ТУРБИНА на 1.4 TSI

[IslandSky 1 029]

ибо, на самом деле, у 1.4 tsi 122 л.с. провал достаточно чувствительный на низах, вот и подумал, что попытались как-то исправить данную ситуацию 

Я бы не был так категоричен. Ездил пассажиром на разных авто и В и С класса с атмо двигателем, всегда посматриваю на тахометр. Так все крутят движок до 3000-3500 тысяч, уже и 3-я, и 4-я передача, а корыто еле едет и на спидометре 60 км/ч. У меня с 2000 поприятней едет и цифры на спидометре уже другие. Как говорится все познается в сравнении, да после 3000 идет хороший подхват, но и на 2000 тысячах тянет гораздо лучше всяких атмо, всякие V6 и V8 для сравнения не приводить, я сравниваю двигатели с примерно равным объемом или мощностью (крутящим моментом).

[mars73 387]

Ок, тогда получается компрессор наддувает на низах ?

Twincharger - буквально : двойной компрессор,но на данном типе ДВС - почти единая система. Начинает от коленвала работать Рутс, компрессорный воздух проходит через "улитку" тоже, по ходу раскручивая лопасти турбины( а не слабое давление ОГ) ..когда давление ОГ достаточное ( выше 3800об.мин) , муфта размыкает приводной компрессор Рутс, а Эл.заслонка на впуске полностью перенаправляет воздух в ТКР на прямую, где происходит сжатие и подача воздуха в впускной коллектор..

[mars73 387]

.....ибо, на самом деле, у 1.4 tsi 122 л.с. провал достаточно чувствительный на низах, вот и подумал, что попытались как-то исправить данную ситуацию

исправить? Весьма сомнительно))) ибо 1,4Тwin на пару -тройку лет вышел раньше и применялся на массовых моделях VW, чем 1,4CAX..( Решили просто выдать менее технологичный и более дешевый двигатель в производстве для массового сегмента..)

[Иван 1984 0]

Добрый вечер ! Помогите разобраться . Сегодня в сервисе мне приказали Турбину . Что меня удивляет : Что нет падения мощности . Обратился в сервис из за течи масла ! Течь идет только тогда когда едешь со скоростью свыше 120 км /ч . Был до этого  у официалов (в Авилоне ) говорили совершенно про другую проблему ! Как понять ? Следует ли менять Турбину !

[IslandSky 1 029]

Добрый вечер ! Помогите разобраться . Сегодня в сервисе мне приказали Турбину . Что меня удивляет : Что нет падения мощности . Обратился в сервис из за течи масла ! Течь идет только тогда когда едешь со скоростью свыше 120 км /ч . Был до этого  у официалов (в Авилоне ) говорили совершенно про другую проблему ! Как понять ? Следует ли менять Турбину !

Где течет? Если в месте где воздушный патрубок (стык перепускного клапана и турбины), то проблема обычно решается заменой уплотнительного кольца.Очень может быть, что ОД Вас разводит. Уровень масла смотрели?

[Маркус 47]

@Иван 1984, может быть здесь найдёте причину http://jetta-club.org/topic/20054-смерть-турбины/ 

[IslandSky 1 029]

@Иван 1984, может быть здесь найдёте причину http://jetta-club.org/topic/20054-смерть-турбины/ 

Сомневаюсь. Там речь идет о закусывании актюатора, при этом резко падает мощность. У человека машина едет без проблем, просто подтекает. Ему скорее сюда http://jetta-club.org/topic/15721-Потение-масла-обильное-где-патрубок-от-воздушн/

[supervoodi 2]

сложная система очень...

[Sergionet 1]

Прошу помощи зала. При запуске двигателя с утра на 1- 1,5 минуты громче, чем обычно работает двигатель. Грешу на турбину. Что может быть. Еще второе ТО не прошел. После минуты работы гул стихает.

[Sancheg 1 644]

Прошу помощи зала. При запуске двигателя с утра на 1- 1,5 минуты громче, чем обычно работает двигатель. Грешу на турбину. Что может быть. Еще второе ТО не прошел. После минуты работы гул стихает.

прогревается катализатор (Голос из зала)