VW Jetta V 1.6 2006г.

[Greck 794]

Перед НГ ездил к родычам в дон.область. Трасса была веселенькая... Насчитав от Харькова до Чугуев'а(25км) несколько ДТП - ехать решил неспеша, да еще и ехал по темному времени суток, стандартная дорога занимающая 3,5-4 часа вытянулась в 5 часовой марафон... ехать по ночной, заснеженной, обледенелой трассе - настоящее испытание даже для бывалых водителей... нужно не только за собой следить, но и за остальными участниками дорожного движения, так как многие ездят в стиле - "Я Железный ЧЕЛОВЕК" Что приводит к удивительным для всех последствиям - жаль, только, что в основном негативным Температура за окном -10С. Климат в салоне выставлен на +22,5 - не жарко - как раз, чтобы водитель не спал) Но при такой температуре, климат в режиме авто не достаточно прогревает ветровое стекло, и падающий, тающий на нем снег - замерзает ледяными капельками - которые не удается смахнуть дворниками. Боролся с этим - переводя макс обдув на ветровое стекло. Выработал методику... на остановках - я прогревал стекло, и дворниками очишал его. А когда ехал в пути - то мелкие замерзшие капельки - не счищал, так они не размазывались и не мешали обзору. Вобщем лучше если сильно они вам не мешают и не пытаться смахнуть их дворниками, а то рискуете просто размазать их - и потом на ходу включать максимальной температуры обогрев ветрового стекла - что приводит к дискомфорту микроклимата в салоне Снег с заднего стекла, стаивает достаточно быстро... Мне понравилось как Джеттка преодолевает снежные бураны... обогрев заднего стекла и зеркал + чистые боковые окна - дают очень хороший обзор даже в плохую погоду, и сильную снежную метель. Хотя как я и описал выше, я не ехал быстро. В тех местах, участках где по хорошей дороге видимости, и поверхности дороги я разгоняюсь обычно до 150-160, ехал около 80-90. Выходил несколько раз на обгоны, на участках где пару полос в одну сторону, и одна из полос накатанная, а второй - полностью заснеженная... по началу выходил на обгон с большой опаской... так, как неизвестно как себя поведет автомобиль который двумя колесами едет по асфальту, а двумя по неукатанному снегу - но ни разу даже намека на ухудшение управляемости не почувствовал По дороге назад, обратил внимание, что попку джеттке заметает снегом по заснеженной трассе, так - что и номер не прочесть:

 

Так же при длительных поездках по заснеженным дорогам, вы рискуете обзавестись моднячими снежными порогами Они нагло уменьшают клиренс до 1-2см И при вывороте руля в 90-то градустых поворотах, издают характерные звуковые сигналы

 

 

Обратно ехал днем. Видимость лучше, а так же, отсутствие осадков и дорога заняла 3,5 часа Фотки:

 

 

Вот, еще замечание... в глубоком рыхлом снегу - пришлось выключить ASR так как она душила "обороты" и не давала вытянуть машину на желаемую траекторию, если машину занесло... давите на педаль а она - тупит Тока лампочка АСР нагло, молча мигает... Выключил ее, и все как обычно - в крутом повороте газку поддал и помчал куда желаешь Проверил еще раз в этой поездке и свою резину. Nokian RSi... фрикционная не шипованная шина, конечно не сможет составить конкуренцию аналогичной но шипованной - остановившись на крутом(~45град) коротком выезде на трассу - тронуться не смог, пришлось немного откатиться назад, чтобы заехать сходу. Но хочу отметить, что и назад не скатывалась - то есть удержать машину на крутом обледенелом пригорке - им удалось без труда... вот трогаться в горку - не вышло, и АСР не помогло... На фотках выше, виден отрезок трассы, где я по экспериментировал с экстренным торможением на обледенелом заснеженном асфальте... результаты конечно заставили задуматься... на обледенелой дороге, тормозной путь со скорости 100км\ч - субъективно раза в 3 длинее!!! На заснеженной - все намного лучше, машина хоть и треща АБС уверенно, постоянно, ощутимо - замедляется. Но в обоих случаях - едет ровно как по рельсам не намекая даже, на какое либо перетормаживание одной из сторон. Не упустил случай и "потестил" как откликается авто на подруливание, при торможении на обледенелой дороге с работающей АБС - тут даже испугался Такие эксперименты лучше делать на специальном треке... вобщем ухудшается управляемость настолько, что эксперименты решил сразу закончить - дабы не закончились они худо В итоге для себя еще раз подтвердил вывод: тише едешь - дальше будешь. На заснеженных трассах можно ехать абсолютно без потери комфорта, пожертвовав всеголишь скоростью передвижения. Всем удачки на дорогах

[Greck 794]

Купил зимней омывайки концентрат Ликви Молли -60С 5л

 

Итого: 83грн

[Greck 794]

06.01.09 Пробег: ~41365

Сегодня заправился опять на Гефесте. Цена растет 95-й Перфект по 5,45грн за 1л. Залил бак до отказа. Мороз на улице -20С, бак залил чтобы на стенках не собирался конденсат

 

Пробег:

 

Жека спешл фо ю Тоже самое только в снегу

14.12.2008

06.01.2009

[Evgen 22]

[Greck 794]

Заправлялся по 5,90 последний раз... в прошлые выходные поборол подминивание ксенона своего Узнавал на днях за КАСКО новое... 9200грн насчитали пробег около 42200км, полет нормальный Вот и все новости пока

[Greck 794]

Итак в поледних событиях значиццо следующее:

Заправка на Гефесте по 5,90 недельки полторы назад

Бесконтакт+Воск на автомойке "Стиль" = 63грн

Гарантийные работы по устранению затира не передней двери от пароллонового уплотнителя... затир давно был, но решил его подкрасить только сейчас.

Ну собсно и все. После завтра кончаеться гарантия И нужно страховаться...

[Greck 794]

24.02.2009 Пробег > 42700

 

Итак приключились следующие при приятнейшие вещи:

1.Конец гарантии 22.02.09 Пробег 42706км за 2 года эксплуатации.

2.Страховка в ПРО100 на старых условиях

3.Чуть не забыл... забрал машину из Автодома, по гарантии подкрасили скол, от паролонового уплотнителя внутри крыла, скол был на свери. Как помою машину посомтрю, как смориться место "подкраса" Покрасили вроде хорошо, но вот собрали обратно дверь фигова, накладка(которая затирает ) ели ели держиться, ее пистоны видно не в пазах, так же филенку прикрутили не ориентируясь на заднюю дверь и она не идеально ровно стоит... вобщем, это мы проходили, и этим нас не напугаешь - подправлю позже сам))

 

Полет нормальный. Думаю, по свободе высчитаю затраты второго года эксплуатации, и можно будет сделать общие - за пару лет

 

Итого: ГО+КАСКО = 8000грн.

[Greck 794]

Итак, подсчеты второго года эксплуатации:

 

Пробег на тек момент - пробег на 20.02.2008 = пробег за 2й год эксплуатации

Итого: 42706 - 23500 = 19206км

 

Стоимость бензина по тем заправкам которые я для себя зафиксировал, средняя стоимость бензина за год = 6,23коп.

Средний расход топлива за год, сложно определить, но по моим подсчетам это около 8,3~8,5л. Посчитаем по максимуму 8,5.

Итого затраты на топливо = (19206/100)*8,5= 1632,51литров топлива * 6.23грн = 10170,54грн (29,682 - полных баков)

 

Затраты на тюнинг и эксплуатацию:

 

1.Тюнинг+Доп.Оборудование

Фары

Динамики в задние двери + провода 650грн

шумка 200грн

антенным переходником - 85грн

Вибра 100грн

Передние колонки+шумка

Магнитофон

Клубная рамка

 

2.Плановое ТО

1320грн

 

3.Эксплуатационные расходы

Мойка 10грн

Вулканизация и полироль 200грн

Мойка 60грн

Мойка 45грн

Пркатка диска 35грн

Мойка 80грн

Летний концентрат 20грн

Баттарейка 4грн

Мойка 10грн

Мойка 40грн

Мойка 30грн

Батарейка 20грн

Мойка 105грн

Смазка 20

Лампочка и регулировка фар 50грн

Мойка 10грн

Лампа дневного света 35грн

Мойка 45грн

Мойка 70грн

мойка 65грн

Тозмазухе смена резины 200грн

Мойка 90грн

Смазка для петель 75грн

Омывайка 5л 83грн

Мойка 63

 

4.Страхование

6340

 

5.ГАИ Штрафы,Тех.Осмотр...

ТО 450

Штрафа в этом году не заплатил ни одного

 

Итого по категориям затрат:

1.Тюнинг+Доп.Оборудование 5505

2.Плановое ТО 1320

3.Эксплуатационные расходы 1465

4.Страхование 6340

5.ГАИ Штрафы,Тех.Осмотр... 450

 

Итого эксплуатация и тюнинг: 15080грн

 

Сумма эксплуатации и топлива за первый год эксплуатации = 20750,86грн + 10486,87грн = 31237,73 грн.

Сумма эксплуатации и топлива за второй год эксплуатации = 15080грн + 10170,54грн = 25250,54 грн.

Среднемесячные затраты(годовые/12 мес): 2104,21грн (прошлый год = 2603,14грн)

Средние ежедневные затраты (годовые/365): 69,17грн (прошлый год = 85,58грн )

Затраты на километр пути: (Сумма за год/Годовой пробег): 1,35грн (прошлый год = 1,33грн)

Средний ежедневный пробег(Годовой пробег/365): 52,61км (прошлый год =64,38км)

 

Итого за два года: 31237,73 грн + 25250,54 грн = 56488,27грн

Среднемесячные затраты(2х годовые/24 мес): 2353,68 грн

Средние ежедневные затраты (2х годовые/730): 77,38 грн

Затраты на километр пути: (Сумма за 2 года/2-х Годовой пробег): 1,32грн

Средний ежедневный пробег(2х Годовой пробег/730): 58,50км

[vvv 10]

Ну и с учётом того что форум читают не только жители Украины, хотелось бы увидеть поправочный коэфициент для жителей РФ, которые кстати говоря внесли немалый вклад в судьбу данного сайта

[Greck 794]

Ну и с учётом того что форум читают не только жители Украины, хотелось бы увидеть поправочный коэфициент для жителей РФ, которые кстати говоря внесли немалый вклад в судьбу данного сайта

Ветал только для тебя

 

Ну если учесть то, что после начала кризиса, я не покупал никаких запчастей и не делал ТО, то можем принять средний курс гривны к уе за последние два года как 5,1. То есть цифры будут выглядеть так:

 

Сумма эксплуатации и топлива за второй год эксплуатации = 4951$.

Среднемесячные затраты(годовые/12 мес): 412,59$

Средние ежедневные затраты (годовые/365): 13,56$

Затраты на километр пути: (Сумма за год/Годовой пробег): 0,26$

Средний ежедневный пробег(Годовой пробег/365): 52,61км

 

Итого за два года: 11076,13 $

Среднемесячные затраты(2х годовые/24 мес): 461,50 $

Средние ежедневные затраты (2х годовые/730): 15,17 $

Затраты на километр пути: (Сумма за 2 года/2-х Годовой пробег): 0.26$

Средний ежедневный пробег(2х Годовой пробег/730): 58,50км