CFN так что же за зверь такой?

[udaff 232]

Пациенты бывают разные,вот этот человек продал машину фактически новую,продал именно из за слабого давления.  http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201365&view=findpost&p=3002599 . 

Хороший насос поддерживает постоянное рабочее давление почти во всём диапозоне оборотов двигателя.На двигателе CFNA не применяется.

Для CFNA всё проще

 

Обычный насос.

[udaff 232]

А на CLRA маслонасос не такой что ли?

На CLRA нет проблемы,там конструктив другой.И поршни

CFN vs CLR

 

Для сравнения:

1.4 TSI vs 1.6 CFNA

 

[Dimmik 313]

Нравится мне CLRA. Съездил на юга (3800 км) со ср.скоростью 68 км/ч. Условия не из легких: жара, пробки, движение на скорости до 130 км/ч, машинка загружена. Расход масла по щупу не заметен. Правда, и маслице не из простых: Mobil 1 ESP Formula. Пробег на нем на данный момент 5700 км. Планирую накатать еще столько же и возможно сделаю анализ.

Изменено 8 сентября 2015 пользователем Dimmik

[NikNikols 390]

 

 

Правда, и маслице не из простых

На оригинальном ВАГовском масле, после поездки на юга и обратно, угара так же не наблюдается. Пробег автомобиля 30 тыс. км.

[Kilowatt 83]

со ср.скоростью 68 км/ч. Условия не из легких: жара, пробки, движение на скорости до 130 км/ч, машинка загружена. Расход масла по щупу не заметен.

ехал бы со средней за 90, и максималкой за 160 - ушёл бы уровень, невзирая на CLRA и Mobil1 ESP

 

 

 

 

отправлено с телефона

 

 

[udaff 232]

 

 

и максималкой за 160 - ушёл бы уровень,

Возможно ушёл бы вместе с правами!

[Vodila 77 8]

На CLRA нет проблемы,там конструктив другой.И поршни

CFN vs CLR

a75f9d8de03e.jpg

А какие поршни на фото ЕМ или ЕТ?

Изменено 9 сентября 2015 пользователем Vodila 77

[Kilowatt 83]

и максималкой за 160 - ушёл бы уровень,Возможно ушёл бы вместе с правами!

 

неисключено.

но я не про юридическую, а про техническую сторону вопроса.

 

 

 

отправлено с телефона

 

 

[Vodila 77 8]

Нравится мне CLRA. Съездил на юга (3800 км) со ср.скоростью 68 км/ч. Условия не из легких: жара, пробки, движение на скорости до 130 км/ч, машинка загружена. Расход масла по щупу не заметен. Правда, и маслице не из простых: Mobil 1 ESP Formula. Пробег на нем на данный момент 5700 км. Планирую накатать еще столько же и возможно сделаю анализ

Заливал я такое масло в ФФ2, по ощущениям на холодную начал сильно тарахтеть, поездил я на этом масле тыщ 6, поменял на Мотюль, на нём стал работать помягче движок, потом постоянно Мотюль и лил. Да и насколько я помню у данного Мобила нет 502 допуска, и вязкость 5w-30, а рекомендована сороковка.

[udaff 232]

А какие поршни на фото ЕМ или ЕТ?

Вот с другого ракурса 

Вот ЕT vs EM

Изменено 9 сентября 2015 пользователем udaff