Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Просто я думал все вкурсе что оновная помпа охлажнения работает от ремня... :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Товарищи соучастники, тут с товарищем в дебаты вступил на тему 1,4 TSI 170 л.с. Сколько там турбинок? То что с компрессором - понятно. Но как то мутно написано про этот двигатель - "двойной наддув".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

МихалычЪ

двойной надув это турбина + компрессор, все по одной штуке :beer2:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1.4TSI.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

МихалычЪ

Читай приложение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спасибо !!! только хотел задать вопрос - а есть ли такое же описание как на 103 kW только для движка с одной турбиной.... спасибо ! сейчас почитаю !!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да че "пристал"? Сам такой же был. Вот и делюсь с человеком опытом, что бы потом "не было мучительно больно..."

А как зимой в -20-25, не холодно?

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Bolnihsergey

:umnik:..думаю ты уже разобрался 1.4 саха- это и есть твой турбодвигатель. Кроме отсутствие компрессора,ещё есть одно прнципиальное отличие- здесь воздух

перед тем как попасть в турбину охлаждается жидкостным охладителем,а не интеркуллером,тем самым минимизируя эффект турбоямы+ сам диаметр лопостей улитки уменьшен.

Как пишут-выхлопным газам легче раскручивать турбину smile.gif и сместить начало рабочего диапозона турбины к 1500об/мин.

ЗЫ.Теперь о своих ощущениях при езде в машинах с BMY и CAXA - машина Шкода Октавия A5 FL DSG7 Элеганс( Джетт с TSI у нашего дилера нет,поэтому пришлось проехаться в салон к Шкодам)

Что могу сказать..главное и неоспаримое примущество BMY- это в первых секундах с низкого старта и... несколько более шумность двигателя1.4 CAXA в движении( именно рёв,субьективно может,но мне показалось по сравнению с BMY,приходится поддерживать более высокие обороты..конечно за столь короткую поездку за рулем трудно объективно сопоставить).

В остальном шустрый двигатель,подхватывающий практически с низов,шустро набирающий запредельную для города и шоссе скорость,класс tongue.giftongue.gif

Вообщем TSI+DSG РУЛЯТ! :super:

Изменено пользователем mars73

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×