Перейти к публикации
петька

Эксплуатация акпп tiptronic

Рекомендованные сообщения

Если производитель коробки говорит, что замена каждые 60 000 км. (90 000 км.) - так надо менять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так он и говорит что не нужно менять а кто то туда лезет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Они то говорят, что менять не надо. Но уже когда приехал и она сломалась (пробег 120 тис.), то сказали, что лучше бы поменял масло на 60-90 тис. Ремонт обошелся в копеечку (дешевле заменить масло).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так и кто поменял на 60-90 пишут что началась дергаться и что лучше бы туда не лез!!!! вот поэтому и хорошо писать кто менял и кто не менял сколько прошла

И почему завод говорит что не менять ресурс гидроблока 130т.км и смысла нету в замене

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так он и говорит что не нужно менять а кто то туда лезет.

Так в этом и суть, что производитель АКПП (Aisin Warnerговорит о замене. А производитель автомобиля говорит, что на весь срок службы авто! Срок службы автомобиля - 5 лет или 150 000 км., затем покупайте новое авто  :xixixi:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так и нужно чтоб все написали свой пробег кто менял а кто нет и сразу станет ясно кто прав! Знаю точно что после смены масла были проблемы с автоматом это факт!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


наю точно что после смены масла были проблемы с автоматом это факт!!!!
И я знаю точно, что кто не менял в заявленный срок, те попали на ремонт. Сыну вроде повезло, всего пробег 100 т.к. (рекомендовано 40 - 60 в зависимости от условий эксплуатации). После замены пинки пропали и через 20 т.к. замена ещё раз. А коллеге с В-6 и знакомой на Джетте американке только ремонт. Масло в АКПП не антифриз в герметичной упаковке, который только греется и остывает. На его ресурс влияют как разогревы и остывания, так и мелкие частицы феродо дисков. Эти частицы заполняют все каналы, попадают в клапана и в конечном итоге собираются фильтром. Но сама по себе эта взвесь присутствуя в масле вызывает всё большее трение между дисками и ускоряет их износ. Неужели вы и впрямь считаете работу фильтра более чем достаточной для сохранения "вечности" масла?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В нашей коробке изнашиваются соленойды от масла это не зависит и когда машина была на гарантии мне в замене отказали хотя денег поиметь они не против

Просто в гугле нужно набрать номер коробки и ее ресурс и все сразу станет ясно а сколь прошла она от положеного ей сроку зависит как намот километраж по трассе одно а в пробках другое

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да какой там фильтр? Там просто мелкая сеточка! Она может задержать только лишь крупную стружку...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

178Т.км масло не менял, полёт нормальный.

P.s помпа тож родная.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×