Jetta 1.6 105 больше не овощ) встречайте 1.6 85 л.с.

[Kilowatt 83]

Мне и в городе уже мало 122 коней. Вчера несколько раз цеплялась со мной ВАЗ 2114, все время шли ноздря в ноздрю и со сфетофора и с ходу, походу чипованная. Мне обидно...

И эти люди называют 1.6 овощем...

 

 

 

отправлено с телефона

[kross 61]

 

Со светофора турбина ниачём. Играет роль объем, расточка головы, злые валы и прочие страсти типа прокачка коробки (недавно у Власа смотрел видос, как качать коробку на тазах - понравилось, как он шестерни подбирал). Ну и, разумеется, компрессор.

 

танунах )) как это не о чем )) А я обратного мнения) турбина как раз таки о чем, потому что момент снизу, тем более на турбомоторе всегда легче выдать разгон близкий к заводским значениям, на атмосфернике это тяжелее на много.

[vampir-serg 420]

Технические характеристики

 

http://www.volkswagen.ru/ru/models/jetta/information_and_pricing.html

http://www.volkswagen.ru/ru/models/passat/information_and_pricing.html

 

Jetta 1.4 TSI 1400 кг, Passat 1.8 TSI 1499 кг, Passat 2.0 TSI 1544 кг

 

Откуда 200 кг ты взял, я не знаю

 

есть такой документ СВИДЕТЕЛЬСТВО о регистрации ТС

у меня там 1331 кг

 

Колечки имеет смысл брать только на механике. Иначе на DSG гарантия 2 года, а не 5 лет, как на VW и шкодах. Опасно.

на механике   А4 1.8 или 2.0 TFSI

[vampir-serg 420]

@voldanxp, ну разница в весе все равно почти 200кг. там разница видна только на одних дверях + движок 1,4 против 1,8

[kross 61]

 

Присаживайся, двойка

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Нагнетатель_(автомобилестроение)

 

В этом их отличие от турбонагнетателя, использующего энергию выхлопных газов. Преимущество суперчарджеров перед турбонаддувом в том, что они начинают работать при холостых оборотах, а турбина начинает нагнетать воздух после того, как поднимется давление выхлопных газов. С помощью механического нагнетателя можно получить прибавку в мощности до 50 %, несмотря на то, что часть мощности двигателя затрачивается на сам привод нагнетателя. Одно из основных преимуществ механических нагнетателей — отсутствие провала мощности на переходных режимах при увеличении оборотов.

 

 

 

Я говорил вообще, про то что турба не отсос со светофора) в частности в сравнении с объемным мотором, если взять ту же тройку БМВ с 3.0 мотором, то я её объезжаю

 

А ВАГ ставит мелкие улитки, у нас и турбоямы то как таковой нету, тоесть провала нету, это не Evolution со здоровой турбиной, вот у них яма, да, катострофическая, если с эволюшеном со светофора стартовать, при условии что оба стартуют плавно, то я сначала еду вперед, потому что турбина мелкая и крутит сразу, буквально с холостых, а он сначала раскручивается, потом догоняет и улетает вдаль. Хез его знает как там на 1.4, но на 2.0 турбоям нету. Тем более кулеры тоже мелкие, что не способствует турбоямам)

[stenlysan 76]

мужики, вам по лет то сколько, светофорные гонщики, хорош, не та машина, не те условия. Да и потом, на мкаде может и можно дать мотору просраться, а старт со свистом резины от светофора до следующего, когда ты спокойно на нем ровняешься с гонщЕГом, ну не знаю... мне смешно. Помню первая машинка была у меня тойота старлетка, вот эта бешеный табурет был и пуляла и ехала, но и деревья выше были и бабы моложе) Выше правильно сказали - стоять в пробке с полтинником в кармане - отлично. 

[IslandSky 1 029]

мужики, вам по лет то сколько, светофорные гонщики, хорош, не та машина, не те условия. Да и потом, на мкаде может и можно дать мотору просраться, а старт со свистом резины от светофора до следующего, когда ты спокойно на нем ровняешься с гонщЕГом, ну не знаю... мне смешно. Помню первая машинка была у меня тойота старлетка, вот эта бешеный табурет был и пуляла и ехала, но и деревья выше были и бабы моложе) Выше правильно сказали - стоять в пробке с полтинником в кармане - отлично. 

Все зависит от города и загруженности его дорог. У нас есть где разогнаться и светофоры не через каждые сто метров.

[AVSraka 97]

Ты чего там куришь? ))

 

http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/3_sedan.pdf

 

2.8 разгон до сотни 5.7 сек )))

Наверное он говорил про очень лохматую убитую тройку E46 с трёхлитровым двигателем

[kross 61]

Ты чего там куришь? ))

 

http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/3_sedan.pdf

 

2.8 разгон до сотни 5.7 сек )))

Это ты куришь, в этой мотор 2.0 двухнаддувный. 2.8 закончился на 46-кузове

[AVSraka 97]

Это ты куришь, в этой мотор 2.0 двухнаддувный. 2.8 закончился на 46-кузове

 

в 335i ?

А, ну да, судя по времени речь идет об 328i