Все про 6ст АКПП.

[Mikael708 25]

С D на S можно на ходу переключать, обратно тоже на ходу можно, только уже без кнопки.

[oleggg 0]

Обращаюсь к вам с такой проблемой,Jetta 2006,2.0 тди, 6акпп. На панели горят все режимы акпп (покупал с такой ошибкой),по работе нареканий нет,всё перекл. без всяких пинков.Прочитал много,а толком и не понял в чём проблема.Подскажите что делать?

[NikNikols 390]

 

 

что делать?

Читать ошибки. Коробка перешла в аварийный режим.

[oleggg 0]

Самое страшное что может быть? Кто- то говорил на форумах скинуть клемы с аккума,

Может пропасть ошибка,после сброса клемм?

[NikNikols 390]

Самое страшное что может быть? Кто- то говорил на форумах скинуть клемы с аккума

Скинуть клемму с  батарейки, это действительно "самое страшное". 

 

Чего гадать на кофейной гуще, неужели в Могилеве негде считать ошибки? Посмотрите эту тему может кого и найдете со шнурком поблизости.

[oleggg 0]

Считал ошибки. Выдало Р0401,и Р2108. Сбросили ошибки, осталась одна Р2108. Кто знает?

Нашёл            P2108: Неисправность электромагнитного клапана переключающего давления

P2108 Неисправность электромагнитного клапана переключающего давления

• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключающего давления (повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B4 (37), B3 (38)
– Допустимые значения: 5,0 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного режима при обнаружении неисправности.
– Ошибка электросистемы: При переводе рычага селектора в положение "D" будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.

[oleggg 0]

Так ли это?

[IslandSky 1 029]

Так ли это?

Выше Вы сами процитировали как это проверить.

[oleggg 0]

Просто может кто-то сталкивался с этим. И есть упрощённый способ

[Юрец 327]

@oleggg,в большинстве случаев, решается заменой шлейфа...