Оптимальные обороты двигателя с МКПП и АКП

[Panda-9 134]

Я пятую втыкаю после 80, если не предвидится сколько-нибудь энергичных ускорений. Ехать быстрее 140 хочется, но редко можется. (Негде у нас разогнаться. И дороги неахти, и гаишники на трассах довольно часто, а от 150 - отъем водительских прав. Максимум у себя на спидометре видел 170. После этого, когда на спидометре 130, кажется, что не едешь, а ползешь.) Ну а движок, да, шумноват. Но я привык к этому шуму, да и понимаю: машинка-то работает, трудится, жужжит. Вот шестую бы передачу на МКПП!

[KURYER 0]

Друзья, а у кого есть вот такая вещь :

"..у некоторых автомобилей во время движения на дисплее комбинации приборов в виде цифры выводится рекомендация по выбору наиболее экономичной передачи..."

Хотелось бы знать, на каких оборотах эта опция предлагает переключаться. Вообще есть ли толк от неё.

[kostik(tm) 17]

Перечитывал сегодня руководство (очередной раз) :

"...Экономичный стиль вождения...

Глава Раньше переключайтесь

Общее правило звучит: чем выше передача, тем она экономичнее. В отношении большинства автомобилей действует правило: при скорости 30 км/ч выбирают третью передачу, при 40 км/ч-четвёртую, а уже при 50 км/ч-пятую "

Далее: "...Если время остановки превышает хотя бы 20 сек, то выключение двигателя уже оправдывает себя..."

Руководство стр. 190. А не запорешь ли движок с такой экономичной ездой? И каие обороты будут при таких переключениях?

Буржуям пофиг для них главное экономия топлива. У меня на работе человек на лачетти так доэкономился клапана выпускные потом пришлось менять (обросли нагаром и раздраконили фаску.