расчете на долив) смысла нет?

[Panda-9 134]

 

@Panda-9, да действительно перепутал, речь про бачек ОЖ  Попробую откачать шприцем до отметки max, я так понимаю, хранить откаченную жидкость (в расчете на долив) смысла нет?

БачОк. А хранить, действительно, нет смысла. Не думаю, что откачается много.

[TheLelik 23]

Заменил порванный чехол рычага выбора передач на предварительно заказанный на exist оригинал (1K0 864 220):

Попутно глянул на свой гейтвей:

Вопрос, для установки RCD 310/510, его придется менять дабы избежать проблемы с разрядом АКБ?

[Panda-9 134]

По гейтвею, скорее всего, да, придется. Но я сужу только по году выпуска. У меня машина выпуска начала 2008 г., и у нее гейтвей первый, который не надо менять при установе RNS510. А у Вас, вроде, почти на год старше. Так что надо быть готовым к замене. Но спецы точнее скажут.

[TheLelik 23]

Пробег 61 500 км. Посетил СТО Флагман с целью замены тормозной жидкости. Процедура в принципе оказалось достаточно простой, думаю смог бы повторить в гараже

Старая жидкость довольно сильно отличалась по цвету от новой. Для процедуры потребовался 1л оригинальной жидкости: 

Теперь вот думаю стоить ли менять охлаждающую жидкость, авто через месяц будет 6 лет. ОЖ ранее не менялась. Если менять, то какую приобретать, exist предлагает 3 позиции:

1. VAG G 012 A8F A1 Maxxus-Plus
2. VAG G 012 A8F M1 ANTIFREEZE
3. VAG G 012 A8G M1 ANTIFREEZE

Хватит ли 1,5л канистры или надо брать парочку?

[TheLelik 23]

На выходных, воспользовавшись полученными знаниями с форума, поменял направляющие задних суппортов. В процессе больше всего нервов мне потрепал вот этот кусочек метала в форме болта:

Чем я его только не пытался раскручивать, подливал жидкий ключ, кока-колу, стучал молотком, слизал два китайский ключа... в конце концов он сжалился надо мной и решил открутится. Правда предварительно, неудачно соскочивший ключ, покоцал мне изоляцию тормозной трубки (металлическая в резиновой оплетке), но в последствии я ее заменил.

Вот сами направляющие:

Вместо коротких поставил длинные с продольной проточкой из ремкомплекта TRW ST 1160. Тщательно очистил и смазал скобы в которых стоят колодки:

Сами колодки, по прошествии 60 тыс км, выглядят вполне еще годными:

После замены направляющих, суппорта стоят как влитые, до этого правый ощутимо люфтил.

Итоговую картину решил дополнить фирменным пружинным тюнингом (заранее приобрел две пружины от педали газа/сцепления волги). Powered by Jetta-Club так сказать

Итог - барабанная дробь в задней части осталась в прошлом!

[jekanio 47]

зачетный тюнинг)) а сами напрявляющие отдельно от комплекта можно по номеркам заказать? или проще на Алмаз/Фортуну?

[TheLelik 23]

@jekanio, привет землякам! Так собственно ремкомплект состоит из 4 направляющих, 4 резинок и смазки. Думаю вклад в цену резинок минимален.

[TheLelik 23]

Сегодня зафиксировал личный рекорд расхода по городу.

Затратил 34,9л на 361км пути, итого 9,66л/100км. На радостях решил залить 95го вместо 92го. Надеюсь новый рекорд продержится недолго На полном баке кажется, что машинка бодрее бежит, психология страшная сила 

[TheLelik 23]

Друг на крючке

 

"Санитарка" Джесс вынесла на себе раненного товарища с поля боя, а я получил незабываемый опыт буксировки другого транспортного средства

У навестившего меня друга, произошел казус с коробкой передач на его представительнице ВАЗовского семейства. Запрегли мы мою ласточку, и она уверенно справилась, пройдя так сказать боевое крещение. Сложнее всего оказалось трогаться на подъем. Еще с приятелем удивились тому, что буксировочный крюк вкручивается против часовой стрелки.