Jetta 1.6 105 больше не овощ) встречайте 1.6 85 л.с.

[Kilowatt 83]

При резком нажатии на газ происходит кратковременное отключение кондея.

 

Номер журнала, с подробностями, в ссылке указан. В первом сообщении темы. Год скорее всего соответствует году создания темы.

 

Пришлось с телефона смотреть всю эту зарулёвскую рекламу...

Июньский номер 2009 год, стр. 157. Статья называется "понятие растяжимое", про разгон и эластичность.

 

Цитирую: "впрочем на многих современных автомобилях эта проблема решена - при разгоне "в пол" компрессор кондиционера сам временно отключается"(с)

 

Я это наблюдал по отключению вентиляторов.

 

отправлено с телефона

Изменено 24 марта 2014 пользователем Kilowatt

[AVSraka 97]

Если он и отключается, то толку от этого очень мало, ибо с включенным кондеем машина едет как на ручнике (говорю про 1.6). Хоть ты в пол тапку жми, хоть не в пол.

Но я лично очень сомневаюсь, что на моём автомобиле что-то отключается. Ощущения от езды говорят, что ничего там не отключается ни при каких условиях (кроме холодной погоды).

[Kilowatt 83]

 

 

я лично очень сомневаюсь

 

как угодно. по ощущениям это действительно незаметно, я писал уже об этом.

 

но это такая же программируемая блокировка, как и 

кроме холодной погоды

по низкой температуре за бортом.

 

вот про поло седан нашёл:

 

Если после включения кондиционера щелчка не слышно, то возможны следующие неполадки:

• произошла утечка хладагента, и система управления блокирует включение компрессора;
• вышел из строя датчик давления в системе;
• неисправности в электрических цепях системы управления;
• сгорела обмотка катушки электромагнита муфты;
• блок управления двигателем по какой-либо причине (высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, высокие обороты двигателя) заблокировал включение компрессора.

 

то есть на ФВагенах это тоже есть

[AVSraka 97]

Задумка то очень хорошая, правильная и крайне полезная. Если она действительно реализована у нас, то это очень хорошо.

[Kilowatt 83]

ХЗ только поможет ли это 85-ти сильной джетте)))

[Kilowatt 83]

@AVSraka, а ещё ты мог ничего не почувствовать потому, что на механике же обороты резко не возрастают (если только на две, и более, передачи вниз не переключаешь при обгоне). это на автоматах (и остальных двухпедальных вариаторах и роботах) кик-даун работает.

а на механике жесткая связь мотора с колёсами, педаль топишь - нагрузка на двигатель растёт, а обороты не так быстро повышаются.

 

короче про механику надо отдельно выяснять, если это кому-нибудь надо. там немного по другому может быть.

хотя по датчику положения педали так же можно отслеживать...

[AVSraka 97]

@Kilowatt, Я сначала тоже об этом подумал

[AVSraka 97]

ХЗ только поможет ли это 85-ти сильной джетте)))

У меня на прежнем шевроле авео был двиг 1.4 / 94 л.с. Там если кондей включаешь, то всё ... можно перестраиваться в правый ряд, включать аварийку и ехать как тихоход   Разница месжду "с кондеем" и "без него" была просто огромнейшая. На теперешней джетте этой разницы просто нет, если сравнивать с прежним авео.

 

... но когда я сопоставил "85 л.с." + "баржа джетта" + "кондей", то вспомнился именно прежний авео

[Kilowatt 83]

ну, будет такая вальяжная джетта.

 

сколько она, интересно, с автоматом будет стоить

[Xramovnik 378]

Так вот из-за чего конфигуратор на джетту курит бамбук.

Да он походу по любому чиху курит бамбук

А если по теме: сколько же этот двиг жрать-то будет??? Чтобы она более менее ехала его надо будет постоянно и много крутить (((, он то 105 ЛС жить с трешки начинает, а этот? Ну и ресурс тоже немаловажен