загорелся check engine и epc

[Siemens 3]

Белый налёт бросается в глаза.Мы только что обсуждали подобную проблему."Вася" есть?

Подключаешь шнурок вместо мультика на незаведенном авто, запускаешь установленную ранее программу, втыкаешь юсб в комп. Включаешь зажигание, тестируешь соединение. Выбираешь в меню OBDII, шнурок связывается с авто, выбираешь окошко "Режим чтения" - будет доступно одновременное чтение четырех параметров протокола ОБД. В окошечках слева вверху выбираешь из выпадающего меню нужный параметр - справа появляется текущее значение.

Набрал четыре нужных - например, Т ОЖ, кратковременная топливная кор, долговременная топл кор, обороты двигателя - посмотри на значение долговременной и запиши. Оно запоминается в памяти ЭБУД, но при откл АБ - сбрасывается в 0. 

Затем заводи авто и смотри, в какую сторону будет меняться долговременная и значение в %, но при условии что авто прогрет, Т ОЖ больше 60 или 70 грС. Долговременная усредняет прыжки короткой за период примерно 10...20 секунд. 

Надоест с этими четырьмя - поиграйся с другими параметрами. Можешь записать в файл, выбрав "Журнал" и "начать". Окончание записи в выбранный файл - завершить. В процессе тестирования соединение с авто может и пропадать по неизвестным нам причинам, обычно - сбой связи. Выходи из ОБД и вновь входи, шнурок попытается подключиться вновь и все заново.

"Глуши" авто, закрывай программу, отключай адаптер от авто. Сообщай результат. 

 

Васи нет. Вообще о чем говорит белый налет? и как исправить положение дел?

[udaff 232]

Белый налёт говорит о том,что смесь бедная.То есть воздуха лишковато.Вот и нужно искать источник подсоса неучтённого воздуха,либо причину,почему это происходит. 

Изменено 21 ноября 2015 пользователем udaff

[AVG55 1]

Фото до и после промывки. Заправлялся на Shell все время, теперь туда не ногой. Соберу все документы и фото отправлю в Роспотребнадзор, а За рулем и Шелл. Может кто желает присоединиться (если была проблема с топливной системой после заправки Shell)?

 

Тоже в основном Shell, те же проблемы,только сомневаюсь,что промывка что-то решит.. до этого Газпромнефть,другие проблемы..машина только та же 

[grizlik 138]

Да какой же он белый? Налет самый что ни на есть рыжий, это избыток железа в бензине. Заправляюсь уже много лет на лукойле, и тьфу-тьфу никаких проблем. Свечи всегда в идеале, что на мондео, что на джетте, что на двенашке. Все в один голос говорят, что на лукойле не доливают. Вполне вероятно, однако, мой принцип: "Лучше не долить, чем разбавить"

[Siemens 3]

Тоже в основном Shell, те же проблемы,только сомневаюсь,что промывка что-то решит.. до этого Газпромнефть,другие проблемы..машина только та же 

А после газпрома какие проблемы?

 

Я после чистки форсунок проехал 1300 км и опять загорелся чек. Записался к ОД.

[AVG55 1]

После Газпрома к 60 тысячам пришла замена поршней,сейчас уже к 90 тыщам замена форсунок ( 70% Шелл, 30% Лукойл)..всегда не ниже 95,98 драйва,пауера,экто,заправки тоже не левые типа ООО "Лукан" под вывеской ЛУКОЙЛа и т.д. Сейчас также загорелся внезапно Джеки Чан,причем сначала не троило на хх, ни потери в динамике,но после сброса по дороге к заправке она просто встала и не заводилась,обороты на хх упали,с помощью божьей помощи удалось заправиться на Лукойле для пробы,она немного ожила,но на след.утро все по новой..в общем стоит у дилера,в баке сказали намерили среднее октановое 92 (притом что полном в баке оказались 95 с Шелла,ЛУКОЙЛа и 98 с Газпрома) ,завести для промывки форсунок не смогли,удалось только ультразвуком,но снялся не весь нагар и работа неровная..в общем все тыщ на 80 не буду тебя больше ничем пугать,оч хорошо что ты на гарантии☝

[Антон М. 1]

Добрый вечер, сегодня днём случилась такая проблема - на светофоре загорелся "чек" и EPC, машину начала дёргать. Поехал в сервис на диагностику - отказ 4го цилиндра. Проверили свечи, катушки местами поменяли - проблема не в них, проверили компрессию - показало 5 атм. Свечу новую в цилиндр поставили, завели машину - свеча полностью сухая осталась. Сказали, надо разбирать двигатель, смотреть, но скорее всего, говорят прогорел поршень. Пообщался с официалами - ответ такой же. Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой или знает что, ремонт обещают в районе 70-80р может разводят? Просто я совсем плохо в этих вещах разбираюсь  

[EYN 288]

Добрый вечер, сегодня днём случилась такая проблема - на светофоре загорелся "чек" и EPC, машину начала дёргать. Поехал в сервис на диагностику - отказ 4го цилиндра. Проверили свечи, катушки местами поменяли - проблема не в них, проверили компрессию - показало 5 атм. Свечу новую в цилиндр поставили, завели машину - свеча полностью сухая осталась. Сказали, надо разбирать двигатель, смотреть, но скорее всего, говорят прогорел поршень. Пообщался с официалами - ответ такой же. Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой или знает что, ремонт обещают в районе 70-80р может разводят? Просто я совсем плохо в этих вещах разбираюсь

Здесь много подобных тем, эта беда особенно 150 сильных джетт касается. Если куланц не одобрят, то 70-80 это даже очень дешево. Многие озвучивали стоимость ремонта свыше 110. Хотя если купить запчасти и сделать самому, то выйдет гораздо дешевле.

[Антон М. 1]

А если последнее ТО я делал не у ОД, а, грубо говоря "в гаражах", то в куланце будет 100% отказ полюбому?

[NikNikols 390]

 

 

в куланце будет 100% отказ полюбому?

попытка не пытка.