Tiguan или Passat

[Konstantin 25]

Тоже столкнулся с выбором между этими машинами.

 

Склоняюсь к Пассату. Внешне красивее, салон лучше (и больше), 4*4 не особо надо.

 

А какой клиренс у Тигуана и Пассата с пакетом для плохих дорог? На оф. сайте цифра для Пассата - 130мм, что явно не соответствует машинам калужской сборки.

На Тигунах не зависимо от комплектации - 200.

 

З.Ы. Сейчас на Тигуаны хорошие скидки и акции при кредите. T&F 2.0TSI с тремя пакетами и комфортными сиденьями можно взять с выгодой до 70т.р.

Изменено 24 мая 2013 пользователем Konstantin

[kross 61]

На Тигунах не зависимо от комплектации - 200.

 

З.Ы. Сейчас на Тигуаны хорошие скидки и акции при кредите. T&F 2.0TSI с тремя пакетами и комфортными сиденьями можно взять с выгодой до 70т.р.

Вот такой и надо брать) Он и ехать будет и зимой грести как надо)

[Greck 794]

мне не очень понравилось как едет тига 2,0т...

[Konstantin 25]

мне не очень понравилось как едет тига 2,0т...

Ну Тига 2.0TDI тогда еще хуже. А как тига 1.4TSI (та, которая 150 кобыл)? Просто такой агрегат пока не тестил.

[Greck 794]

аа так ты еще не купил тигу... тогда бери сразу с ксеноном, так как комплект будет около 1300 евро... лучше сразу закажи эту опцию... она не дешевая потом...

[Konstantin 25]

аа так ты еще не купил тигу... тогда бери сразу с ксеноном, так как комплект будет около 1300 евро... лучше сразу закажи эту опцию... она не дешевая потом...

Дело вот в чем:

Взять Тигу Trend&Fun 1.4 (150 л.с.) с двумя пакетами и самому поставить ксенон или взять Track&Field 2.0 (170 л.с.) с тремя пакетами. Разница в цене порядка 150т.р. Дополнительно получу ксенон и полный привод. Нов основном эксплуатирую машину по городу (20%) и трассе (80%).

[Normann1 0]

На Тигунах не зависимо от комплектации - 200.

 

З.Ы. Сейчас на Тигуаны хорошие скидки и акции при кредите. T&F 2.0TSI с тремя пакетами и комфортными сиденьями можно взять с выгодой до 70т.р.

 

Неплохо, но у Пассата не меньше чем у Джетты - видел их рядом.

А на Джетте я нормально езжу в паводок по дворам и в лес за грибами. Ездить весной по полям нужды нет, да и сомневаюсь, что Тигуан там пролезет - все-таки это недо-внедорожник.

[Normann1 0]

По комфорту Тиг точно не лучше даже Джетты, не говоря о Пасике. Похожий салон, не больше джетовского. Багажник меньше. Прибавки в комфорте нет, в ходовых качествах - нет.

 

Стоит еще заметить, что механическая надежность у 4*4, теоретически, должна быть ниже: больше деталей, могущих сломаться.

 

Т.е. с моей точки зрения, смена Джетты на Тигуан лишена смысла. Тем более, если ездить по городу/трассе. 

 

А вот плюсы от смены Джетты на Пассат есть 

 

Но это только мое мнение, кто-то может смотреть с другой колокольни.

З.Ы. Сейчас на Тигуаны хорошие скидки и акции при кредите. T&F 2.0TSI с тремя пакетами и комфортными сиденьями можно взять с выгодой до 70т.р.

 

На Пассаты 12-го года тоже были неплохие скидки, тоже в пределах 70-100 тыр.

[oleg3110_78 416]

Норман чтобы сравнивать размеры салона надо в них хотя бы посидеть возможно у 6 салон длиннее 5 и мне бы не пришлось сидеть в ней на заднем сиденьи сложив ноги, чего не надо делать в тигуане, но в 5 сзади места точно меньше

 

Отправлено с. ..... просто отправлено

[oleg3110_78 416]

В ходовых качествах тигуан цепляется четырьмя колесами что тоже помогает держать дорогу лучше в плохих погодных условиях.

Так что проигрывает тигуан джетте только в литраже багажника ( и то если считать место в тиге под крышкой, если ее снять то литраж естественно переплюнет джетовский)

Так что выбор прост и труден либо кроссовер либо за те же деньги седан класса выше джетты, кроссовер это несколько другая идеология и психология

З.Ы. И кстати, брать моноприводный тигуан ИМХО абсолютно глупо - теряется всякое преимущество четырехколесника и получаются все недостатки высокого авто (этакий недокроссовер - аналог резиновой женщины)

 

Отправлено с. ..... просто отправлено