Тарахтение выпускной системы на двигателе BSE?

[an_gl 0]

И у меня таже фигня! За год эксплуатации заправлялся только 95 бензином! Но звенящий звук из под днища появился! Сначала его небыло, даже радовался чо так тихо заводится! А теперь когда глушишь машину из под днища какое-то время слышны щелчки!

[SIN 1]

да, у меня тож щелчки после того как глушишь мотор...а что это кстати?

[Greck 794]

да раскаленная металлиечская выхлопная система - остывает

[Crammer 1]

Заехал на яму. посмотрел на выпускную систему снизу с работающим двигателем. Звеняще-тарахтящий звук слышен примерно в районе где заканчиваются гофры, но никаких повреждений обнаружить не смог. Много думал. Может выпускная система и не виновата в этом звуке.

[Brown 427]

У меня тоже довольно ощутимый "секущий" звук. И довольно сильное потрескивание после глушения мотора.

Все бы ничего (черт бы с этими звуками, хотя неприятно), вроде как особенность 8-клапанного мотора - "звенеть" на выхлопе.

Но вот как бы этот треск не был "началом конца" катализатора, со всеми вытекающими для мотора последствиями...

[Александр Екб 0]

У меня машина пробежала тыщу и при прогреве когда обороты в раоне 1000-1200 тоже слышен "секущий" звук, но достаточно быстро обороты снижаются до 800-900 и все работает тихо. После того как двигатель заглушен звуков никаких не издает.

[Crammer 1]

У меня тоже довольно ощутимый "секущий" звук. И довольно сильное потрескивание после глушения мотора.

Все бы ничего (черт бы с этими звуками, хотя неприятно), вроде как особенность 8-клапанного мотора - "звенеть" на выхлопе.

Но вот как бы этот треск не был "началом конца" катализатора, со всеми вытекающими для мотора последствиями...

Началом конца это скорее всего не является. Выхлопная система сделана из металла, а он имеет особенность расширяться или сжиматься в зависимости от температуры. Вполне естественно, что при этом можно услышать вот такие звуки в виде потрескивания, у меня тоже это слышно при выключении двигателя.

[Crammer 1]

У меня машина пробежала тыщу и при прогреве когда обороты в раоне 1000-1200 тоже слышен "секущий" звук, но достаточно быстро обороты снижаются до 800-900 и все работает тихо. После того как двигатель заглушен звуков никаких не издает.

А ты попробуй чуть нажать на педальку после прогрева, оборотов эдак до 1000-1200, и убедись что никуда этот "секущий" звук не делся. Можно дверку водителя при этом открыть немного, не на ходу естественно.

[serhyo 5]

У меня машина пробежала тыщу и при прогреве когда обороты в раоне 1000-1200 тоже слышен "секущий" звук, но достаточно быстро обороты снижаются до 800-900 и все работает тихо. После того как двигатель заглушен звуков никаких не издает.

А ты попробуй чуть нажать на педальку после прогрева, оборотов эдак до 1000-1200, и убедись что никуда этот "секущий" звук не делся. Можно дверку водителя при этом открыть немного, не на ходу естественно.

Точно-точно! У меня тож так

[Brown 427]

У меня тоже довольно ощутимый "секущий" звук. И довольно сильное потрескивание после глушения мотора.

Все бы ничего (черт бы с этими звуками, хотя неприятно), вроде как особенность 8-клапанного мотора - "звенеть" на выхлопе.

Но вот как бы этот треск не был "началом конца" катализатора, со всеми вытекающими для мотора последствиями...

Началом конца это скорее всего не является. Выхлопная система сделана из металла, а он имеет особенность расширяться или сжиматься в зависимости от температуры. Вполне естественно, что при этом можно услышать вот такие звуки в виде потрескивания, у меня тоже это слышно при выключении двигателя.

 

Я в курсе законов физики и свойств металлов..

Я говорю о том, что щелчки и потрескивания (довольно обильные, я б сказал) стали уж слишком заметными (по крайней мере, у соседних по стоянке машин я такого "остывания" не слышу почти.