Масло для CLRA

[phisbotan 373]

Кто-нибудь к маслу Elf присматривался?

мой старенький рено клио обожал это маслице. Отбегал на нем 170 тысяч. В джетту не лил

 

 

Отправлено из моего iPod touch используя Tapatalk

[RuslanR 9]

@phisbotan, я тожена все свои предидущие машины его лил, замечаний никогда небыло. Вот и встал вопрос - остаться на кастроле или перейти на эльф!?

[Maxim73 2]

К вопросу о допусках масел... "мурзилка VAG"

 

http://fotki.yandex.ru/users/miromax73/view/462847/

 

CFNA и CLRA различаются только материалом блока цилиндров.

[imaks 11]

но диллеры все ранво льют допуск 504 на 1,6 

хотя ваг говорит что надо 502

 

 

Мы рады, что Вы являетесь клиентом марки Volkswagen. В ответ на Ваш запрос, поступивший на Горячую Линию, можем сообщить следующее.

Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для двигателя Вашего автомобиля Volkswagen Jetta необходимо применять оригинальное моторное масло марки Volkswagen. Его можно приобрести в отделе запасных частей любого официального дилерского предприятия. В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять масло Castrol, а также моторные масла других производителей c допуском завода-изготовителя VW 502 00. Допуск указывается на упаковке масла.

Обращаем Ваше внимание, что вязкость масла зависит от климатических условий эксплуатации. По данному вопросу рекомендуем обратиться на дилерское предприятие в Вашем регионе.

 

Если у Вас появятся другие вопросы, мы будем рады на них ответить.

 

P.S. В случае переписки по данной заявке, пожалуйста, указывайте в теме письма (UPDATE Номер заявки).

 

 

С уважением,

Служба технической поддержки Volkswagen Group Rus

тел: 8 800 333 444 1

тел: +7 495 797-44-44 – для Москвы

mail: technicalHL@hotline-vwgroup.ru

Изменено 11 августа 2013 пользователем imaks

[Maxim73 2]

но диллеры все ранво льют допуск 504 на 1,6 

хотя ваг говорит что надо 502

Характеристики допусков:

 

Концерн Volkswagen подарил миру систему собственных спецификаций моторных масел где-то в середине 90-х. Её также часто называют "системой допусков VAG" (VW Group - дочернее предприятие немецкой компании Volkswagen Aktiengesellschaft, сокращенно - VAG) С того времени и до сих пор эта система является отправной точкой для подбора масел и технических жидкостей для всех транспортных средств группы компаний VW (а это и Volkswagen, и Audi, и Seat, и Skoda).

 

VW 500.00 - это обозначение всесезонных моторных масел с вязкостью SAE 5W-* и 10W-*, применяемого только в бензиновых двигателях. Это один их старых допусков VAG, такое масло допустимо к применению в двигателях автомобилей, выпущенных до 2000 года (если точно - до августа 1999 года). Для автомобилей более нового модельного ряда были разработаны и новые допуски. По сути, то же самое что ACEA A3-96.

 

VW 501.01 - также один из "старых" допусков VAG. Обозначает моторные масла подходящие для бензиновых и дизельных двигателей VW, (модели не позднее августа 1999 года). Спецификация 501.01 встречается на маслах с вязкостью 10w-40 и 15w-40. Допуск близок к 500-му, но может уступать в плане экономии топлива. Соответствует классу ACEA A2 (соответственно, такие масла могут применяться в авто, для которых предписано ACEA A2).

!ВАЖНО: для турбодизелей необходимо также наличие допуска 505.00

 

VW 502.00 - масла исключительно для бензиновых двигателей. Первый преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Примечательное отличие - рекомендуется для двигателя, эксплуатирующегося в тяжелых условиях, при повышенных нагрузках. Однако не рекомменуется для автомобилей с нерегулярными и увеличенными интервалами замены. Соответствует требованиям ACEA A3.

 

VW 503.00 - так называемые масла Лонглайф (англ. Longlife) для бензиновых моторов, выпускавшихся с мая 1999 г. Допускается повышенный интервал замены - до 30 000 км или 2х лет (но стоит сделать здравую скидку на отечественные "особенности" эксплуатации). Спецификацию 503.00 можно встретить на этикетках масел с вякостью 0W-30 и 5W-30. Допуск полностью "перекрывает" (т.е. превосходит требования) допуск 502.00 и соответствует всем требованиям ACEA A1.

!ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и совсем незапланированному ремонту двигателя.

 

VW 503.01 - Longlife масла (до 30 000 км или 2х лет), специально разработанные для высоконагруженных двигателей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 (модели с мощностью более 180bhp), Passat W8 и Phaeton W12. На сегодняшний день заменен допуском VW 504.00.

 

VW 504.00 - пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Кроме всех указанных выше прелестей Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro 4 (по сути, перекрывает все предыдущие бензиновые допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей).

 

VW 505.00 - допуск дизельных моторных масел (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Применимы для легковых дизельных авто (и с турбонаддувом, и без) - модели не позднее августа 1999г. Отвечает требованиям АСЕА В3.

 

VW 505.01 - специальные масла 5W-40 для двигателей с насос-форсункой, V8 Commonrail систем турбодизельных двигателей. Интервал замены - стандартный. Соответствует классу ACEA B4.

 

VW 506.00 - дизельные Longlife масла 0W-30 - интервал обслуживания до 50000 км или 2х лет (естественно, в разумных пределах - см.п."VW 503.00").

!ВАЖНО: не подходит для двигателей с насос-форсункой.

!НЕ МЕНЕЕ ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и незапланированному ремонту двигателя.

 

VW 506.01 - Longlife масла (30-50тыс км/ 2г) для дизельных моторов с насос форсункой. Соответствует ACEA B4.

 

VW 507.00 - перекрывает все предыдущие допуски дизельных моторных масел. Это Longlife масла практически для любых дизельных моторов, включая двигатели, отвечающие стандарту Euro 4 с сажевым (DPF) фильтром.

!ВАЖНО: исключение составляют двигатели V10, R5, а также двигатели грузовиков и автобусов транспорта без сажевого фильтра. Для таких двигателей применяется масло, соответствующее VW 506.01

 

P.S. Исходя из характеристик допусков, 504-й полностью перекрывает 502-й допуск. Криминала нет

 

[plistikanatolii 5]

масло менял сам.брал VAG 502 допуск.из двигателя слилось 3.1 литра.фильтр брал родной MHL.поддон штампованный.сливную пробку можно не менять за весь срок службы авто.G052167M4 масло 5w40.Фильтр масляный 03C115561D.Пробка маслянного поддона N 908 132 02.делов на пол часа - час.сплю спокойно.всем удачи.гарантия развод на бабки

[геннадий 4]

масло менял сам.брал VAG 502 допуск.из двигателя слилось 3.1 литра.фильтр брал родной MHL.поддон штампованный.сливную пробку можно не менять за весь срок службы авто.G052167M4 масло 5w40.Фильтр масляный 03C115561D.Пробка маслянного поддона N 908 132 02.делов на пол часа - час.сплю спокойно.всем удачи.гарантия развод на бабки

Согласен полностью

[Kilowatt 83]

Буду менять по истечении года эксплуатации, пробег примерно будет 10тыс. Слышал, что для РФ масло делают не такое, как для Европы, ввиду большого содержания серы в нашем бензине. Получается лучше взять допуск 502, тем более CLRA - уже старенький движок, настроенный под новые экологические нормы. Интересно, ОД позволяет выбирать характеристики масла, или льют всем одно и то же? Вот какую маркировку лучше взять для Питерского климата, не знаю.

Берите мобил1 есп формула 5-30.

Хорошее масло.

Уж в Питере то с бензином нормально должно быть.

 

Отправлено через Tapatalk

 

Изменено 19 августа 2013 пользователем Kilowatt

[ChiToK 9]

а из LM что можно выбрать для jetta cfna?

[Maxim73 2]

а из LM что можно выбрать для jetta cfna?

Synthoil Energy 0W-40, Optimal Synth 5W-40, Synthoil High Tech 5W-40.

 

Выбирайте по этикетке и цене