Фотоотчет! Шумо/виброизоляция Jetta V

[IgYa 6]

виброизоляция- это шо такое?

[Greck 794]

виброизоляция- это шо такое?

 

Точного определения не дам! Обьясню с помощью материала:...

 

 

Виброизоляция автомобилей производится для уменьшения различных эффектов, возникающих от вибрации кузовных деталей легковых и грузовых деталей. Наиболее распространенным эффектом, возникающим от вибрации легких металлических деталей является шум. Другим, более неприятным (и иногда опасным) следствием вибрации является ослабление резьбовых соединений, разрушение некачественных сварных швов, нарушение герметизации стыков, а также отслоение клеевых соединений.

 

В данной статье мы рассмотрим вибрацию, воздействующую на кузов автомобиля и создающую различные шумовые эффекты.

 

Причины возникновения вибраций кузова автомобиля.

Вибрации в автомобиле возникают в основном в результате возникновения дисбаланса у различных вращающихся деталей (колеса, агрегаты трансмиссии, двигатель), который возникает в основном из-за неравномерного износа сопряженных деталей, ослабления затяжки резьбовых соединений. Вибрация, возникающая в агрегатах, переносится на несущие элементы кузова или раму, где, из-за конструктивных недочетов либо деформации этих элементов, вибрация может значительно усиливаться.

 

Другая причина возникновения вибраций - мелкие неровности дороги, набегающий поток воздуха, водяные брызги, гравий и т.п.

 

 

 

Методы борьбы с вибрацией в автомобиле.

Для максимально эффективной борьбы с вибрацией необходимо в первую очередь устранить (или максимально сократить) первоначальные источники вибраций: отбалансировать колеса, при необходимости произвести ремонт изношенных узлов - подвески, мостов, коробки передач, раздаточной коробки, сцепления, двигателя, системы выпуска газов, заменить элементы подвески агрегатов к кузову.

 

После того, как источники вибрации будут устранены, следует провести виброизоляцию кузова автомобиля вибропоглощающим материалом ИЗОПЛАСТ.

 

 

 

Что такое виброизоляция кузова автомобиля

Наибольшее количество шумов создают легкие, тонкие элементы кузова - днище, крыша, двери, капот и крышка багажника. Для снижения уровня вибрации (а, следовательно, и уровня производимого шума) данные элементы должны быть утяжелены и покрыты вибропоглощающим материалом - ИЗОПЛАСТом. Изопласт поглощает большую часть вибраций, значительно сокращая и производимый вибрацией шум.

 

 

 

Эффект от виброизоляции кузова автомбиля

Виброизоляция значительно повышает уровень комфорта автомобиля, как при движении по неровной дороге, так и при движении на высоких скоростях, в дождливую погоду. Благодаря виброизоляции шум мотора практически не слышен в салоне, а крыша автомобиля на скоростях или в дождь не гудит, двери закрываются без излишнего шума.

 

При установке мощной акустической системы, кузов автомобиля не будет дребезжать и портить удовольствие от музыки.

 

 

 

Как усилить эффект от виброизоляции

Виброизоляция является одним из основных элементов комплексной шумоизоляции салона автомобиля. Для достижения максимального эффекта необходимо кроме виброизоляции произвести также шумоизоляцию и теплоизоляцию салона автомобиля материалами Изофлексом и Тивипленом.

[Greck 794]

виброизоляция- это шо такое?

ВИбрация может возникнуть в силу механического воздействия на какойлибо предмет, то есть камешет бьет по защите арки колеса, и мы слышим уже звук созданный вибрацией защиты... чем с большей частотой защита колеблется, чем четче и яснее мы слышим этот звук, если же защита почти не колеблется, то мы слышим глухой такой удар камня о нее...

 

 

ну и чтобы защита мешьне вибрировала можно искусвенно увеличить ее вес...

 

 

так же бывает обратная ситуайция не когда вибрация порождает звук, а когда звук порождает вибрацию но способы уменьшения вибрации в обоих случаях одинаковы!

[oleg3110_78 416]

Всем привет! Понеслось )

1. Сняв заглушку (будет видна в следующем сообщении) находим заклеенное пластырем отверстие, отрываем (не выбрасываем, он еще пригодится) пластырь и Трксом 20 отворачиваем винт. Откручиваем оттягивая ручку до того момента пока он не упрется

2. Вытаскиваем на себя замок

3. Видим трос который тонкой отверткой или шилом отцепляем, желательно запомнить примерно в каком положении он стоял, понадобится при обратной установке чтобы меньше регулировать. КОроче он защелкивается по всей длине зубцов, я сначала его при сборке слитшком свободно зафиксировал и ручка открывала замок на "излете", если перетянуть то будет слиском резко открывать. Главное не боятся ничего сложного нет. Трос никуда не упадет он достаточно жесткий

4. Вот он в свободном "полете"

5. Оттягиваем ручку назад

6 И выниваем ее

7 . Выкручиваем последний винт и все готово к снятию собствеено филенки )

Первый раз кажется сложно, но я эту операцию уже делаю минут за 10 (снять - поставить).

ПРодолжение следует, гружу фото

[oleg3110_78 416]

Часть вторая снимаем филенку

1. Заглушка, ее надо снять до того как приступаем к съему ручки ибо под ней винт номер 1

2. Вот она снята

3. Из 8 клопов шляпа уцелела только на одном, но это по фигу они прекрасно держатся на "подшляпке"

4. Отворачиваем 6 болтов снизу (болты со всех сторон разные , складывайте в разные коробочки) нужен Торкс 30

5. Болты спереди (3 нижних)

6. Болты спереди (3 верхних), самый верхний оставляем наживленным (чтобы филенка держалась, если вдвоем то можно открутить все и пусть напарник придерживает) я работал один стекло опустить, чтобы потом снаружи придержать филенку.

7. Откручиваем задние 6 болтов (верхний наживленный).

8. Выполняем акробатический этюд, придерживая филенку снаружи левой рукой, отворачиваем передний болт, задний, закрываем дверь и снимаем

9. Это собственно она со штатной шумкой.

10. Это она же с вибропластом

11. Она же со Сплэном, сплэн пришлось потом подрезать по брусьям усилительным иначе филенка выпирала при установке

12. Собственно на внутрь двери (где динамики) материала не брал но обшивку Битопластом заклеил и проклкил кромку двери тканью, причем часть двери (примерно половина была проклеена , а на всю видимо матреала пожалели)

Собственно вот. Надо бежать на "мероприятие", если останусть в трезвом уме вечером выложу багажник и фонарики в дверях )

 

Добавочка

13. Вот филенка пассажирской двери с прорезаным Сплэном

14. Еще одна тонкость, для удобства разборки сборки. Верхние болты и спереди и сзади, длиннее обычных и сделаны под конус чтобы ими проще было попасть в отверстия еще не закрепленной двери

На фото два винта передних, правый как раз верхний

[oleg3110_78 416]

Успеваю, багажник

1. Вот так оно выглядело

2. Поржал, оказывается у штатной шумки есть каталожный номер не удержался сфотал

3. Это тоже было

4. Вибропласт

5. Вибропласт в другом крыле

6. Не забываем про крыло в салоне под спинкой сиденья

7. Ну и Спэном поверху

Осталось завтра и в воскресенье с больной головой закатать 3 двери (материальчик купил)

[oleg3110_78 416]

Раз уж праздник начался порезал последний огурец

1. Снял обшивку крышки багажника, 4 винта по два у внутренних "ручек" для закрывания и сдернуть с защелок. Сначала Вибропласт

2. Потом Сплэн

3. Вот фото задней правой двери внутри, -Джон-, я там увидел не опознанную мной коробочку, но если это датчик объема, то я не сильно его "напряг"

4. Вот ее филенка

Сплэном тоже катал, но был дождь и не хватало времени на фото

Следующим письмом попытаюсь рассказать про "тонкости" при откручивании винта ручек дверей

[oleg3110_78 416]

Подробнее про снятие ручки, т.е. про хитрый винт внутри двери. Я все таки на граблях сплясал и не сразу понял почему у меня одна ручка стала слишком легко открываться, сначала грешил на тросик, но потом разобрав очередную дверь решил разобраться как же это работает.

1. Вот фото конструкции со снятой филенкой, внутри видна большая черная конструкция с навитой пружиной, это и есть мехенизм "пружина ручки"

2. Это вид с обратной стороны и открученным винтом. Винт своей широкой шляпкой при отворачивании проворачивает кольцо и отпускает зажимы замка (на фото показаны красными стрелками) и фиксирует механизм "пружины ручки", это ВАЖНО

Главное что надо запомнить откручивать винт надо с отжатой ручкой чтобы пружина ручки зафиксировалась этим кольцом. А вообще рекомендую сняв первую филенку самому посмотреть на это внутри и покрутить, а то я может сбивчиво объяснил

[Greck 794]

Вот и я на днях сделал шумку передних дверей. Материал купил для вибры - СТП 2мм, а для звуко, сейчас и забыл как называеться но вобщем... он как "сплен" но по ощущениям как бы прорезизенный чтоли... Делал все по инструкции oleg3110_78... спасибо ему еще раз большое ко всему заранее подготовился.

Материалы:

Перед началом работы

Процессы разборки - все прошло оч легко и быстро !

А вот родная вибра у меня не такая как у oleg3110_78...

Собсно передние дери с наклеенной шумкой/виброй...

Перед наклейкой вибры обезжиривал все Антисиликоном!

В ходе работы по фоткам Олега увидел валики - и себе прикупил такие же. Разглаживать вибру ими - одно удовольствие...

 

Т.к это только первый этап шумки - ощущения пока описывать рано. Олег хотел у теня спросить... Вобщем у меня на правой передней двери - заглушка вместо замка под ключ - вибрирует при громкой музыке на басовых проиграшах... не подкинешь идейку как можно его подшумить? а то всю музыку портит я его пока чутка проклеил но не помогло... смотрел еще раз устройство замка, видимо у меня его не дожимает... но из-за филенки не видно почему КОроче тут нужна твоя помощь))!

[Greck 794]

Кстати так как материал звукоизоляции мой очень сильно ужимаеться - мне не пришлось его подрезать, он не мешал филенкам дверей... Так же для последователей, хочу заметить - после установки филенки обратно на дверь - аккуратно ее закрывайте и проверяйте зазор между крылом и дверью... если не дотянуть все болты - она может упереться в крыло - очень нежелательно на такое наткнуться... будьте аккуратны. Все продцедуры лучше производить - вдвоем.