Как часто нужно делать балансировку?

[klimok 1]

на душе у меня становится спокойнее

Ну так сразу так и писАл

Саня, а я как написАл? Ну, и судя по голосованию, при "сезонной" балансировке на душе становится спокойнее не только у меня...

[Саня 4]

На шиномонтаже говорят что после переобувки через 1 500 км ещё раз надо делать балансировку

Только тогда когда новую ставишь на диски или перекидываешь зимнюю на летнюю (или наоборот) при наличии одних дисков

[Mariks 166]

На шиномонтаже говорят что после переобувки через 1 500 км ещё раз надо делать балансировку

Только тогда когда новую ставишь на диски или перекидываешь зимнюю на летнюю (или наоборот) при наличии одних дисков

вот я иперекидываю, одни диски, а балансировку через 1 500 км не делаю, забываю

[Fedor 10 23]

Такс народ седня вышла такая херня. Вчера решил помыть машину, керхер не вытаскивал. Достал шлангс с насадкой и вощем все было корошо кроме одного дурного момента, пока не решил снизу немного грязь с дисков вымыть. Кароче седня на Львов, еду себе тихоничька до Стрыя не нарушая максимум 60 км в час. А тут решил пофорсовать и тут пипец "волосы на жопе зашевелились" начинат машину колбасить паника, сцуко думаю сервис гребаный чета не докрутил , такое ощущение, что шас отвалится любое колесо или едешь на восьмерках, просто телега а не машина .Остановилси начал шатать колеса вроди прикручены уже грешу на наконечники рулевой тяги . Сразу на балансировку заехал первую попавшуюся. Итого наскребли с задних дисков пол литровую банку грязи примерно. Я вчера размочил грязь немножко и добавил попутно себе пару седых волос на попу. . Балансировку провели в норме, но болотце выступило еще одним грузиком . Кароче эпилог нада мыть диски с середины почаще.

[Wolf 101]

Fedor 10

Знаем такое

Да и такое может возникнуть только на литых, потому как сбить грязь на штамповке на внутренней поверхности диска при обычной мойке невозможно

[an_gl 0]

Всем здравствуйте! Лично я балансирую каждый раз когда, меняю резину! Т.е. весной летние и осенью зимние! И когда купил новую резину отбалансировал спустя несколько тысяч! Так как новая резина притирается! Короче кто хочет тот так и делает! Лично мне не жалко на дорогом авто потратить немного денег на балансировку!

[Prapor 0]

Я делаю баланс по сезону. Но так как в последнее время стал чаще обычного ездить по Киеву, то в случае "маячка" сперва проверяю давление в шинах. Из-за температурной разницы ночью и днем часто дорогу чувствую как-то необычно. А в итоге - за месяц-два на пол атмы 1 или 2 передних спускает. Вот недавно 1000км проехал по дороге "Капец подвеске" и теперь пальцы на руле стучат! Так что погоню своего коня на ТО-2, ТОсмотр и переобую заодно.

[Evgen 22]

Балансировка колёс

 

Все вращающиеся объекты испытывают на себе действие инерционных сил. Величина этих сил зависит от величины несовпадения оси вращения объекта и центров масс его сечений, перпендикулярных этой оси. Наличие таких несовпадений называется дисбалансом вращающегося объекта. Несбалансированное колесо автомобиля при вращении является источником переменных сил, действующих на элементы машин, ухудшая её динамические характеристики. Процесс уменьшения этих сил и носит название балансировка. Балансировка осуществляется при помощи установки на диске колеса дополнительных (балансировочных) масс для создания инерционных сил, равных по величине и противоположных по направлению силам, вызванных дисбалансом.

 

Дисбаланс - это достаточно опасное явление, которое приводит к неравномерному износу шины, подшипников, разбалтыванию деталей подвески и трансмиссии, значительно сокращая ресурс "ходовой". Из-за несбалансированности колёс уменьшается КПД, увеличивается расход топлива. Ухудшаются и динамические характеристики автомобиля, что приводит к нарушению устойчивости и управляемости машины, особенно на поворотах. Вибрация рулевого колеса вызывает усталость водителя...

 

Дисбаланс колес выражается в появлении постороннего шума, прерывистого гула, тон которого меняется с изменением скорости движения, и даже вибрациями кузова или их ощущениями на рулевом колес. Вибрация рулевого колеса от дисбаланса колес проявляется в определенном диапазоне скоростей и пропадает при снижении или повышении скорости. Дисбаланс особенно заметен при движении автомобиля по хорошей дороге со скоростью 80 - 110 км/час.

 

1. Балансировка колес - это просто и понятно. Что касается грязи на дисках, то при балансировке ее ВСЕГДА чистят.

 

2. Если Вам по каким-либо причинам разбортировали колесо, то балансировку обязательно следует делать снова.

 

3. Необходимо регулярно проверять балансировку колёс. Рекомендуем это делать после каждых 5000 км пробега.

 

4. Если Вы поставили новую резину, то нужно снова сделать балансировку после 500-1000 км. пробега. (Резина должна обкататься).

 

Распространённые причины возникновения вибрации:

 

1. Заводские дефекты покрышки (восьмёрка, овальность), также возможное смещение крепежных отверстий на диске при его изготовлении, которые весьма пагубно сказываются на сбалансированности колеса в целом. (Проблемы отечественной промышленности).

 

2. Состояние в процессе эксплуатации резины (шишки, неравномерный износ и т.д.), либо самого диска (радиальное или осевое смещение после удара).

 

3. Заводские балансировочные грузики как правило всегда установлены неправильно.

 

4. Наличие люфтов в подвесках колёс и рулевом механизме.

 

5. Дисбаланс тормозных дисков, барабанов и "других" деталей (декоративные колпаки, секретки и т.п.), вращающихся вместе с колесом.

 

6. Слишком большие допуски и износ ступицы.

 

7. Слишком большой износ центрального отверстия диска, либо крепёжных отверстий диска.

 

8. Отсутствуют, или неправильно подобраны центрирующие кольца при установке легкосплавного колеса. (Они нужны для точной соосности колеса и ступичного подшипника автомобиля. Без такого кольца колесо, отбалансированное даже на самом точном станке, после установки на автомобиль с большой вероятностью будет "бить").

 

9. Неправильно подобраны болты или гайки крепления (конической либо сферической формы), которыми окончательно центрируется колесо на ступице в соответствующих углублениях отверстий диска.

 

Важно понимать! Балансировка - достаточно простая и не дорогая процедура, однако сделать ее крайне необходимо, т.к. вибрации, в большинстве случаев, возникают именно по вине несбалансированных колес.

[rulez 5]

Балансировка колёс

 

Все вращающиеся объекты испытывают на себе действие инерционных сил. Величина этих сил зависит от величины несовпадения оси вращения объекта и центров масс его сечений, перпендикулярных этой оси. Наличие таких несовпадений называется дисбалансом вращающегося объекта. Несбалансированное колесо автомобиля при вращении является источником переменных сил, действующих на элементы машин, ухудшая её динамические характеристики. Процесс уменьшения этих сил и носит название балансировка. Балансировка осуществляется при помощи установки на диске колеса дополнительных (балансировочных) масс для создания инерционных сил, равных по величине и противоположных по направлению силам, вызванных дисбалансом.

 

Дисбаланс - это достаточно опасное явление, которое приводит к неравномерному износу шины, подшипников, разбалтыванию деталей подвески и трансмиссии, значительно сокращая ресурс "ходовой". Из-за несбалансированности колёс уменьшается КПД, увеличивается расход топлива. Ухудшаются и динамические характеристики автомобиля, что приводит к нарушению устойчивости и управляемости машины, особенно на поворотах. Вибрация рулевого колеса вызывает усталость водителя...

 

Дисбаланс колес выражается в появлении постороннего шума, прерывистого гула, тон которого меняется с изменением скорости движения, и даже вибрациями кузова или их ощущениями на рулевом колес. Вибрация рулевого колеса от дисбаланса колес проявляется в определенном диапазоне скоростей и пропадает при снижении или повышении скорости. Дисбаланс особенно заметен при движении автомобиля по хорошей дороге со скоростью 80 - 110 км/час.

 

1. Балансировка колес - это просто и понятно. Что касается грязи на дисках, то при балансировке ее ВСЕГДА чистят.

 

2. Если Вам по каким-либо причинам разбортировали колесо, то балансировку обязательно следует делать снова.

 

3. Необходимо регулярно проверять балансировку колёс. Рекомендуем это делать после каждых 5000 км пробега.

 

4. Если Вы поставили новую резину, то нужно снова сделать балансировку после 500-1000 км. пробега. (Резина должна обкататься).

 

Распространённые причины возникновения вибрации:

 

1. Заводские дефекты покрышки (восьмёрка, овальность), также возможное смещение крепежных отверстий на диске при его изготовлении, которые весьма пагубно сказываются на сбалансированности колеса в целом. (Проблемы отечественной промышленности).

 

2. Состояние в процессе эксплуатации резины (шишки, неравномерный износ и т.д.), либо самого диска (радиальное или осевое смещение после удара).

 

3. Заводские балансировочные грузики как правило всегда установлены неправильно.

 

4. Наличие люфтов в подвесках колёс и рулевом механизме.

 

5. Дисбаланс тормозных дисков, барабанов и "других" деталей (декоративные колпаки, секретки и т.п.), вращающихся вместе с колесом.

 

6. Слишком большие допуски и износ ступицы.

 

7. Слишком большой износ центрального отверстия диска, либо крепёжных отверстий диска.

 

8. Отсутствуют, или неправильно подобраны центрирующие кольца при установке легкосплавного колеса. (Они нужны для точной соосности колеса и ступичного подшипника автомобиля. Без такого кольца колесо, отбалансированное даже на самом точном станке, после установки на автомобиль с большой вероятностью будет "бить").

 

9. Неправильно подобраны болты или гайки крепления (конической либо сферической формы), которыми окончательно центрируется колесо на ступице в соответствующих углублениях отверстий диска.

 

Важно понимать! Балансировка - достаточно простая и не дорогая процедура, однако сделать ее крайне необходимо, т.к. вибрации, в большинстве случаев, возникают именно по вине несбалансированных колес.

 

 

Всем доброго времени суток!!!

 

От себя хочу добавить, что правильная балансировка, это когда колесо крепят к балансировочному аппарату, не только через центральное отверстие (ступица), но и с помощью отверстий для крепления колеса ("дырки" для болтов). Лично я только один раз в Москве встречал, где так делают... балансируют оч. хорошо

 

[medved 0]