Тестим масла на ойл-клубе

[Dimmik 313]

Я лью не первый год, доволен и ценой и его работой. Мне этого достаточно. 

 

А кто-то разве против? Пусть и дальше радует.

[EYN 288]

Похоже на тесты скидываться никто не будет. Ожидаемо.

[Dimmik 313]

Как хотят. Было бы предложено

[seoa40 127]

Деньги деть не куда?)

Я последние семь раз(ТО через 15000 км.) заливал Шел хеликс ультра 5-40.. и мне лично пофиг где его разливать начали. Вы же машину собранную в России купили?) Не все, понятно.. Ни чего не отвалилось?)))

 

отправлено с JIAYU G3

[Александр707 0]

Я в лаборатории в Кстово работаю на нпз лукойл!

[Dimmik 313]

Я в лаборатории в Кстово работаю на нпз лукойл!

Привет, земляк! 

А что - у вас есть возможность мсла тестить или вы только партии проверяете?

Кстати, а что вы производите? Я канистры только Пермь и один раз Волгоград видел.

[Kilowatt 83]

Ятоже не врубился нафиг этот торжковский шелл тестить.

 

Кто его тут льёт, или собирается лить...

 

 

 

отправлено с телефона

[Kilowatt 83]

Единственное, что могло измениться при разбавлении 3 л Мобила 1 с вязкостью 12 сСт и до 0.5 л заводской 40-ки с вязкостью 13.5 сСт (усредненно), так это вязкость. В итоге получается что-то около 12.2 сСт. Даже говорить по существу не о чем при таких цифрах. 

А кроме вязкости фольксовагеновское спешлплюс от мобил1ЕСП ничем не отличается чтоли?

 

Я готов немного вкинуть в твою отработку, если ты на ТО-1 снова этот мобил зальёшь, и 10 тыс откатаешь.

 

Ну и свежак кастроловский ЛЛ III и VW 5-40 посмотрел бы.

 

отправлено с телефона

[Александр707 0]

Возможности есть!естественно это разовая акция!

[Dimmik 313]

Возможности есть!естественно это разовая акция!

В смысле, только один раз бесплатно анализ сделать? А за деньги?

Ятоже не врубился нафиг этот торжковский шелл тестить.

 

Если интереса нет, то нет.

А я уже литрушку Ультры из Торжка достал. Скоро отправлю на анализ.

А кроме вязкости фольксовагеновское спешлплюс от мобил1ЕСП ничем не отличается чтоли?

 

Отличия есть, конечно. Но глобальных изменений Мобил 1 не будет. Как я написал, вязкость чуть подрастет: на 0.2 сСт максимум. Щелочное упасть не могло за менее 3 тык пробега нового авто, так что на свежее влияния особого не окажет.

Если сравнить Мобил 1 ЕСП Формула 5-30 с ВАГовским 5-40, то разница в пользу первого будет значительная. Назову основные отличия:

1. ПАО и эстеры в составе

2. стойкий загуститель для 504/507

3. органический молибден для снижения трения. 

Я готов немного вкинуть в твою отработку, если ты на ТО-1 снова этот мобил зальёшь, и 10 тыс откатаешь.

 

Ну и свежак кастроловский ЛЛ III и VW 5-40 посмотрел бы.

 

Про мою отработку пока рано говорить. Я еще сам ничего не решил. В любом случае, тестить масла надо после пробега 20 тык и с условием качественной замены, т.е. с минимальным остатком. ОД делает все через одно место, так что буду искать альтернативы, т.к. у самого технической возможности проделать эту процедуру нет.

 

А что до анализа свежих, то скидываться нужно. 

Кстати, вот интересный анализ обкаточного масла. По всей видимости, это что-то типа Кастрола ЛЛ3.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10309-maslo-pervoi-konveiernoi-zalivki-skoda-octavia-a7-posle-3385km/

 

Через 3 тык максимум оно сдуется по щелочному. Кто на таком от ТО до ТО катается?