Зимняя резина - опыт эксплуатации (шипы или липучки?)

[Sergei36 866]

 

 

а кто что слышал, знает ...

Ну, прямо как туфли к сумочке подбираете...У вас 

 

Машина Джетта, асфальт московский.

Если не приходится по гололёду каждый день ездить, то шипы вам, несмотря на

 

(мне нравится цоканье))

совершенно не нужны. Тойо у меня были в конце 90-х на А-100, очень крепкие и "долгоживучие". ИМХО

[VOLKSMEN 365]

Я за контики липучки. До этого два сезона откатал на Continental ContiWinterContact TS 850 R16 205/55 91T очень понравилась, победитель в 48 тестах. Сейчас заказал следующее поколение Continental ContiWinterContact TS 860 R16 205/55 91Н новинка сезона, по показателям производителя +5% улучшение разгона и торможения от предшественницы.

это липучка европейского типа - не скандинавская, слишком мало ламелей.

[vampir-serg 420]

@VOLKSMEN, с точностью на оборот 

[vampir-serg 420]

Зимние нешипованные шины Continental ContiWinterContact TS860 предназначены для установки на среднеразмерные и компактные автомобили. Модель ContiWinterContact TS860 обеспечивает высокие сцепные и тормозные характеристики на заснеженной, обледенелой и очищенной дорогах. Автошина отвечает всем требованиям современных легковых автомобилей по сцеплению, торможению, комфорту и ходимости.

Структура V-образного направленного рисунка протектора обеспечивает эффективные характеристики шины в глубоком снегу и на мокрой дороге. Расширяющиеся от центра к плечевым зонам канавки оперативно выводят талый снег, воду и грязь из пятна контакта предотвращая аквапланирование. Технология SnowCurve подразумевающая наличие в стенках блоков протектора дополнительных канавок, улучшающих сцепные показатели шины на снегу. Использование дополнительных дренажных канавок Liquid Layer Drainage убирает микрослой воды образующийся на поверхности дороги, сокращая тормозной путь шины на льду. Новая формула резиновой смеси протектора Cool Chili с высоким содержанием натуральной силики и специальных смол, обеспечивает высокую степень эластичности протектора даже при низких зимних температурах.

[vampir-serg 420]

вот видос, у поминается про суровые зимы 

[VOLKSMEN 365]

посмотрите на размер блоков протектора и количество ламелей, считаю 860 модель европейской не смотря на пресс-релизы. ИМХО могу и ошибаться, понятное дело

 

Возможно разница лишь в размерах позитивной и негативной частей протектора... у 860 негативная часть больше (т.е. протектор "пожиже")

Изменено 19 октября 2016 пользователем VOLKSMEN

[vampir-serg 420]

@VOLKSMEN, на второй фотке контиконтакт 6? 

[VOLKSMEN 365]

@VOLKSMEN, на второй фотке контиконтакт 6? 

да

И зачем тогда конти 2 премиум скандинавских шины в ассортименте.....?

[vampir-serg 420]

@VOLKSMEN, не знаю, но стоят они одинаково 6.700 за баллон, если брать с индексом Н (210км/ч). Может разница в том что TS 8.. грузоподъемностью 91, а контакт 6 грузоподъемность 94 и выше.

вот посмотри еще видос один 

[VOLKSMEN 365]

@VOLKSMEN, не знаю, но стоят они одинаково 6.700 за баллон, если брать с индексом Н (210км/ч). Может разница в том что TS 8.. грузоподъемностью 91, а контакт 6 грузоподъемность 94 и выше.

вот посмотри еще видос один 

отзыв автора в комментах)))))      

Goshtinar2 года назад

А я поставил эту резину после 3 сезонов на хакке R и понял что резина для "суровой" зимы никаких плюсов не дает на зимней дороге, зато движение по асфальту при температуре выше -5 - становится намного хуже, R-ка плавала и не тормозила. То что 850 - зимняя резина я практически даже и не ощущаю! По снегу - не хуже R-ки, по льду, также убого, то есть одинаково, но зато на асфальте на порядок лучше. Субъективно, с 850 на любых покрытиях уверенней.

 

ну все же, видать скандинавская..., накой конти делать конкуренцию в своей же линейке... хоть убей не знаю)

Изменено 19 октября 2016 пользователем VOLKSMEN